以下是:河北省唐山市不銹鋼螺旋翅片管重量輕的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
電議
發(fā)貨期限
雙方議定
供貨總量
大量
運費說明
根據(jù)訂單
名稱
翅片管
規(guī)格
齊全
材質(zhì)
20# 304 q235b
產(chǎn)地
聊城
倉庫地址
浩澤庫
計重方式
米計
可定制
是
品牌
浩澤
用途
換熱系統(tǒng)
應(yīng)用場所
鍋爐 電站
范圍
不銹鋼螺旋翅片管重量輕供應(yīng)范圍覆蓋河北省 唐山市 石家莊市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 路南區(qū)、路北區(qū)、古冶區(qū)、豐南區(qū)、豐潤區(qū)、曹妃甸區(qū)、灤縣、灤南縣、樂亭縣、遷西縣、玉田縣、遵化市、遷安市等區(qū)域。
	
  
 
【浩澤】為您提供邯鄲翅片管供應(yīng)采購、邢臺翅片管專業(yè)供貨品質(zhì)管控、保定翅片管款式多樣、承德翅片管今年新款、廊坊翅片管滿足您多種采購需求、灤南翅片管嚴(yán)格把控質(zhì)量、遷西翅片管種類多質(zhì)量好等多元產(chǎn)品與服務(wù)。不銹鋼螺旋翅片管重量輕,浩澤物資(唐山市分公司)lchz32953-76為您提供不銹鋼螺旋翅片管重量輕產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:周經(jīng)理,電話:【0635-8876891】、【13563000517】,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋:河北省 唐山市 石家莊市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 路南區(qū)、路北區(qū)、古冶區(qū)、豐南區(qū)、豐潤區(qū)、曹妃甸區(qū)、灤縣、灤南縣、樂亭縣、遷西縣、玉田縣、遵化市、遷安市。  河北省,唐山市  唐山市，簡稱“唐”，河北省轄地級市，位于河北東部、華北平原東北部，南臨渤海，北依燕山，毗鄰京津，地處華北與東北通道的咽喉要地，介于東經(jīng)117°31′-119°19′，北緯38°55′-40°28′之間，總面積為13472平方千米。截至2022年10月，唐山市下轄7個市轄區(qū)、3個縣級市、4個縣。截至2022年末，唐山市常住人口770.60萬人。




  
想要了解不銹鋼螺旋翅片管重量輕產(chǎn)品的魅力？視頻為你揭曉答案！
以下是:河北唐山不銹鋼螺旋翅片管重量輕的圖文介紹 



	優(yōu)化設(shè)計方法包括兩部分：翅片結(jié)構(gòu)設(shè)計和制冷劑流路設(shè)計。由于翅片尺寸決定了管間距，進而影響制冷劑流路分配，因此應(yīng)首先設(shè)計翅片結(jié)構(gòu)，其次設(shè)計制冷劑流路。圖1 為優(yōu)化設(shè)計流程圖。1、翅片結(jié)構(gòu)設(shè)計  在翅片結(jié)構(gòu)設(shè)計中，將采用CFD 方法對翅片結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計。優(yōu)化設(shè)計主要分為如下5 個步驟：


	



	步驟1：確定優(yōu)翅片高寬比Pt/Pl


	



	        在本文中，翅片優(yōu)高寬比是指在相同翅片面積下，翅片效率高的翅片高寬比。翅片效率可定義為：翅片管換熱器實際的換熱量(Qactual,fin)與大可能達到的換熱量(Qideal,fin)之比，如式（1）所示。


	 


	 


	        Qactual,fin和Qideal,fin 由CFD 計算得到。CFD 幾何模型采用兩排管翅片換熱器；邊界條件為空調(diào)蒸發(fā)器工況。在實際翅片模型中，翅片與管壁耦合；在理想翅片模型中，設(shè)置翅片溫度與管壁溫度相同?？諝馍媳砻婧拖卤砻娑x為周期性表面。根據(jù)CFD 計算結(jié)果，可以得到具有高翅片效率的翅片優(yōu)高寬比Pt/Pl。


	



	步驟2：優(yōu)化Pt 和Pl


	



	       在制冷工況下，蒸發(fā)器表面會形成一層冷凝液膜。當(dāng)析濕較為嚴(yán)重時，窗片和橋片都會被這層液膜堵塞，導(dǎo)致其幾何結(jié)構(gòu)類似于平片。因此，在設(shè)計中采用了平片的關(guān)聯(lián)式來確定翅片尺寸。 


