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從表面上判斷,也就是在外觀檢驗。q345b鋼管焊接接頭的外觀檢驗是一種手續簡便而又應用廣泛的檢驗方法,是成品檢驗的一個重要內容,主要是發現焊縫表面的缺陷和尺寸上的偏差。一般通過肉眼觀察,借助標準樣板、量規和放大鏡等工具進行檢驗。若焊縫表面出現缺陷,焊縫內部便有存在缺陷的可能。
2、物理方法的檢驗:物理的檢驗方法是利用一些物理現象進行測定或檢驗的方法。材料或工件內部缺陷情況的檢查,一般都是采用無損探傷的方法。無損探傷有超聲波探傷、射線探傷、滲透探傷、磁力探傷等。
3、受壓容器的強度檢驗:受壓容器,除進行密封性試驗外,還要進行強度試驗。常見有水壓試驗和氣壓試驗兩種。它們都能檢驗在壓力下工作的容器和管道的焊縫致密性。氣壓試驗比水壓試驗更為靈敏和速,同時試驗后的產品不用排水處理,對于排水困難的產品尤為適用。但試驗的危險性比水壓試驗大。進行試驗時,必須遵守相應的技術措施,以防試驗過程中發生事故。
4、致密性檢驗:貯存液體或氣體的焊接容器,其焊縫的不致密缺陷,如貫穿性的裂紋、氣孔、夾渣、未焊透和疏松組織等,可用致密性試驗來發現。致密性檢驗方法有:煤油試驗、載水試驗、水沖試驗等。
5、靜水試驗 每根鋼管應做靜水壓試驗而無滲漏現象,試驗壓力按下試計算 P=2ST/D 式中S-靜水壓試驗的試驗應力Mpa,靜水試驗的試驗應力按相應鋼帶標準規定屈服度小值(Q235為235Mpa)的60%選取。 穩壓時間:D<508試驗壓力保持時間不少于5秒; D≥508試驗壓力保持時間不少于10秒 4 無損檢測 鋼管的補焊焊縫、鋼帶對頭焊縫及環向縫應進行X射線或超聲波檢驗。對于可燃普通流體輸送用的鋼向的螺旋焊縫應進行SX射線或超聲波檢驗,對用于水、污水、空氣、采暖蒸汽等普通流體輸送用的鋼管的螺旋焊縫應進行X射線或超聲波檢驗抽查(20%)。
節后周,有效交易日減少,但國內無縫鋼管價格跌勢不改;在部分鋼廠調價挺市、期鋼低位反彈的刺激下,市場悲觀情緒有所收斂,繼續大幅降價的情況減少,下半周企穩情緒增加。
無縫鋼管行業供大于求格局仍未有好的改善,上周六統計局發布的8月份全國粗鋼日均產量達到222.3萬噸,仍較7月有0.86%的微幅增長;與中鋼協統計口徑的明顯下降形成鮮明的對比,反應8月份中小型鋼廠復產明顯超過鋼企整體減產水平。與此同時,貿易商在主流新一期鋼廠調價政策的刺激下,拿貨積極性有所增強,市場稀缺資源到貨增加,也帶動下游成交好轉,反應剛性需求仍在。
從無縫管廠盈利角度來看,隨著上周現貨鋼價跌勢依舊較大,進口礦等成本跌勢收窄,鋼廠噸鋼盈利初現明顯變化;建筑鋼材品種盈利快速收窄、特別是中小型鋼廠線螺出現小幅虧損,而整個板材品種的噸鋼盈利明顯強于長材。不過當前無縫管廠原理啊庫存越來越低,接近警戒線,存在一定的底部補貨需求,而盈利的收窄甚至虧損也將加大鋼廠采購的謹慎壓價力度,十分矛盾。
很長一段時間內,我國鋼鐵行業始終存在產能過剩的問題,有關淘汰落后產能的文件從十幾年前就開始不間斷下發,但由于種種原因產能問題并未得到很好的解決。到2015年,鋼價大幅下跌至十幾年前的水平,此外,霧霾天氣的增多也讓鋼廠成了眾矢之的?!皬奶岢鲆蛩{天保衛戰開始,對鋼鐵行業提出限產和淘汰落后產能等要求,一系列組合拳下來,是看到效果的。”唐山某民營鋼企市場信息處工作人員對新金融觀察記者表示,“早的環保檢查都是走形式,甚至有提前通知我們的;前幾年查處的一些小鋼廠也會死灰復燃,但這幾年真的很嚴,拆除高爐限制產能這樣也真正幫助到了符合環保要求的鋼廠。”
從去年開始,各大鋼廠的盈利情況就已經有所好轉,“利潤暴增”“全線飆紅”等字眼常常用來形容鋼廠的生存狀況。于是,鋼廠有底氣一次又一次地加價。
從經濟利益考慮,鋼廠這么做無可厚非,但這也的確影響到了部分鋼貿商的經營狀況。徐向春就表示,這兩年16Mn鋼管價格持續上漲,而且供應總體是偏緊的情況下,鋼廠是很強勢的?!颁搹S在漲價的過程中經常是大幅度地追漲,這樣就有可能導致貿易商拿到手的鋼管價格往往和市場價格持平,甚至有時候價格出現波動往下調整的時候,貿易商是虧損的?!彼治龇Q。
這種情況下,鋼貿商必須準確掌握拿貨和銷售的節奏才能避免不必要的損失。“就是價格上漲過程中盡量慢點賣,下跌過程中就快點賣,但鋼價一直屬于高位震蕩,我們拿貨成本太高,所以稍微一點不注意就會損失?!崩钕壬寡?,“鋼價上漲,絕大部分利潤全都讓鋼廠拿走了,我們真的是眼紅,而且已經有那么多利潤了,鋼廠還增加直供比例,搶占我們的市場?!?
外,還有GB/T17396-1998(液壓支柱用熱軋無縫鋼管)、GB3093-1986(柴油機用高壓無縫鋼管)、GB/T3639-1983(冷拔或冷軋精密無縫鋼管)、GB/T3094-1986(冷拔無縫鋼管異形鋼管)、GB/T8713-1988(液壓和氣動筒用精密內徑無縫鋼管)、GB13296-1991(鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管)、GB/T14975-1994(結構用不銹鋼無縫鋼管)、GB/T14976-1994(流體輸送用不銹鋼無縫鋼管)GB/T5035-1993(汽車半軸套管用無縫鋼管)、API SPEC5CT-1999(套管和油管規范)等。
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