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同行低價品質服務
交通運輸部部長李小鵬表示，推進長三角交通運輸更高質量一體化，就是要在推動區域交通運輸服務和管理水平、完善體制機制創新、促進市場開放和資源共享上有新突破。要求進一步優化和完善長三角綜合立體交通網布局，打造港口群、機場群，構建一體化軌道網、高密度干線公路網和現代化高等級航道網，城市群“硬”“軟”實力。
長三角港航更高質量一體化發展工作已率先啟動。據了解，長三角港口群是我國沿海5個港口群中港口分布密集、吞吐量大的港口群，寧波舟山港貨物吞吐量、上海港集裝箱吞吐量連續多年位居世界，以上海港為核心、江蘇、浙江港口為兩翼的“一體兩翼”港口群已基本形成。
在中設設計集團董事長楊衛東看來，下一步重要的是要優化長三角港口群的功能分工，突出上海全球航運資源配置能力，成為長三角港口群參與國際競爭合作的“領頭羊”；做強蘇浙兩翼的實體運輸功能，成為長三角港口群服務國際、國內兩個市場的“中轉區”。
上海市交通委員會副主任張林日前表示，上海正與浙江省共同推進小洋山北側集裝箱江海聯運碼頭開發，力爭早日開工建設。
上海將大力發展海鐵聯運，加快滬通鐵路建設，推動鐵路進外高橋港區。此外，上海正積極推進江海、河海聯運，構建“互聯互通、暢達”的長三角高等級內河航道網，大力推進杭平申、蘇申內港線等航道項目規劃建設，促進區域水運系統升級。
長三角機場群的謀劃也浮出水面。交通部門預測，長三角城市群未來航空需求規模約3億人次。目前長三角民航協同發展戰略規劃正在編制中，未來將規劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分；優化杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能，支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場；加快淮安航空貨運樞紐建設。
此外，連淮揚鎮鐵路、滬通鐵路等工程接連取得突破，長三角7城地鐵掃碼互聯互通，上海往返長三角多城增開列車……長三角一體化軌道網、高密度干線公路網正在織就。
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