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重污染天數由7天上升到17天，同比上升1.43個百分點。根據《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》要求，2018年10月至2019年3月，唐山PM2.5濃度同比下降4%以上，重污染天數，同比減少1天。目前的唐山PM2.5濃度指數尚未達成減排目標，預計2019年3月31日采暖季結束之前，唐山鋼企或將強化減排措施，很可能進一步加大限產力度。?2月28日國務院新聞辦舉行新聞發布會，交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹深化供給側結構性改革，推動交通運輸高質量發展有關情況。李小鵬表示2019年交通運輸行業將完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右；新改建農村公路20萬公里；新增內河高等級航道達標里程400公里；新增通客車建制村5000個；新增直接通郵建制村5000個；確保北京大興國際機場等重大項目如期建成；確保運輸結構調整取得階段性進展，實現鐵路貨運量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。
承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY/T5038-2000）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY/T5039-2000）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。樁用螺旋焊縫鋼管（SY/T5768-2000）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面埋弧焊接或高頻焊接制成的，用于土木建筑結構、碼頭、橋梁等基礎樁用鋼管。
對于3月螺紋鋼的供需情況，東證衍生品研究院認為，即便鋼廠利潤受到原料價格上漲的侵蝕，近期環保限產擾動有所增加，但當前利潤水平仍能支撐高爐產能利用率維持高位。3月短流程企業也將逐步復產，鋼材供給量預計還將高于去年同期。在需求兌現階段，支撐鋼價進一步上行的關鍵在于庫存的迅速去化，一旦去庫存速度不及去年同期，鋼價則存在下行風險。短期來看，貿易摩擦有所緩和，加之市場對終端需求強勢復蘇的預期，預計鋼材期價還將有所反彈。但隨著庫存走高，市場回落的風險將會加劇。
翟賀攀還表示，近期受宏觀與金融市場利好支撐，近月螺紋鋼期貨合約貼水現貨，與基本面利空相抵，呈現區間擺動。由于需求緩慢啟動，難抵產量回升、庫存大增，制約螺紋鋼近期漲價空間，3月中旬前后鋼價或出現一定幅度的回調。
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