	



	       設(shè)計中，設(shè)定的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)以及約束條件函數(shù)見式（2）~（4）。優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)用來分析性價比，見式（2）。式（3）~（4）為約束條件，即：小管徑換熱器的換熱性能（UA）應(yīng)等于或大于規(guī)定值；空氣側(cè)壓降應(yīng)等于或者小于規(guī)定值。


	 


	



	 


	步驟3：優(yōu)化翅片開縫結(jié)構(gòu)


	



	        在翅片開縫結(jié)構(gòu)的設(shè)計中，由于沒有適用于小管徑翅片換熱器的性能預(yù)測關(guān)聯(lián)式，因此本研究采用CFD 方法來模擬換熱器的換熱量和空氣壓降，從而確定優(yōu)開縫結(jié)構(gòu)。


	



	       在窗片的幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)中，開縫角度和開縫數(shù)是自變量，縫高與縫寬可根據(jù)兩個自變量確定。因此，只需對窗片開縫角度θ 和開縫條數(shù)n 這兩個自變量進行優(yōu)化設(shè)計。在橋片的幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)中，縫高為翅片間距的一半，縫寬由開縫數(shù)確定。因此，對橋片開縫翅片結(jié)構(gòu)的設(shè)計，只需對開縫條數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計?；贑FD 計算結(jié)果，可確定具有較高換熱量和較低空氣壓降的翅片開縫結(jié)構(gòu)。


	 


	步驟4：換熱器性能測試


	



	      小管徑換熱器性能的測試系統(tǒng)如圖2 所示。實驗中的測試工況根據(jù)房間空調(diào)器標(biāo)準(zhǔn)確定。根據(jù)實驗結(jié)果，采用多重線性回歸方法開發(fā)了小管徑換熱器性能的預(yù)測關(guān)聯(lián)式，并將其應(yīng)用于制冷劑流路設(shè)計的仿真程序中。


	



	 


	 


	 


	  2、制冷劑流路設(shè)計  


	



	        在制冷劑流路設(shè)計中，采用基于仿真的方法進行設(shè)計。圖3 為基于仿真的制冷劑流路設(shè)計方法流程圖。設(shè)計中首先根據(jù)換熱器尺寸確定換熱器的預(yù)選結(jié)構(gòu)，并根據(jù)換熱器性能及成本調(diào)整管路結(jié)構(gòu)，然后計算調(diào)整后換熱器的性能，以確定下一步結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向，終確定換熱器管路結(jié)構(gòu)。設(shè)計中采用基于知識的多目標(biāo)優(yōu)化方法，控制優(yōu)化過程，得到優(yōu)化結(jié)果。


	 


	 


	 


	       本文采用基于圖論的三維分布式模型，預(yù)測具有不同流路換熱器的性能。Liu 建立的模型與實驗值的大偏差為±10%。在Liu 的模型中，沿長，寬，高三個方向?qū)Q熱器分割成若干個控制體?？刂企w包含了制冷劑，空氣和翅片換熱器三個部分。制冷劑與空氣的控制能量方程與動量方程如式（7）~（11）所示。


	 


	 


	 


	       式中，Ai 是制冷劑側(cè)換熱面積；Ao 是空氣側(cè)換熱面積；Ga,max 是小流通面積處的空氣流率； fa 是空氣摩擦系數(shù)；σ 是流通積的收縮比；Qfront, Qback, Qtop和Qbottom 分別是從前排，后排，上列和下列翅片的傳熱量。


	



	        本文對換熱系數(shù)和壓降預(yù)測關(guān)聯(lián)式的選取如表1所示。


	



	 


	



	 


	       優(yōu)化采用基于知識的優(yōu)化方法（KBEM）用于優(yōu)化換熱器。它包括兩個部分：改進遺傳算法（IGA）和基于知識的優(yōu)化模塊（KOM）。KBEM 中的IGA 是傳統(tǒng)遺傳算法的改進版，IGA 可以得到初解并控制整個優(yōu)化過程。采用基于知識的搜尋方法可以減少研究范圍，進而并可以提高優(yōu)化效率。


	



	三：設(shè)計案例


	    


	        本章節(jié)將會采用前一章提出的設(shè)計方法來設(shè)計采用5 mm 管翅片管換熱器的空調(diào)器?？照{(diào)器的實驗結(jié)果將與設(shè)計結(jié)果進行對比驗證。


	



