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在我們日常生活中壓器大修或日常維保，檢修單位需要有什么樣的資質?變壓器生產廠家或變壓器維修廠家需不需要持有電力設施許可證(承修類)?我問目前好多變壓器廠家，廠家說不需要電力設施許可證。是真的嗎? 電監會對變壓器廠家或維修廠家是否有其他規定?了解到：已經2009年12月9日 電力監管委員會主席辦公會議修訂通過，自2010年3月1日起施行。 電監會28號令許可證分為承裝、承修、承試三個類別：取得承裝類許可證的，可以從事電力設施的安裝活動。取得承修類許可證的，可以從事電力設施的維修活動。取得承試類許可證的，可以從事電力設施的試驗活動。許可證分為一級、二級、三級、四級和五級：取得一級許可證的，可以從事所有電壓等級電力設施的安裝、維修或者試驗活動。取得二級許可證的，可以從事220千伏以下電壓等級電力設施的安裝、維修或者試驗活動。取得三級許可證的，可以從事110千伏以下電壓等級電力設施的安裝、維修或者試驗活動。取得四級許可證的，可以從事35千伏以下電壓等級電力設施的安裝、維修或者試驗活動。取得五級許可證的，可以從事10千伏以下電壓等級電力設施的安裝、維修或者試驗活動。
變壓器故障，造成上夾件碰油箱故障主要是變壓器制造廠設計及工藝上的問題，特別是拱形頂的油箱。由于設計時上夾件與油箱距離太近或設計值誤差太大，造成上夾件與油箱內壁相接觸或太近，在上夾件產生環流或尖角對油箱放電。用矬子或角向砂輪把上夾件的角磨去、磨平。上夾件固定在上鐵軛位置正確，不得有傾斜，上鐵軛夾緊力度適當。鋼壓板碰鐵芯、線圈鋼壓板與上夾件壓螺釘之間絕緣受損。磁材料在變壓器中會產生渦流及電勢，因此，所有鋼壓板也必須一點接地。當鋼壓板碰鐵芯柱時，在碰接的地方和鐵芯接地片處形成短路回路，短路回路中便有感應環流。這個感應環流的回路是：鐵芯接地點——鐵芯——壓板與鐵芯短接點——壓板——夾件——鐵芯接地片,就是這樣一個感應環流，使鐵芯電流有可能從接近零上升到幾十安培，這樣，鐵芯可能產生局部過熱，接地片可能燒毀而產生放電，嚴重威脅大型變壓器的運行。鋼壓板與上夾件原先是用銅線連接著的，檢查時先拆掉這3條銅線，然后用兆歐表測每一個鋼壓板與鐵芯的絕緣電阻，如發現絕緣電阻值為0，則說明該鋼壓板碰到鐵芯柱。此時需檢查鋼壓板何處碰接鐵芯，再矯正。測量鋼壓板對上夾件絕緣電阻，如為0，則說明上夾件壓螺釘與鋼壓板短路。必須逐個檢查壓螺釘，即每松開一個壓螺釘，測量該鋼壓板絕緣電阻，直到壓板與上夾件絕緣電阻不為0時止，壓螺釘壓緊也必須逐個進行。
大型變壓器的1點接地通常采用的方法是：將鐵芯的任一疊片與上下夾件之間用絕緣隔開，并用0.3mm厚的銅片與夾件連接好，再引到箱蓋上與箱蓋上的接地小套管連接好，構成鐵芯的1點接地。變壓器鐵芯多點接地產生的各種問題，變壓器形成多點接地后，會在鐵芯中產生渦流，變壓器鐵損耗增加，鐵芯局部過熱。多點接地嚴重并長時間未得到處理時，變壓器油及繞組也會產生過熱現象，使油紙絕緣逐漸老化，會導致芯疊片之間絕緣層老化而脫落，繼而引起更嚴重的鐵芯過熱，鐵芯被燒毀。長時間多點接地，局部的鐵芯過熱會引起變壓器油質劣化，嚴重時會產生可燃性氣體，使瓦斯繼電器動作。鐵芯的過熱會使變壓器本體器身中的的木質墊塊及夾件碳化。嚴重的多點接地會使變壓器接地線燒斷，使變壓器失去點接地，后果不堪設想。變壓器多點接地會引起變壓器內部產生局部放電現象。
電力變壓器抗短路能力的相關措施，電網經常由于雷擊、繼電保護誤動或拒動等造成短路，短路電流的強大沖擊可能使變壓器受損，所以應該從各方面努力提高變壓器的耐受短路能力。因此對于已投入運行的變壓器，首先應配備可靠的供保護系統使用的直流電源，并保證保護動作的正確性。結合目前運行中變壓器外部短路強度較差的情況，對于系統短路跳閘后的自動重合或強行投運，應看到其不利的因素，否則會加劇變壓器的損壞程度，甚至失去重新修復的可能。目前已有些運行部門根據短路故障是否能瞬時自動的概率，對近區架空線(如2km以內)或電纜線路取消使用重合問，或者適當延長合間間隔時間以減少因重合閘不成而帶來的危害，并且應該盡量對短路跳閘的變壓器進行試驗檢查。積極開展變壓器繞組的變形測試診斷。
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