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環(huán)氧砂漿的配制表1 環(huán)氧基液配合比(重量比，單位g)材料名稱 環(huán)氧樹脂 固化劑 增韌劑 稀釋劑化學(xué)名稱 6101 乙二 二丁脂 配合比 100 6～7 15 20環(huán)氧基液配制過程：環(huán)氧樹脂加熱至60℃，加入二丁脂和拌勻，再加入乙二拌勻。環(huán)氧基液在此作為溶劑。

表2 環(huán)氧砂漿配合比(重量比，單位g)材料名稱 環(huán)氧樹脂 固化劑 增韌劑 稀釋劑化學(xué)名稱 6101 乙二 二丁脂 配合比 100 10 10 20填充料 425號水泥300 砂375 石棉100環(huán)氧砂漿配制工藝過程：環(huán)氧樹脂加熱至60℃，加入二丁脂和拌勻，加入乙二拌勻，再將預(yù)熱至30℃的填充料加入拌勻。4 施工時(shí)的工藝要求施工時(shí)，氣溫不低于15℃，不超過40℃，

環(huán)氧基液的涂抹厚度不超過1mm，涂刷基液需間隔30min后，才能粘貼玻璃絲布，以防產(chǎn)生氣泡。施工結(jié)束后，要用草袋子或黑塑料布遮蓋，嚴(yán)禁用水養(yǎng)護(hù)。注意事項(xiàng)配合時(shí)，要用計(jì)量工具準(zhǔn)確計(jì)量；乙二加入后，盡可能立即施工，以防環(huán)氧固結(jié)；在拌合乙二和時(shí)要避免與皮膚接觸。環(huán)氧砂漿主要是對預(yù)制構(gòu)件的裂縫進(jìn)行封堵，但是對結(jié)構(gòu)來說沒有什么幫助，主要是為了防止海水沿裂縫流進(jìn)構(gòu)件，腐蝕鋼筋，我覺得在配制里面還要摻加一定量的白水泥。我們現(xiàn)在的部分柵欄板就有這方面的問題，但是我們采取的是一種液體的修補(bǔ)液，滲透力特別的強(qiáng)，修補(bǔ)后也挺好的。環(huán)氧的用途遠(yuǎn)不止對預(yù)制構(gòu)件的裂縫進(jìn)行封堵，它的強(qiáng)度可以達(dá)到50以上。它的用途很廣，例如軌道螺栓孔固孔、修補(bǔ)、及水下構(gòu)件的封堵等等。以下配比經(jīng)我公司試驗(yàn)，水下強(qiáng)度可以達(dá)到70，比軌道專用膠泥效果好。

根據(jù)水下濕法焊接與水下電－氧切割的實(shí)際作業(yè)情況，分析了目前所用電焊機(jī)的不足，提出了水下焊割用電焊機(jī)的選擇要求。水下濕法焊接與水下電－氣切割技術(shù)是水下工程領(lǐng)域經(jīng)常使用的兩種作業(yè)技術(shù)。






巴中通江祥龍水下工程有限公司生產(chǎn)制造 水下打撈等產(chǎn)品。本企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力，公司歷來注重企業(yè)的文化建設(shè)，以人為本，厚德載物，共贏俱進(jìn)，從 水下打撈產(chǎn)品的開發(fā)，企業(yè)的管理到市場的推廣都賦予人性化的理念。在人才的引進(jìn)和培養(yǎng)、提拔上奉行“德才兼?zhèn)洌ú攀桥e”的原則，吸引了一大批各地的人才共創(chuàng)事業(yè)。





⑶為防止成孔期間發(fā)生穿孔、坍孔等質(zhì)量事故，必須做到：①采取大于等于4d的隔孔施工工藝；②護(hù)筒按規(guī)定要求埋設(shè)，避免開鉆筒體傾斜、孔口土體坍塌、護(hù)筒沉陷導(dǎo)致水位下降；③鉆具吊繩下放速度與成孔速度一致，避免空中鉆頭擺動(dòng)幅度過大而造成四周孔避受力不勻；④避免成孔時(shí)間和孔避暴露時(shí)間過長；⑤砂性土成護(hù)避泥漿應(yīng)具有一定粘度，能有效形成護(hù)壁泥皮。 