	        在此案例中，室內(nèi)機換熱器采用了5 mm 管翅片換熱器。室外機換熱器采用具有更大翅片間距的7 mm 管翅片換熱器，以防止熱泵工況時結(jié)霜導(dǎo)致的換熱性能惡化。


	 


	 1、翅片結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果 


	



	步驟1：確定優(yōu)翅片高寬比Pt/Pl


	



	       設(shè)計Pt/Pl 時，CFD 計算的邊界條件設(shè)置如下：進口空氣溫度為300K，管壁溫度為280K。其他邊界條件同前一章。由圖4 所示的CFD 結(jié)果，可知優(yōu)Pt/Pl 比值為1.23，此時翅片效率高。


	



	 


	 


	步驟2：優(yōu)化Pt和Pl


	



	       在翅片尺寸設(shè)計中，5 mm管翅片的UA應(yīng)大于7 mm管翅片，5 mm管翅片換熱器的ΔP應(yīng)小于7 mm管翅片換熱器。根據(jù)上述設(shè)計原則，翅片的性價比、傳熱效率和空氣壓降隨Pt的變化趨勢見圖5（a）~（c）。由結(jié)果可得：當(dāng)Pt為18 mm時，w值較大，且滿足UA和ΔP的約束條件。根據(jù)優(yōu)Pt/Pl值，可得到優(yōu)翅片尺寸為18×14.7 mm。


	



	 


	步驟3：優(yōu)化翅片開縫結(jié)構(gòu)


	



	      根據(jù)所確定的優(yōu)翅片尺寸，利用CFD方法計算開3條縫的窗片和開4條縫的窗片的性能。圖6為具有不同開縫數(shù)的翅片表面空氣溫度分布圖。換熱量及空氣壓降的計算結(jié)果見表2。由計算結(jié)果可知：由于開縫數(shù)的增加導(dǎo)致縫高的降低，4條縫窗片具有更高的換熱量，和更低的空氣壓降。


	



	 


	 


	



	 




	翅片管的傳熱過程，可用下面的圖解加以說明，并后推出傳熱系數(shù)的定義和表達式。為了方便討論，將圓管壁面簡化為平壁：對于管內(nèi)為水的流動：hi≈5000 W/(㎡·℃), Ri=1/hi=0.0002 (㎡·℃)/W 設(shè)管壁厚度 δ=0.003m, 導(dǎo)熱系數(shù) λ=40 W/(m·℃ ) (對碳鋼)：管外為翅片管，設(shè)基管外表面的換熱系數(shù) ho=200 W/(㎡·℃), 由此可見，管壁導(dǎo)熱熱阻 Rw=δ/λ 很小，約占總熱阻的 1% 左右，可忽略之。為了設(shè)計，對翅片管傳熱，可取 f =0.8~0.9。主要考慮：管面的污垢和積灰是一項附加的熱阻，可使 R總增大，使傳熱系數(shù)有所下降。此外，系數(shù) f 也考慮了管內(nèi)熱阻 Ri 及管壁熱阻 Rw 的影響。一般，f 值可按下表選取管。內(nèi)為水的單相對流時管外有積灰管外無積灰管內(nèi)為水的相變時 (沸騰和凝結(jié))。特殊情況：若管內(nèi)為制冷劑或碳/氫化合物的液體或相變時，可取 f =0.7 4.。


	傳熱系數(shù)的估算表   


	根據(jù)簡化后的傳熱系數(shù) K 的計算式：K=ho×f；


	翅片管管外換熱系數(shù)的換算式：ho=h×β×η氣體繞流翅片管束時的換熱系數(shù)和傳熱系數(shù)計算表： 


	表中包括了目前常用的翅片管規(guī)格和常見的冷熱流體的情況，與的計算結(jié)果相比，誤差在±10% 左右，是可以接受的。


	 


河北唐山浩澤物資有限公司先后引進了美國、德國、日本、澳大利亞等的先進技術(shù)和工藝，建立了先進的 翅片管生產(chǎn)線和現(xiàn)代化檢測廠地，并成立了 翅片管研究團隊。  公司以科學(xué)的管理方法，精益求精的制造工藝，勇于創(chuàng)新的制造理念迅速壯大成為中國 翅片管生產(chǎn)和出口廠地。




	強化換熱器換熱的方法及熱力計算



	
 通過對翅片管式換熱器的結(jié)構(gòu)進行改進與優(yōu)化設(shè)計,然后對其換熱性能與改進前換熱器進行對比計算,結(jié)果是改進后的換熱器的傳熱系數(shù)得到了提高。



