到通江物流公司零擔(dān)運費價格參考下表

到通江物流公司整車運費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

遠(yuǎn)東貨運有限公司(通江分公司)服務(wù)范圍：

承接巴中通江物流專線報價等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個區(qū)域，包括等。

上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【通江】多個子地區(qū)，包括四川省 巴中市 巴州區(qū)、通江縣、南江縣、平昌縣等。

送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。

送貨上門時間：貨物到達(dá)5個小時內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢：

 物流專業(yè)人才緊缺，物流業(yè)發(fā)展后勁嚴(yán)重不足

  目前，新疆物流業(yè)法人單位從業(yè)人員數(shù)為20.92萬人，僅占第三產(chǎn)業(yè)法人從業(yè)人員的7.9%。人才短缺是新疆物流發(fā)展的一大制約因素。雖然現(xiàn)代物流有了一些發(fā)展，但仍處于起步階段，整體水平落后于東中部地區(qū)，受地理條件限制，西部多數(shù)物流企業(yè)從事運輸、倉儲等物流業(yè)務(wù)，對人才需求主要集中在運輸、倉儲、企業(yè)物流運作等崗位，而口岸、園區(qū)運作和國際貨運代理等涉及國際貿(mào)易、海關(guān)方面的專業(yè)物流技術(shù)人才匱乏。從業(yè)人員絕大多數(shù)從事著低技能、勞動強(qiáng)度大、門檻低的工作，缺乏專門技能培訓(xùn)。

  物流業(yè)信息化程度較低

  從政府和行業(yè)層面看，全國性和區(qū)域性物流節(jié)點城市的物流公共信息平臺建設(shè)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)的建立、互聯(lián)互通機(jī)制以及跨區(qū)域和多領(lǐng)域的信息網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟合作等建設(shè)工作還未完全啟動。從企業(yè)層面看，企業(yè)信息化水平較低，制約了現(xiàn)代運輸服務(wù)的競爭優(yōu)勢。現(xiàn)有的信息管理手段相對簡單，對企業(yè)訂單管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、貨物跟蹤查詢系統(tǒng)、企業(yè)資源管理（ERP）、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）及其他信息技術(shù)應(yīng)用還不健全，信息專業(yè)技術(shù)人員配置不到位。與政府部門、貨主之間均未形成有效的信息網(wǎng)絡(luò)，無法提供可靠快速服務(wù)，資源不能共享。

  對新疆現(xiàn)代物流基地建設(shè)的建議

  要把新疆建設(shè)成為開發(fā)中亞、西亞能源市場，開拓國際商品市場的物流基地和進(jìn)口能源的國際物流大通道，無疑需要強(qiáng)有力的的現(xiàn)代物流業(yè)的支撐。建議從以下幾個方面加快新疆現(xiàn)代物流基地建設(shè)：

  ——加強(qiáng)對物流業(yè)發(fā)展的專題研究。

  建議組織相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會、大專院校、研究機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)專題研究，從 建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的高度，就如何通過物流效率的，強(qiáng)化、凸顯新疆區(qū)位優(yōu)勢開展深入的課題研究，及時形成高質(zhì)量的研究成果，供自治區(qū)政府決策參考。

  ——加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃。

  建議加強(qiáng)對物流業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計和統(tǒng)籌規(guī)劃，盡快制定出臺自治區(qū)物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等專項規(guī)劃，明確物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)、重點和空間布局，指導(dǎo)各地物流園區(qū)（中心、基地）、運輸場站、倉儲、載運等物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與投資建設(shè)，引導(dǎo)物流基礎(chǔ)設(shè)施合理布局和節(jié)約利用土地，行業(yè)集中度，降低物流成本、提高物流效率。

  ——加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善政策扶持體系。

  建議成立自治區(qū)物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立物流工作部門聯(lián)席會議的協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)一步理順物流業(yè)相關(guān)管理部門之間的職責(zé)關(guān)系，加強(qiáng)對物流業(yè)發(fā)展的組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌規(guī)劃和政策指導(dǎo)。貫徹落實 促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施，盡快制定實施細(xì)則，著力解決制約物流業(yè)發(fā)展的土地、市場準(zhǔn)入、稅收、融資等問題，改善政策環(huán)境，引導(dǎo)鼓勵部門、企業(yè)加大對物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)投資，形成政策引導(dǎo)、政府規(guī)劃、企業(yè)運作的物流業(yè)良性發(fā)展格局。

  ——加強(qiáng)各種運輸方式的有效銜接。

  加強(qiáng)鐵路、公路、航空和管道等運輸方式間的轉(zhuǎn)換銜接，發(fā)展多式聯(lián)運、集裝箱運輸和城市配送。加快現(xiàn)有鐵路公路貨站、機(jī)場等交通運輸設(shè)施間的聯(lián)運設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)設(shè)施和連接兩種運輸方式以上的轉(zhuǎn)運設(shè)施，提高集裝箱貨物運量，解決貨運過程中多次搬倒、拆裝等問題，實現(xiàn)多種運輸方式無縫連接，促進(jìn)物流設(shè)施配套運行，降低物流成本，提高物流效率。

