以下是:吉林省四平市頂管、頂管廠家-質量保證的產品參數
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一切準備工作就緒后,3月16日上午,機頭從31#井順利進洞,機頭按照4—8厘米每分鐘的正常頂速向前推進,平均每天完成12根直徑1.2米的混凝土排污管頂進作業。針對長距離頂管的特殊性,施工中對“穩、準、快”的把握非常關鍵,前期準備工作尤為重要,后續每個施工環節的工作內容都要成竹在胸,提前做好準備,面面俱到,避免安排不到位造成窩工的情況。一旦出現停滯,對于長距離頂管的影響不可估量,輕則頂力陡增、頂速變慢,重則管道抱死、頂管失敗。張恩勇和頂管隊長于翔等團隊成員根據多年在一線頂管施工積累的經驗,提前充分考慮好現場的每一個工序和進度。合理進行場地布置,材料儲備等。由于場地有限,現場只能存下 一夜兩個班組所需的管材數量。
大斷面矩形通道技術,使用矩形地道掘進機在前方掘進,而后將分節預制好的混凝土結構件在土層中頂進、組裝構成地下通道結構的非開挖法施工技能。矩形地道掘進機在頂進過程中,經過調理后頂主油缸的推動速度或調理螺旋運送機的轉速,以控制拌和艙的壓力,使之與掘進機所在地層的土壓力堅持平衡,確保掘進機的順暢頂進,并實現上覆土體的低擾動;在刀盤不斷滾動下,開挖面切削下來的泥土進入拌和艙,被拌和成軟塑狀態的擾動土;對不能軟化的天然土,則經過加入水、粘土或其他物質使其塑化,拌和成具有必定塑性和流動性的混合土,由螺旋運送機排出拌和艙,再由專用運送設備排出;地道掘進機掘進至規則行程,縮回主推油缸,將分節預制好的混凝土管節吊入并組裝,然后繼續頂進,直至構成整個地下通道結構。
大斷面矩形地下通道掘進施工技能施工機械化程度高,掘進速度快,矩形斷面使用率高,非開挖施工地下通道結構對地上運營設備影響小,能滿意多種截面尺寸的地下通道施工需求。大斷面矩形通道技術,使用矩形地道掘進機在前方掘進,而后將分節預制好的混凝土結構件在土層中頂進、組裝構成地下通道結構的非開挖法施工技能。矩形地道掘進機在頂進過程中,經過調理后頂主油缸的推動速度或調理螺旋運送機的轉速,以控制拌和艙的壓力,使之與掘進機所在地層的土壓力堅持平衡,確保掘進機的順暢頂進,并實現上覆土體的低擾動;在刀盤不斷滾動下,開挖面切削下來的泥土進入拌和艙,被拌和成軟塑狀態的擾動土;對不能軟化的天然土,則經過加入水、粘土或其他物質使其塑化,拌和成具有必定塑性和流動性的混合土,由螺旋運送機排出拌和艙,再由專用運送設備排出;地道掘進機掘進至規則行程,縮回主推油缸,將分節預制好的混凝土管節吊入并組裝,然后繼續頂進,直至構成整個地下通道結構。
大斷面矩形地下通道掘進施工技能施工機械化程度高,掘進速度快,矩形斷面使用率高,非開挖施工地下通道結構對地上運營設備影響小,能滿意多種截面尺寸的地下通道施工需求。
6 頂管施工在管道頂進的全部過程中,應控制頂管掘進機前進的方向,并應根據測量結果分析偏差產生的原因和發展趨勢,確定糾偏的措施。7 管道頂進過程中,頂管掘進機的中心和高程測量應符合下列規定:采用手工掘進時,頂管掘進機進入土層過程中,每頂進300mm,測量不應少于一次;管道進入土層后正常頂進時,每頂進1000mm,測量不應少于一次,糾偏時應增加測量次數;全段頂完后,應在每個管節接口處測量其軸線位置和高程;有錯口時,應測出相對高差;測量記錄應完整、清晰。8 糾偏時應符合下列規定:應在頂進中糾偏;應采用小角度逐漸糾偏;糾正頂管掘進機旋轉時,宜采用挖土方法進行調整或采用改變切削刀盤的轉動方向,或在管內相對于機頭旋轉的反向增加配重。9 頂管穿越鐵路或公路時,除應遵守本規范外,并應符合鐵路或公路有關技術規定。10管道頂進應連續作業。如遇下列情況時,應暫停頂進,并應及時處理;頂管掘進機前方遇到障礙;后背墻變形嚴重;頂鐵發生扭曲現象;管位偏差過大且校正無效;頂力超過管端的允許頂力;油泵、油路發生異常現象;接縫中漏泥漿。11 頂進過程中的方向控制應滿足下列要求:有嚴格的放樣復核制度,并做好原始記錄。頂進前必須遵守嚴格的放樣復測制度,堅持三級復測:施工組測量員→項目管理部→監理工程師,確保測量萬無一失。必須避免布設在工作井后方的后座墻在頂進時移位和變形,必須定時復測并及時調整。頂進糾偏必須勤測量、多微調,糾偏角度應保持在10’~20’,不得大于0.5°。并設置偏差警戒線。初始推進階段,方向主要是主頂千斤頂控制,一方面要減慢主頂推進速度,另一方面要不斷調整油缸編組和機頭糾偏。開始頂進前必須制定坡度計劃,對每一米、每節管的位置、標高需事先計算,確保頂進時正確,以終符合設計坡度要求和質量標準為原則。
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