	
一、調(diào)整換熱器的翅片間距,設(shè)計成為變翅片間距。



	
1、設(shè)計原理



	
	

		 
	
        當(dāng)氣流通過蒸發(fā)器時,由于空氣中的水蒸氣不斷地在翅片管表面沉積,空氣由于除濕作用相對濕度降低,沿氣流方向翅片盤管表面結(jié)霜量是遞減的,如果采取變片距結(jié)構(gòu),可以在結(jié)霜條件下保持其較高的傳熱效率,并延長其沖霜時間。當(dāng)蒸發(fā)器采用變翅片間距結(jié)構(gòu)時,實際上已構(gòu)成了翅片的錯列分布,當(dāng)空氣橫掠錯列翅片時,翅片的交錯分布使得上游翅片對下游翅片有繞流作用,由于前面翅片的繞流,翅片的前半部分換熱加強,后面的翅片的分布又使得流道變窄,流速提高,翅片后半部分的換熱也得到強化。



	
2、變翅片間距的結(jié)構(gòu)示意圖及對比計算



	
       由于該改進方案采用的是變翅片間距形式,在理論上可近似認(rèn)為是錯列翅片,因此在分析中可借用錯列翅片的理論。圖1 是所研究的流體縱掠錯列翅片的一個二維模型,翅片間距為H ,厚度為t 。



	
 

        由于該結(jié)構(gòu)形式實際為錯列翅片,當(dāng)流體縱掠翅片時,氣流在上游翅片先受到擾動,因此在前幾排管上的翅片換熱加強,當(dāng)氣流流經(jīng)后幾排管子時,由于流通截面迅速變窄,流速提高,使流體在原有的基礎(chǔ)上又進一步受到擠壓,擾動更加劇烈,因此通過后加上的一組翅片,使換熱也得到了強化。
	



       通過變翅片間距的結(jié)構(gòu)改進,冷風(fēng)機在外形尺寸即高度、寬度和管總長度不變的前提下,在結(jié)霜工況下運行時仍可保持較高的傳熱系數(shù),且采用變翅片間距結(jié)構(gòu)的冷風(fēng)機比等翅片間距結(jié)構(gòu)冷風(fēng)機的傳熱系數(shù)提高了9. 8 % ,且傳熱面積有所提高,通過提高傳熱系數(shù)和傳熱面積從而達到強化傳熱的目的(圖2) 。
	
 



	
對于翅片管式換熱器,其傳熱系數(shù)的計算采用下列公式。式中: hi ,h0為管內(nèi)制冷劑和管外空氣側(cè)換熱系數(shù)(W/(m2·K) ) ; Fi, F0 為管內(nèi)、外面積( m2 ) ; β為管內(nèi)外面積比; ri , r0為管內(nèi)、外表面的污垢系數(shù)( (m2·K) / W) ;λ為管壁導(dǎo)熱率(W/ (m·K) ) ;η為肋化效率; di , d0為管子內(nèi)/ 外徑(m) 。對于制冷量Q0 =2. 67 kW 的制冷系統(tǒng),經(jīng)過結(jié)構(gòu)改進,其熱力性能計算結(jié)果如表1 所示。

 
	
二、加強管內(nèi)流體流動,管內(nèi)壁加工變螺距內(nèi)螺紋。


	 

1、設(shè)計原理
	
	

		 
	
	

		 
	
2、變間距內(nèi)螺紋翅片管結(jié)構(gòu)示意圖及對比計算對等間距內(nèi)螺紋翅片管換熱器管內(nèi)螺紋進行改進,由于管內(nèi)有規(guī)則、連續(xù)的凸肋和凹槽發(fā)生改變,使之內(nèi)表面積比等間距增大8. 4 %,傳熱系數(shù)增大3. 82 %,管內(nèi)換熱系數(shù)也增加了4. 89 %。等間距與變間距內(nèi)螺紋管結(jié)構(gòu)示意圖如圖3、圖4 所 式中: f m為單位管長管子平均面積(m2 ) ; f i為單位管長管子內(nèi)面積(m2) ; f 2為單位管長管子總外表面積(m2) ;αi為管內(nèi)對流換熱系數(shù)(W/ (m2· K) ) ;αw 為管外對流換熱系數(shù)(W/ (m2· K) ) 。



	
       對于汽車空調(diào)系統(tǒng),當(dāng)負荷Q0 = 4 kW ,其熱力性能計算結(jié)果如表2 所示。



	
 


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