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在高速公路上裝置護(hù)欄板的工程作業(yè)也需求耐性、仔細(xì),其裝置細(xì)節(jié)還需求施工人員進(jìn)步警覺(jué)。高速公路護(hù)欄板也分為兩種,一種是鋅鋼護(hù)欄板,一種是浸塑護(hù)欄板,高速公路上一般用到的是鋅鋼護(hù)欄板,由于其健壯經(jīng)用、防腐能力強(qiáng)的特色,因而被廣泛應(yīng)用。
在裝置過(guò)程中要留意:裝置護(hù)欄板的工人要分紅3-7人一個(gè)小組,這樣裝置的功率更高,一起裝置時(shí)要與行車(chē)方向相反的方向進(jìn)行,由于這樣操作起來(lái)更方便快捷。高速公路護(hù)欄板鍍鋅層的硬度較低,簡(jiǎn)單遭到損壞,所以在裝置時(shí)必定要做到輕拿輕放,防止護(hù)欄板遭到損害。
假如不小心鍍鋅層被損壞也不要著急,在24小時(shí)內(nèi)用高度濃縮鋅噴涂外表即可,假如更為嚴(yán)峻的話(huà)可替換護(hù)欄板。裝置時(shí)先將托架固定在立柱上,留意固守時(shí)不要固定的太緊,以便于今后對(duì)全體護(hù)欄板進(jìn)行調(diào)整,再將護(hù)欄板固定在托架上,公路護(hù)欄板與護(hù)欄板之間用螺絲固定,留意護(hù)欄板之間不能將護(hù)欄板裝置反了,反裝的護(hù)欄板會(huì)形成嚴(yán)峻的丟失。
為了確保車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞事故過(guò)程中的乘員和行車(chē),鋼防撞護(hù)欄基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定顯得尤為重要。
首先,對(duì)車(chē)輛與護(hù)欄碰撞事故加以分析和歸類(lèi),對(duì)于不同碰撞事故,采取不同的設(shè)計(jì)方案。本文主要研究車(chē)輛騎跨護(hù)欄事故模型和分析下鉆事故發(fā)生機(jī)理,分別得到兩種主要碰撞事故對(duì)應(yīng)的鋼防撞護(hù)欄安裝高度,以確定上、下護(hù)欄板安裝高度取值范圍;其次,設(shè)定上、下護(hù)欄板伸出量差值δ和立柱跨度的取值范圍;后,通過(guò)均勻設(shè)計(jì)對(duì)上述四個(gè)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,確定能滿(mǎn)足護(hù)欄評(píng)價(jià)指標(biāo)的優(yōu)化值。其參數(shù)設(shè)計(jì)流程如圖所示。上護(hù)欄板安裝高度H范圍的確定
鋼防撞護(hù)欄主要目的在于有效防止大型車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生騎跨等嚴(yán)重的交通事故,并保證微型轎車(chē)不發(fā)生下鉆事故。微型轎車(chē)發(fā)生下鉆事故的低臨界高度為上護(hù)欄板安裝高度的上限值;大型車(chē)輛發(fā)生騎跨事故的高臨界高度為上護(hù)欄板安裝高度的下限值,滿(mǎn)足前述條件,才能達(dá)到護(hù)欄的初設(shè)計(jì)要求。
巴中通江誠(chéng)涵金屬材料有限公司主營(yíng)產(chǎn)品有 橋梁護(hù)欄,本公司庫(kù)存量充足,品種齊全,并且可以根據(jù)客戶(hù)要求加工定做。公司歷經(jīng)幾年的發(fā)展,現(xiàn)已成為行業(yè)領(lǐng)先、工藝技術(shù)裝備水平高、品種規(guī)格齊全的射線防護(hù)生產(chǎn)銷(xiāo)售于一體的企業(yè),并與各大廠商組建聯(lián)合銷(xiāo)售。我公司以“雄厚的技術(shù)力量、高品質(zhì)的產(chǎn)品、合理的價(jià)格及周到快捷的服務(wù)作為不懈進(jìn)取的準(zhǔn)則;不斷的向新老客戶(hù)提供更好、更新、更的技術(shù)支持。誠(chéng)信為根,質(zhì)量為本、價(jià)格合理是我們的宗旨。巴中通江誠(chéng)涵金屬材料有限公司歡迎新老客戶(hù)來(lái)公司參觀指導(dǎo)或來(lái)電、來(lái)函洽淡業(yè)務(wù)。服務(wù)三保:保證質(zhì)量、保證時(shí)間、保證數(shù)量服務(wù)宗旨:雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、低廉的價(jià)格、的服務(wù)。鄭重承諾:保證以?xún)?yōu)質(zhì)的質(zhì)量、良心的價(jià)格、完善的服務(wù)來(lái)答謝新老顧客的信賴(lài)!
在防護(hù)墻內(nèi)外側(cè)確認(rèn)一個(gè)平面操控點(diǎn)和高程操控點(diǎn),并用墨線把立模方位彈出,以便操控施工;混凝土澆筑過(guò)程中、澆筑完畢后,運(yùn)用水準(zhǔn)儀操控標(biāo)高。底部整理鋼筋裝置前底部需進(jìn)行鑿毛處理,運(yùn)用空壓式鑿毛機(jī)對(duì)預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁頂部進(jìn)行鑿毛,鑿毛深度1cm,待鑿毛處理完成后運(yùn)用低壓水槍沖刷鑿毛部位,完全整理底部雜物。
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鋼筋裝置完畢后,運(yùn)用低壓水槍對(duì)底部進(jìn)行二次沖刷,直至無(wú)雜物。鋼筋施工按規(guī)劃要求進(jìn)行防護(hù)欄鋼筋的施工,鋼筋分別在1#、2#鋼筋加工場(chǎng)加工制造;一切鋼筋半成品嚴(yán)厲依照?qǐng)D紙制造,待監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,由運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng);吊運(yùn)鋼筋半成品過(guò)程中,橋面和橋下由專(zhuān)人指揮吊卸,避免鋼筋在吊卸過(guò)程中發(fā)作磕碰導(dǎo)致鋼筋變形。
主筋與預(yù)埋防護(hù)欄鋼筋進(jìn)行單面焊接,焊接長(zhǎng)度不小于10倍鋼筋直徑;橫向水平筋用扎絲綁扎結(jié)實(shí),選用梅花形綁扎,一切的扎絲有必要朝向內(nèi)側(cè);當(dāng)橋梁斜交時(shí),加設(shè)斜角端部鋼筋。每平方米設(shè)置墊塊不少于4個(gè),確保混凝土的保護(hù)層厚度42mm.
為確保護(hù)欄迎面結(jié)構(gòu)高度及防撞才能,要求橋面砼鋪裝先于護(hù)欄施工,遂橋面砼鋪裝鋼筋網(wǎng)需深化護(hù)欄30cm.模板施工模板選用小型吊車(chē)吊裝、吊籃等裝置,拼接縫內(nèi)選用聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板填充,并用彈性密封膏密封,寬度1cm,使接縫緊密避免漏漿。
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