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　　雨棚的設計應使發(fā)動機的進風與發(fā)電機的進風隔開，尤其是冷卻風扇抽入空氣的地方，另外，發(fā)電機進處應設計成防潮結構，使用一個二級過濾器，發(fā)電機是通過非驅動端蓋進風，發(fā)電機組和雨棚的設計必須使進風不受限制，讓發(fā)電機進風口和任何垂直平面有不小于50mm之間。
　　發(fā)電機有兩個吊環(huán)用于起吊，起吊鉤可由一個半圓環(huán)和一個注銷組成，起吊時必須使用長度適當和起吊能力適當?shù)匿撍鳎M管起吊點已設計在盡可能接近發(fā)電機的重心處，但由于結構限制，起吊時發(fā)電機可能有一定傾斜，必須小心操作。
　　以避免人員受傷或者設備損壞雙支點發(fā)電機，雙支點發(fā)電機應裝上一彈性聯(lián)軸器，對于皮帶驅動的發(fā)電機，應確保驅動和被驅動皮帶輪在同一平面上，以避免發(fā)電機軸承過度磨損，單支點發(fā)電機，單支點發(fā)電機的對中很重要，需。
　　HC型發(fā)電機檢查法蘭盤片是否和過渡接套止口同新，同心度可在風扇和過渡接套之間墊入木塊調節(jié)，或者用吊繩通過過渡接套窗口將轉子吊起，將發(fā)電機靠攏發(fā)動機，注意法蘭盤片和飛輪罩止口同時和尚，將發(fā)電機向發(fā)動機進一步靠攏，直接法蘭盤片和飛輪面，此時飛輪殼罩止口正好到位。




　　1)采用多氣門技術可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。
　　濾清器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無。
　　數(shù)字勵磁控制器實現(xiàn)與算法研究主要是對數(shù)字式勵磁控制器的和所采用的控制算法進行論述。首先對數(shù)字勵磁控制器的主程序進行設計，然后對電量參數(shù)采集算法和智能勵磁控制算法進行研究，并在ＣＰＵ上進行實現(xiàn)。
　　為了實現(xiàn)的數(shù)字勵磁控制，需要得到實時、的電量數(shù)據(jù)，而要實時、的電量數(shù)據(jù)，則需要采用交流采樣方法，并推導出交流采樣下各個電量的計算公式，終編寫計算出電量數(shù)據(jù)的算法程序。交流采樣是按一定的規(guī)律對被測信 的瞬時值進行采樣，再按照一定的數(shù)學算法求出被測電量參數(shù)的測量方法。


　　皮帶傳動裝置的安裝。兩個滑輪的直徑必須匹配，并應按要求安裝。如果大車發(fā)生了錯誤的改變，就會造成事故。兩個滑輪應安裝在同一直線上，兩個軸應平行安裝。否則，會增加發(fā)電機出租柴油發(fā)電機傳動裝置的能量損失，并會損壞皮帶。
　　如果皮帶是平的，皮帶容易脫落。在發(fā)電機出租柴油發(fā)電機皮帶輪傳動裝置的校正中，必須使電機皮帶輪的軸平行于從動機器的軸，并使兩個皮帶輪寬度的中心線保持在同一條線上。軸聯(lián)軸器的高度和校正。常用的彈性聯(lián)軸器應先將兩片聯(lián)軸器安裝在電機和機械軸上，然后將電機移近聯(lián)軸器；當兩軸成直線相對時，先擰緊電機座錨螺栓，但不要太緊，然后使用臺階。
　　關于發(fā)電機租賃的運行功率因數(shù)是電力設備的重要技術參數(shù)。特別是，它是衡量電力設備效率的系數(shù)。熟悉柴油發(fā)電機組的人都知道，機組運行時功率因數(shù)應控制在適當?shù)姆秶鷥取＿^高過低會對單位造成不良影響。今天，將揭示功率因數(shù)與柴油發(fā)電機組的關系。
　　功率因數(shù)cos==有功功率/表觀功率。當有功負載為常數(shù)時，COS的性能高于無功功率。當柴油發(fā)電機組處于相位運行時，端部容易產生熱量。當cosphi值過低時，機器端電壓升高，堆芯的磁通密度增大，損耗增大，堆芯溫度升高。




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