以下是:耐候鋼板產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān)的產(chǎn)品參數(shù) 

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耐候鋼板又叫考登鋼板或考頓鋼板在景觀工程中還被叫做銹鋼板或銹蝕鋼板。按照狀態(tài)分為：熱軋耐候鋼板和冷軋耐候鋼板，耐候鋼板既環(huán)保又綠色，可以根據(jù)尺寸用耐候鋼卷開(kāi)平耐候鋼板。耐候鋼板焊接性能好可用于大部分焊接結(jié)構(gòu)中。牌號(hào)：Q450NQR1、09CuPCrNi-A、SPA-H、B480GNQR；產(chǎn)品規(guī)格：2-20MM-980-2000MM*C。產(chǎn)品用途：用于制造及檢修鐵路貨運(yùn)車輛包括C70、C64敞車、P70棚車等；產(chǎn)品特點(diǎn)：規(guī)格齊全，具有良好的焊接性、冷成形性和耐腐蝕性；產(chǎn)品性能：經(jīng)用戶使用，我公司產(chǎn)品表面質(zhì)量好、板形平整、尺寸公差控制精度高，性能穩(wěn)定、冷成型性好有良好的焊接和耐腐蝕性能；產(chǎn)品市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：隨著加大鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的投入，耐候鋼的需求勢(shì)必呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2.耐候鋼板的用途：耐候鋼主要應(yīng)用于橋梁、鐵路客車、集裝箱、工程機(jī)械、海洋設(shè)施、海港建筑結(jié)構(gòu)等，用于建筑外墻面層幾乎還未出現(xiàn)。 耐候鋼在與大氣的接觸使用過(guò)程中，金屬基體表面形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護(hù)膜，顏色由銹紅逐漸變成暗青、終成為暗紫色，并從此不再銹蝕穩(wěn)定下來(lái)，這層保護(hù)膜有效地阻擋了腐蝕的侵入，延長(zhǎng)了構(gòu)件的使用壽命。



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我國(guó)從60年代起也已經(jīng)開(kāi)始大量研制耐候鋼板，自1965~1979年將多種含Cu及P、RE、Ti的低合金鋼在風(fēng)沙干燥、工業(yè)大氣、潮濕都市、農(nóng)村等不同的環(huán)境下進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)15年之久的大氣曝露試驗(yàn)，取得了耐候鋼的  手?jǐn)?shù)據(jù)。1984年我國(guó)制定了耐大氣腐蝕鋼標(biāo)準(zhǔn)GB4171―84及GB4172―84，納入了高耐候性的3個(gè)牌號(hào)：09CuPCrNi―A、09CuPCrNi―B、09CuP和焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼的4個(gè)牌號(hào)：16CuCr、1MnCuCr、15MnCuCr、及15MnCuCr―QT。許多鋼廠也有不同的耐候鋼產(chǎn)品，如銨鋼的05CuPCrNi ，09CuPCrNi ， 10CrNiCuP系列、武鋼的06CuPRE、05CuPCrNi、09CuPTiR、09CuPCrNi系列、寶鋼集團(tuán)上海  鋼鐵有限公司10PCuRE高耐候鋼等等。雖然我國(guó)耐候鋼的產(chǎn)品及研究也不少，但耐候鋼主要應(yīng)用于橋梁、鐵路客車、集裝箱、工程機(jī)械、海洋設(shè)施、海港建筑結(jié)構(gòu)等，用于建筑外墻面層幾乎還未出現(xiàn)。 耐候鋼在與大氣的接觸使用過(guò)程中，金屬基體表面形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護(hù)膜，顏色由銹紅逐漸變成暗青、終成為暗紫色，并從此不再銹蝕穩(wěn)定下來(lái)，這層保護(hù)膜有效地阻擋了腐蝕的侵入，延長(zhǎng)了構(gòu)件的使用壽命。國(guó)外某獨(dú)立的科研機(jī)構(gòu)將耐候鋼與普通碳鋼在不同環(huán)境中的耐腐蝕性能作了對(duì)比，顯示出耐腐鋼材的良好耐候性。高品質(zhì)的耐候鋼在海邊環(huán)境中16年后平均腐蝕深度約0.1~0.2mm，在工業(yè)區(qū)及鄉(xiāng)村大約為0.02~0.04mm。我國(guó)武漢鋼鐵公司也對(duì)其生產(chǎn)的耐候鋼進(jìn)行的測(cè)試表明即使在海邊城市耐候鋼的平均腐蝕深度約0.02mm/年。即使考慮到其他非正常因素，一般認(rèn)為，耐候鋼耐大氣腐蝕性能是一般結(jié)構(gòu)鋼的3~4倍，即使在裸裝使用條件下，其耐腐蝕性壽命也可達(dá)30年以上。
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