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汽車工業的迅猛發展為國民經濟和社會發展發揮了重要作用。但受能源短缺、環境污染等問題的影響，該行業發展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業的發展只有建立在自然、生態、節能、等背景下，其發展才可持續。
在此背景下，汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發展方向。但受高強鋼板材強度的提高，傳統的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術。該技術是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術進行深入研究，目前該技術被國外廠商壟斷，國內發展緩慢。
高強度鋼板（高強板）是指牌號Q460鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態有較高的綜合力學性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結構件。
Q460是一種高強度的低合金鋼。Q460的牌號表示方法：它的鋼號冠以“Q”，代表鋼材的屈服點，即屈服強度。后面的數字表示屈服點數值460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是壓強單位帕斯卡。Q460就是鋼材受力強度達到460兆帕時才會發生塑性變形，也就是當外力泄掉后，鋼材只能保持受力的形狀而無法回復原形，這個強度要比一般鋼材大。一般質量等級符號分別為A、B、C、D、E Q460在保證低碳當量的基礎上，適當的增加了微合金元素的含量。良好的焊接性能要求鋼材碳當量低，而微合金元素的增加在增加鋼材強度的同時，也會增加鋼材的碳當量。但好在增加的碳當量很少，所以不會影響鋼材的焊接性能。梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結構件。
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高強度低合金板Q550D是在碳素結構鋼的基礎上參加少數的Mn、Si和微量的Nb、V、Ti、Al等合金元素而發展起來的一類工程結構用鋼。所謂低合金是指鋼中合金元素總量不超越3%。高強度是相對于碳素工程結構用鋼而言。低合金高強度鋼的研發原則是使用盡可能少的合金元素取得盡可能高的綜合力學功能，以到達滿意使用、本錢低價的意圖。低合金高強度鋼可以滿意工程上各種結構（如大型橋梁、壓力容器及船只等）要求承載大，一起又要求減輕結構自重，進步可靠性及節約材料和資源的要求。產品還有高強度低合金板Q460C，高強度木板以及高強度的低合金板等。
高強度低合金板Q550D要用來制作各種要求強度較高的工程結構，例如橋梁、船只、車輛、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結構等。低碳含量是為了滿意工程結構件用鋼的塑性、耐性、焊接性和冷變形等工藝功能要求；參加以Mn為主的少數合金元素，到達了進步力學功能的意圖。低合金高強度鋼以Mn為主加元素，契合我國的資源特色。Mn不僅對鐵素體有顯著的強化作用，還可下降鋼的冷脆溫度，并使鋼中珠光體數量添加，進一步進步強度；為進一步改進和進步鋼的功能。
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