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現如今，玻璃鱗片防腐應用范圍如下：
石油、化工管道、污水池、煤氣罐、設備、貯罐、海洋石油平臺、船泊、電力、化工、脫硫裝置。 發電廠 排煙脫硫裝置、吸收塔煙道、事故漿液箱、石灰石漿箱、機磨再循環漿液箱 鋼鐵廠 鹽酸回收裝置、焦炭爐脫硫裝置、酸洗裝置 石油 原油儲罐 化學工業 氯堿裝置、染料、化學品等裝置排水、廢液處理裝置 混凝土槽、中和槽沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能 ，環氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西國際機場聯絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了 性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片涂料，5年內施工面積1.5×106m2。
玻璃鱗片防腐廠家告訴你玻璃鱗片防腐膠泥的防腐性能如何體現
長期以來，玻璃鱗片防腐膠泥作為簡單、經濟、有效的防腐手段，廣泛應用于國民經濟各個領域。但是，隨著現代工業的發展，人們對玻璃鱗片防腐膠泥承受環境的能力和使用壽命提出了越來越高的要求，而常規玻璃鱗片防腐膠泥已難以滿足這種要求。于是，標志著重玻璃鱗片防腐膠泥先進性和一個 科技發展水平，使用更為簡單、更為經濟的重玻璃鱗片防腐膠泥，近幾年在中外許多領域得到廣泛應用與迅速發展。在采用玻璃鱗片防腐膠泥進行防腐時，玻璃鱗片防腐膠泥能夠起到增強極化的作用，這種作用主要是靠防銹顏料來實現的，而增大防腐涂層內部電阻主要決定于玻璃鱗片防腐膠泥中的樹脂(成膜劑)的種類。支配腐蝕環境中防腐涂層電阻大小的是水、氧、電解質及其它有害物質對防腐涂層的透過率。但是防腐涂層表面往往存在許多肉眼看不到的微小針孔，由于這些針孔的存在，外部的腐蝕性物質還是會滲入防腐涂層內部與底金屬發生反應引起金屬腐蝕。因此必須增加防腐涂層的層數，使針孔減少到低限度，才能起到防腐作用。不同的樹脂(成膜劑)產生的針孔數量不同，防腐效果也不同。一般來說，合成樹脂、天然樹脂或纖維素、天然橡膠的衍生物、無機硅酸鹽溶液(志盛牌)等作為成膜劑的涂層比油性玻璃鱗片防腐膠泥的防腐涂層產生的針孔要少，有較好的防腐效果。①物理防腐作用。適當配以與油性成膜劑起反應的顏料可以得到致密的防腐涂層使物理的防腐作用加強。例如含鉛類顏料與油料反應形成鉛皂使防腐涂層致密，從而減少了水、氧有害物質的滲透。磷酸鹽類顏料水解后形成難溶的堿式酸鹽，具有堵塞防腐涂層中針孔的效果。而鐵的氧化物或具有鱗片狀的云母粉、鋁粉、玻璃薄片等顏料填料均可以使防腐涂層的滲透性降低，起到物理的防腐作用。②化學防腐作用。當有害的酸性堿性物質滲入防腐涂層時，能起中和作用變其為無害物質，這也是有效的防腐方法。尤其是巧妙地采用氧化鋅、氫氧化鋁、氫氧化鋇等兩性化合物，可以很容易地實現中和酸性或堿性的有害物質而起防腐作用，或者能與水、酸反應生成堿性物質。這些堿性物質吸附在鋼鐵表面使其表面保持堿性，在堿性環境下鋼鐵不易生銹。玻璃鱗片防腐膠泥由環氧樹脂、顏料、體質顏料、催干劑、助劑、有機溶劑等調制而成。該漆膜堅硬、耐磨性好、附著力強，并具有良好的耐水性，適用于金屬表面、電機、電器、儀表等外殼涂覆。
乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里化工應用實例 通常，在化工廠煙道氣脫硫工段，其設備腐蝕情況是相當嚴重的，對此往往要選用合適的防腐材料并采取有效的防腐蝕措施，經過對各種防腐材料的試驗結果，目前化工設備業界普遍認為，乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片防腐襯里是一種有效的防腐襯里材料。 根據有關報道，目前日本所有的煙道氣脫硫廠，幾乎都已采用乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里。有的工廠已成功地運行了二十多年的時間，但使用效果仍為良好。 乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里的防腐技術還可應用于化工生產企業的其他各個方面。例如，在日本對于油罐底襯，目前已大多使用乙烯基酯樹脂 -玻璃鱗片襯里的防腐技術。通常在進行這類油罐底襯施工時，均采用滾涂，或噴涂乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里的方法。據統計，目前日本原有的，或新建的油罐底襯的施工總數，估計已超過300套以上。 另外，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里防腐技術，也可應用于化學品油船貯槽的內壁表面。據有關資料報道，目前日本化學品油船貯槽采用該項防腐技術時，在貯槽的內壁表面，也已均采用了這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里，這些油船貯槽的服務期限已經超過了5年以上的時間。 在海上建筑防腐蝕方面，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里的防腐技術，也已得到了成功的應用。由于潮漲潮落，位于潮水區的一些海上建筑，往往總是處于干濕交替的使用環境下，故海上建筑的腐蝕現象相當嚴重。為此日本建筑部的市政工程研究院與Kozai Club學會，共同從離岸試驗著手，進行了一項名為“改善海上建筑耐久性技術”的聯合研究計劃。聯合小組曾對一些海上建筑進行了勘測證實，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里，在使用9年半時間之后，尚未出現過異常的情況，證明這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里防腐技術，對于位于潮水區的海上建筑，其防腐效果是十分理想的。 四 玻璃鱗片樹脂防腐襯里的其它應用
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