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無縫翅片管可按需求定制

  • 公司: 浩澤物資(唐山市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:周經理
  • 更新時間:2025-06-29 09:56:15 ip歸屬地:唐山,天氣:雷陣雨,溫度:22-28 瀏覽次數:2
  • 所在地:唐山
  • 標題:無縫翅片管可按需求定制
  • 來源: lchz
無縫翅片管可按需求定制
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  • 無縫翅片管可按需求定制
  • 無縫翅片管可按需求定制
				 


以下是:河北省唐山市無縫翅片管可按需求定制的產品參數
產品參數
產品價格電議/米
發貨期限雙方議定
供貨總量大量
運費說明根據訂單
名稱翅片管
規格齊全
材質20# 304 q235b
產地聊城
倉庫地址浩澤庫
計重方式米計
可定制
品牌浩澤
用途換熱系統
應用場所鍋爐 電站
范圍無縫翅片管可按需求定制供應范圍覆蓋河北省 唐山市 石家莊市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 路南區、路北區、古冶區、豐南區、豐潤區、曹妃甸區、灤縣、灤南縣、樂亭縣、遷西縣、玉田縣、遵化市、遷安市等區域。
【浩澤】業務覆蓋多領域場景,主營石家莊翅片管設計制造銷售服務一體、邢臺翅片管真正的源頭廠家、滄州翅片管精品優選、衡水翅片管專業按需定制、路北翅片管國標檢測放心購買、樂亭翅片管用心做產品等產品服務。無縫翅片管可按需求定制,浩澤物資(唐山市分公司)lchz32953-76為您提供無縫翅片管可按需求定制產品案例,聯系人:周經理,電話:【0635-8876891】、【13563000517】,供應服務范圍覆蓋:河北省 唐山市 石家莊市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 路南區、路北區、古冶區、豐南區、豐潤區、曹妃甸區、灤縣、灤南縣、樂亭縣、遷西縣、玉田縣、遵化市、遷安市。 河北省,唐山市 2022年,唐山市實現地區生產總值8900.7億元,其中,產業增加值638.4億元,第二產業增加值4927.7億元,第三產業增加值3334.6億元。三次產業增加值結構為7.2:55.3:37.5。全市人均生產總值115571元。

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以下是:河北唐山無縫翅片管可按需求定制的圖文介紹


強化換熱器換熱的方法及熱力計算


 通過對翅片管式換熱器的結構進行改進與優化設計,然后對其換熱性能與改進前換熱器進行對比計算,結果是改進后的換熱器的傳熱系數得到了提高。


一、調整換熱器的翅片間距,設計成為變翅片間距。


1、設計原理


        當氣流通過蒸發器時,由于空氣中的水蒸氣不斷地在翅片管表面沉積,空氣由于除濕作用相對濕度降低,沿氣流方向翅片盤管表面結霜量是遞減的,如果采取變片距結構,可以在結霜條件下保持其較高的傳熱效率,并延長其沖霜時間。當蒸發器采用變翅片間距結構時,實際上已構成了翅片的錯列分布,當空氣橫掠錯列翅片時,翅片的交錯分布使得上游翅片對下游翅片有繞流作用,由于前面翅片的繞流,翅片的前半部分換熱加強,后面的翅片的分布又使得流道變窄,流速提高,翅片后半部分的換熱也得到強化。


2、變翅片間距的結構示意圖及對比計算


       由于該改進方案采用的是變翅片間距形式,在理論上可近似認為是錯列翅片,因此在分析中可借用錯列翅片的理論。圖1 是所研究的流體縱掠錯列翅片的一個二維模型,翅片間距為H ,厚度為t 。


        由于該結構形式實際為錯列翅片,當流體縱掠翅片時,氣流在上游翅片先受到擾動,因此在前幾排管上的翅片換熱加強,當氣流流經后幾排管子時,由于流通截面迅速變窄,流速提高,使流體在原有的基礎上又進一步受到擠壓,擾動更加劇烈,因此通過后加上的一組翅片,使換熱也得到了強化。


       通過變翅片間距的結構改進,冷風機在外形尺寸即高度、寬度和管總長度不變的前提下,在結霜工況下運行時仍可保持較高的傳熱系數,且采用變翅片間距結構的冷風機比等翅片間距結構冷風機的傳熱系數提高了9. 8 % ,且傳熱面積有所提高,通過提高傳熱系數和傳熱面積從而達到強化傳熱的目的(圖2) 。


對于翅片管式換熱器,其傳熱系數的計算采用下列公式。式中: hi ,h0為管內制冷劑和管外空氣側換熱系數(W/(m2·K) ) ; Fi, F0 為管內、外面積( m2 ) ; β為管內外面積比; ri , r0為管內、外表面的污垢系數( (m2·K) / W) ;λ為管壁導熱率(W/ (m·K) ) ;η為肋化效率; di , d0為管子內/ 外徑(m) 。對于制冷量Q0 =2. 67 kW 的制冷系統,經過結構改進,其熱力性能計算結果如表1 所示。

二、加強管內流體流動,管內壁加工變螺距內螺紋。

1、設計原理

2、變間距內螺紋翅片管結構示意圖及對比計算對等間距內螺紋翅片管換熱器管內螺紋進行改進,由于管內有規則、連續的凸肋和凹槽發生改變,使之內表面積比等間距增大8. 4 %,傳熱系數增大3. 82 %,管內換熱系數也增加了4. 89 %。等間距與變間距內螺紋管結構示意圖如圖3、圖4 所 式中: f m為單位管長管子平均面積(m2 ) ; f i為單位管長管子內面積(m2) ; f 2為單位管長管子總外表面積(m2) ;αi為管內對流換熱系數(W/ (m2· K) ) ;αw 為管外對流換熱系數(W/ (m2· K) ) 。


       對于汽車空調系統,當負荷Q0 = 4 kW ,其熱力性能計算結果如表2 所示。


 



試驗時,試件的管內通熱水,管外空氣橫掠。水的進、出口溫度和空氣的進口溫度由精密水銀溫度計測量,水的流量由轉子流量計測量。空氣的進、出口溫度由布置在試驗段前后流通截面上的熱電偶堆測量,空氣的流量由畢托管測量。在試件前后的風道上裝有測壓管,測量兩處的靜壓壓差,即可得到空氣流動阻力。通過擬合曲線分離法得到管外換熱準則關系式,采用線性回歸方法可得到管外流體流動阻力準則關系式。


      為了保證試驗數據的可靠性,對每個工況的試驗數據都要進行熱平衡η的校驗。如果|η|<5%,認為試驗數據可靠;如果|η|≥5%, 則認為試驗數據不可靠,需重新進行測試。熱平衡η的計算方法如下。熱流體的放熱量Q1和冷流體的吸熱量Q2可分別表示為:


       試驗時,保持管內水流量及進口水溫基本不變,改變空氣的流量,得到一系列工況點數據。




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