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中國鋼鐵工業(yè)工藝技術裝備已躋身世界水平,花園式綠色環(huán)保鋼廠徹底顛覆了鋼鐵“傻、大、黑、粗”的形象,實現(xiàn)了與城市、環(huán)境和諧共生發(fā)展;大多數(shù)鋼材品種的自給率都超過了,特別是航母甲板用鋼和球扁鋼、時速350千米百米高速鋼軌和高速車輪、第三代汽車鋼等一批高端鋼鐵產(chǎn)品打破了國外壟斷,占據(jù)了高端用鋼的制高點……為此,《中國冶金報》、中國鋼鐵新聞網(wǎng)推出《改革開放40年數(shù)說鋼鐵》專欄,通過1978年與2017年的主要數(shù)據(jù)對比,來展現(xiàn)40年來中國鋼鐵行業(yè)發(fā)生的巨大變化和取得的輝煌成就。 1.中國自1996年首次突破1億噸鋼產(chǎn)量并一舉成為世界產(chǎn)鋼國后,2003年突破2億噸,2005年突破3億噸,2006年突破4億噸,2008年突破5億噸,2010年突破6億噸,2012年突破7億噸,2014年突破8億噸,之后便一直保持在8億噸以上的規(guī)模。2.中國自1996年成為世界產(chǎn)鋼國以來,連續(xù)22年居世界位。
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通過分析鋼鐵業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及改革前景,我們可以更為直觀、更為具體地把握新常態(tài)背景下制造業(yè)改革的鮮明特點。特殊的時代背景。不同于過去改革發(fā)生的時代,制造業(yè)的此輪改革是中國經(jīng)濟進入新常態(tài)條件下的積極作為。新常態(tài)對中國經(jīng)濟的結構轉型及發(fā)展質(zhì)量等均提出更高要求,并為中國經(jīng)濟的中長期發(fā)展積累正能量。因此,中國制造業(yè)亟須穩(wěn)步推進結構性改革,以適應經(jīng)濟新常態(tài)所提出的高標準要求,與此同時,更要從經(jīng)濟新常態(tài)所帶來的競爭環(huán)境中汲取養(yǎng)分,為自身的改革釋放動能。明確的戰(zhàn)略路徑。毋庸置疑,“穩(wěn)存量、促增量”是此輪改革實施的基本路徑。其中,“穩(wěn)存量”主要強調(diào)的是保持與國民經(jīng)濟發(fā)展水平相匹配的基本產(chǎn)能,在此前提下,對過剩產(chǎn)能進行適度削減與調(diào)整以保證國內(nèi)產(chǎn)能的合理發(fā)展。
據(jù)了解,根據(jù)細則的要求,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構、提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要任務是重點發(fā)展高速鐵路用鋼、高強度轎車用鋼、電力用鋼和工模具鋼、特殊大鍛材等關鍵鋼材品種,支持有條件的企業(yè)、科研單位開展百萬千瓦火電及核電用特厚鋼板和高壓鍋爐管、25萬千伏安以上變壓器用高磁感低鐵損取向硅鋼等技術進行攻關。提高認證標準,加強政策引導,促進鋼材實物質(zhì)量達到國際先進水平。修改相關設計規(guī)范,淘汰強度335兆帕及以下熱軋帶肋鋼筋,加快推廣使用強度400兆帕及以上鋼筋,促進建筑鋼材的升級換代。
應該說鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則從長期考慮的較多,類似一個鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策的修訂版。這一政策難以改變當前鋼材需求急劇下降的局面,因而在短期內(nèi)對鋼鐵行業(yè)的促進作用不會明顯,但從中長期來看,這一規(guī)劃應該對促進行業(yè)結構調(diào)整和競爭力有一定作用。知名鋼鐵產(chǎn)業(yè)分析機構我的鋼鐵分析師曾節(jié)勝說。
鋼鐵素有工業(yè)糧食之稱,在國民經(jīng)濟中具有重要地位。歷經(jīng)多年發(fā)展之后,中國已經(jīng)是鋼鐵大國,但大而不強。從1996年起,中國鋼鐵產(chǎn)量已連續(xù)10多年穩(wěn)居世界位。與此同時,中國鋼材生產(chǎn)依然偏重于高能耗、低附加值產(chǎn)品,部分高附加值鋼材依然依賴進口。2008年中國累計出口鋼材5923萬噸,累計出口金額為634億美元;累計進口鋼材1543萬噸,累計進口金額為234億美元,進口鋼材的平均價格比出口鋼材高出40%以上。
專家表示,產(chǎn)品質(zhì)量是鋼材進口的主要因素,特別是部分金屬制品主要用于機械、電子及汽車制造,終端用戶對這部分產(chǎn)品的質(zhì)量要求非常嚴格,如對產(chǎn)品穩(wěn)定性、強度、耐熱、耐磨等方面檢測苛刻。為了避免產(chǎn)品質(zhì)量缺陷導致的嚴重后果,鋼材加工企業(yè)也不得不采用高價進口鋼材。
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