⑥鉆盡速的根據(jù)不同土質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整，砂性土成中鉆進(jìn)速度不得快于泥漿行成有效護(hù)壁泥皮速度；⑦按規(guī)定，在30m深度以內(nèi)的以粘土為主的地層中鉆較小孔徑的樁時(shí)，可用清水提高孔內(nèi)水頭保護(hù)孔壁，否則應(yīng)采用水泥漿護(hù)壁措施。如果發(fā)生坍孔，可用事先儲備的粘土和碎石（直徑小于等于20mm）按5：1左右配比，回填至坍孔處以上0.5m處后再重鉆，若坍孔嚴(yán)重則可用小沉井方式進(jìn)行處理。

⑷鉆孔灌注樁成孔垂直精度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求將導(dǎo)致鋼筋籠和導(dǎo)管無法沉放。為確保成孔垂直精度滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取以下措施：鉆機(jī)應(yīng)設(shè)導(dǎo)管裝置（潛水鉆鉆頭上應(yīng)有大于等于3倍直徑長度的導(dǎo)向裝置，利用鉆桿加壓的正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在鉆具中應(yīng)加設(shè)扶正器），為增加樁機(jī)穩(wěn)固性而加大樁機(jī)支承面積，不定期校核鉆架和鉆桿垂直度等，下放鋼筋籠前做井徑、井斜超聲波測試。

⑸護(hù)筒定位后及時(shí)復(fù)測其位置及其與地層鑲嵌的密實(shí)性。護(hù)筒中心與樁位中心線偏差應(yīng)小于50mm，并防止鉆孔過程中發(fā)生漏漿而污染環(huán)境。在成孔過程中自然地面標(biāo)高會受影響，為準(zhǔn)確控制孔深，在樁架就位后，用經(jīng)復(fù)核的臨時(shí)測量點(diǎn)及時(shí)復(fù)核底梁標(biāo)高，復(fù)測鉆具的總長度并作好記錄，以便在鉆孔時(shí)根據(jù)鉆桿在鉆機(jī)上留出的長度來校驗(yàn)成孔深度。


使船浮起，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè)，故較少采用。浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去海水。

借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè)。圍堰打撈法。當(dāng)船沉于水深較小的水域時(shí)，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內(nèi)的水，將沉船封補(bǔ)或修復(fù)，再灌水將船浮起后拆除圍堰。充氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。注意事項(xiàng)：首先做好水下探摸工作下水前試探水況檢查沉沒于水中物體根據(jù)情況來出可行性方案。

放置密封導(dǎo)管，控制密封導(dǎo)管底部與樁底距離控制在300-500mm，安裝漏斗（貯料斗），用清水沖洗密封導(dǎo)管及漏斗，放置隔水塞于導(dǎo)管內(nèi)的水面上，注意隔水塞緊貼導(dǎo)管水面，兩者之間不得留有空隙。商品砼車就位，開始澆筑水下商品砼。將首批砼填滿密封導(dǎo)管，剪斷隔水塞的鐵絲，使隔水塞與商品砼順管而下，將管內(nèi)的水?dāng)D壓出去，砼的澆筑速度不得低于隔水塞的下降速度。

在隔水塞的上面至少應(yīng)有1米多高的砼，砼的澆筑應(yīng)連續(xù)不得停止至完成，砼澆筑的上升速度不得小于2m/h，在澆筑過程中要注意探測砼的高度，根據(jù)澆筑高度，適時(shí)，逐級按自上而下拆卸導(dǎo)管，在每次升管前，應(yīng)探測管內(nèi)外混凝土面高度，至完成澆筑砼，在澆筑過程中，卷揚(yáng)機(jī)要適當(dāng)牽動(dòng)導(dǎo)管上下插動(dòng)，升管時(shí)控制導(dǎo)管不要撞到鋼筋籠，且嚴(yán)禁密封導(dǎo)管底口離開砼面。





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