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它是由四氟乙烯經聚合而成的高分子化合物,其結構簡式為 -[-CF2-CF2-]n- ,具有優良的化學穩定性、耐腐蝕性(聚四氟乙烯簡稱PTFE或F4,是當今世界耐腐蝕的材料之一,“塑料王”是聚四氟乙烯的俗稱,它是一種耐腐蝕性 的塑料。它不受已知的酸、堿、鹽、氧化劑的腐蝕,就是王水也對它無可奈何,因此得名塑料王,除熔融金屬鈉和液氟外,能耐其它一切化學藥品,廣泛應用于各種需要抗酸堿和有機溶劑的、密封性、高潤滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力、耐溫優異(能在+250℃至-180℃的溫度下長期工作)。聚四氟乙烯它本身對人沒有毒性,但是在生產過程中使用的原料之一全氟辛酸銨(PFOA)被認為可能具有致癌作用。
溫度 -20~250℃(-4~+482°F),允許驟冷驟熱,或冷熱交替操作。
壓力 -0.1~6.4Mpa(全負壓至64kgf/cm2)(Full vacuum to 64kgf/cm2)
它的產生解決了我國化工、石油、制藥等領域的許多問題。聚四氟乙烯密封件、墊圈、墊片.、聚四氟乙烯密封件、密封墊圈是選用懸浮聚合聚四氟乙烯樹脂模塑加工制成。聚四氟乙烯與其他塑料相比具有耐化學腐蝕的特點,它已被廣泛地應用作為密封材料和填充材料。
其在500攝氏度左右的完全熱分解產物有四氟乙烯、六氟丙烯和八氟環丁烷,這些產物在高溫時會分解出高腐蝕性的含氟氣體。
聚四氟乙烯板這種產品在施工的過程當中為了防止它們的表面層出現脫落的現象,應該及時的采取粘貼或者使用貓固件來進行錨固的方式對他們進行固定,只有這樣才能夠更好的對裝飾面進行施工,同時在整個施工的流程當中,也要按照產品的設計說明來對所有的說明書進行配制,只有這樣才能夠避免太陽的直接照射,而且要在兩個小時之內把所有的固定工作做完。
四氟板性能用途介紹:
聚四氟乙烯板材的 幅度為2.8米,長度無限長。選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓加工制成,按生產工藝分為模壓板和車削板二種。在已知塑料中聚四氟乙烯具有的耐化學腐蝕性能與介電性能,不老化,不粘,聚四氟乙烯樓梯板在無負荷情況下能在-180℃至+280℃溫度下使用,在已知固體材料中它具有 磨擦系數。
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按ZBG33002—85分類, PTFE 板材可分為三類:SFB—1 主要用于電氣絕緣,SFB—2 用于腐蝕介質的襯墊、密襯件及潤滑材料,SFB—3 用于腐蝕介質中的隔膜和視鏡。根據其成型工藝不同可分模壓板及旋切板兩種。模壓法比旋切成型設備簡單,生產周期短,但對大型板材,壓機模具體積較大,生產場地空間要求大,所以要進行大面積防塵工作,另外預成型板材極易破碎,在進入燒結爐前應輕拿輕放。 大型模壓板材成型工藝流程:原料檢驗→搗碎過篩→計量→模壓→半成品檢驗→燒結→冷卻→成品檢驗→包裝。 工藝參數: 原料處理:搗碎過10~20 目篩,并將其置于23 ℃~25 ℃環境中24h~48h 進行溫度調整。 模壓:壓力1715~35MPa ,保壓時間1~10min。 燒結:燒結溫度360 ℃~380 ℃,升溫速度30 ℃/ h ,330 ℃保溫2h ,370 ℃保溫3h。 冷卻:降溫速度20 ℃/ h ,在PTFE 熔點附近330 ℃左右緩慢冷卻。 主要設備: YJ79 —3500 工程塑料液壓機 DL —88A 大型燒結爐
公路橋梁聚四氟乙烯板材一般規定
1、支座使用的聚四氟乙烯板材應是采用平均粒徑不大于50μm的新鮮純料模壓板材,模壓成型壓力不應小于30MPa。不應使用車削板材,也不應使用回頭料或摻加任何填料的板材。
2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應光滑、平整,不應有裂紋、氣泡、分層和機械損傷。
3、四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應壓制潤滑油儲油槽,儲油槽直徑為8mm士0.5nnn,深度為`t_f`/2士0.1mm.儲油槽的總平面面積應為支座總平面面積的20%一30%。儲油槽應采用熱壓成型,不能用機械方法成型。
4、四氟滑板支座粘貼的聚四氟乙烯板材小厚度應不小于2。
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