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巴中通江耐候板
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巴中通江耐候板的圖文介紹
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耐候板特點：指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。

  耐候鋼的特點和應用：

  耐候鋼不需涂裝就可以使用，是一種極好的結構用材。它可以將鋼結構(如橋梁)壽命周期內的總費用降到***低。在日本，耐候鋼自60年代后期首次在橋梁上應用之后，迄今應用得越來越多。但是，在使用原來的耐候鋼時常出現兩大問題:(1)抵御鹽分的能力較差;(2)在初期階段，常出現“流銹”，有損景觀。對于防止“流銹”，日本已經開發出一種鐵銹穩定化處理劑能使鋼結構在形成致密的銹層過程中能保持良好的外觀。對于鹽分的影響，在飄散的鹽分量每天為0.05mdd(毫克分米架天)以下的地點，還可以采用耐候鋼，但在超過此值的海岸附近地域，耐候鋼的應用就受到限制。為此，NKK公司開發了一種新的耐候鋼(海岸用耐候鋼)，可以無涂裝地使用于飄散鹽分較多的沿海地域。這種海岸用耐侯鋼的牌號為CUPLOY400-CL(40 kg級)和CUPTEN490-CL( 50kg級)，除具有較高的耐鹽分特性外，初期的“流銹”也很少，并且焊接性也比原來的耐候鋼有大幅度的改善。該鋼材的機械性能及可焊性。其主要特征是添加Ni和MooNi使銹層致密化，能抑制HZO,OZ,C1一的透過;Mo的作用是從鋼中溶解出來形成moo之，吸附于銹層，通過電化學反應抑制透過的效果，在鹽分飄散較多的環境下能生成具有保護性的銹層，大大提高了抗御鹽分的能力。

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