  ——著力推進(jìn)“四大載體”建設(shè)。

  一是加快物流節(jié)點城市建設(shè)。加快烏魯木齊市、伊寧市（含霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)）、喀什市（含喀什經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)）、阿拉山口市、奎屯市等全國性物流節(jié)點和庫爾勒市、哈密市等區(qū)域性物流節(jié)點建設(shè)。加大物流節(jié)點城市的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系和物流基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度，改善市場環(huán)境，物流業(yè)管理水平。加大紅其拉甫等重點口岸物流配套設(shè)施建設(shè)，提高口岸通關(guān)效率，國際物流綜合服務(wù)能力，增強(qiáng)國際物流通道作用。

  二是加快重點物流園區(qū)（中心、基地）布局和建設(shè)。在重要物流節(jié)點城市、綜合交通樞紐、制造業(yè)基地、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和重點口岸，充分利用已有設(shè)施，建設(shè)一批布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約的物流園區(qū)（中心、基地、保稅區(qū)），完善貨運場站、專用線、倉儲和運載等基礎(chǔ)設(shè)施，吸引分散的物流企業(yè)進(jìn)駐，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚的規(guī)模效益。研究制定物流園區(qū)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)和條件，規(guī)范物流園區(qū)建設(shè)和管理。

  三是加大物流龍頭企業(yè)培育力度。建議從現(xiàn)有的骨干物流企業(yè)中選出一批服務(wù)水平高、競爭力強(qiáng)的物流企業(yè)進(jìn)行重點培育，支持其進(jìn)入物流業(yè)重點領(lǐng)域和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，支持企業(yè)加快兼并重組，開展跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，不斷創(chuàng)新合作方式和服務(wù)模式，加快培育一批具有一定規(guī)模和國際競爭力的物流企業(yè)。通過合資、合作等方式，積極引進(jìn)國內(nèi)外大型物流企業(yè)，借鑒物流業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗和管理辦法，加快物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鼓勵采掘、加工制造和商貿(mào)企業(yè)將物流服務(wù)外包，加快發(fā)展第三方物流。支持農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，加快農(nóng)產(chǎn)品外銷平臺建設(shè)，促進(jìn)新疆特色農(nóng)產(chǎn)品流通。

  四是加快推進(jìn)重點物流項目建設(shè)。建議自治區(qū)相關(guān)部門制定物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資目錄，鼓勵社會資本加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。對納入目錄重點物流項目在審批、土地、政府投資和信貸等政策方面給予重點支持，加快推進(jìn)重點物流項目建設(shè)。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價→上門提貨/自送→起運地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。

步：1.提供需要運載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報價。

第二步：2.客戶需自行送貨到到通江物流公司倉庫，量大可免費上門取件。

第三步：3.成都遠(yuǎn)東貨運有限公司(通江分公司)開始裝車運載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點；	50元/個
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運輸；	30元/個
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達(dá)【通江】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運輸過程中的性和時效性，客戶可以隨時查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運輸團(tuán)隊和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實現(xiàn)雙贏。

常見問題：

問：什么是送貨費用？
答：即送貨上門費用。物流公司安排車輛把貨物從 通江物流集散地運送到指定的收貨地點，期間產(chǎn)生的費用稱為送貨費。

問：貴公司物流運輸車輛可載貨體積有哪些？
答：可裝載體積 12-18立方、28-38立方、35-45立方、48-65立方、65-80立方、80-90立方、120-140立方。 車型長寬高 4.2×2.1×2.1 、6.8×2.4×2.6、7.6×2.4×2.6、9.6×2.4×2.6、13×2.4×2.6、13.7×2.4×2.6、17.5×3×2.9。

問：貨物時效怎么樣？
答：當(dāng)天晚6點前入庫貨物保證當(dāng)天晚上出車，全程高速甩掛運輸，時效保證。

問：收到貨物時發(fā)現(xiàn)損壞了怎么辦？
答：如果收到貨物發(fā)現(xiàn)損壞，首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態(tài)的照片，這些是后續(xù)理賠的重要證據(jù)。然后立即聯(lián)系物流公司，向他們提供運單號、發(fā)貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細(xì)情況等信息。物流公司會安排人員進(jìn)行調(diào)查，確定貨物是在哪個環(huán)節(jié)損壞的。如果是在運輸過程中由于物流公司的責(zé)任導(dǎo)致?lián)p壞，一般會按照貨物的實際價值和保險條款進(jìn)行賠償。

問：巴中通江物流專線報價運費是怎么計算的？怎么付款？
答：運費是根據(jù)貨物起止地點之間距離，重貨按重量計費，泡貨按體積收費，重泡貨取兩者大值收費。考慮到搬家行李的不規(guī)整性運費視具體行李，家具，電器而定。

溫馨提示：

★ 本站所列到通江物流專線費用與時效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費請電話咨詢。

★ 由于貨運運輸比較特殊，請您托運之前仔細(xì)清點您所托運的所有物品；如果您的貨物需要臨時存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高到通江的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會認(rèn)真對待并及時把處理意見匯報于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動力!