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外礦發貨量偏低支撐鐵礦石價格走強,截至11月22日當周澳洲、巴西鐵礦石發貨量為2109萬噸,厚壁管環比回落15.6萬噸,處于近5年的歷史同期低位。同時,新一期的港口庫存數據環比下降約40萬噸,至12343.88萬噸。厚壁管規格但就春節前而言,我們認為供應環比回升仍是大概率事件。一方面,四季度為傳統的鐵礦石發貨旺季,12月份一般又為全年發貨量高點,相反每年一季度則為全年發貨的低點。從近五年來看,每年12月澳洲巴西發貨較11月的平均增幅在1019萬噸左右,次年1月較12月的平均降幅在1594萬噸。另一方面,目前受全球經濟增速放緩影響,除中國地區粗鋼產量增長外,其他地區粗鋼產量均呈現下降態勢,前10個月中國地區粗鋼產量同比增長7.4%,厚壁管價格而除中國之外的其他地區則下降1.38%。另外,根據我們計算,主流鐵礦石品種進口仍有小幅利潤。這些因素均將加劇12月份中國地區鐵礦石供應壓力。
目前成熟高溫鈦合金的高使用溫度是600℃,代表合金有英國的IMI834,美國的Ti一1100,俄羅斯的BT18y和BT36,合金體系均為Ti—Al—Sn—Zr—Mo—Si系。其中研制早、技術成熟的是1984年由IMI和羅羅公司聯合研制的IMl834合金,已經在Trent700,EJ200和PW350等發動機上得到應用,國外渦槳發動機離心葉輪也選用了IMl834合金;Timet公司研制的Till00合金主要用于汽車和摩托車發動機閥門(在760℃下使用),在萊康明公司T55—712改型發動機上也獲得應用;俄羅斯的BT18y是一種比較成熟的高溫鈦合金,使用溫度為550~600℃,已經在俄羅斯AL一31發動機上大量應用;俄羅斯另一個600℃高溫鈦合金BT36中含5.0%的W,密度在上述4種合金中大,且存在難熔元素w偏析的風險,未見應用報道。
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