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發現叉車有問題要及時上報，不能帶病作業或者瞞著不上報。叉車在起重起升和下降或者行駛的中，不能夠有人員站在貨叉上把持貨物。叉車在廠區內行駛的速度不能超過5km/小時，進入車間的話速度要求更低。叉車不能在破路上拐彎，也不能夠橫跨坡度行駛。
叉車上鎖載的貨物不能擋住駕駛員的視線，不然很容易出事故。叉車在運行的時候，門架要后傾。叉車在廠區內運行的時候必須要遵守場內和交通規則，必須和周邊車輛保持距離。叉車在下坡的時候禁止熄火。轉彎的時候，如果附近有人和車輛，應該鳴笛發出行駛信 10行駛的時候，貨叉底端距離地高度保持300mm，門架后傾。
叉車的貨叉不能挑，翻貨物。不能用制動性慣性溜、放、圓形或易物品。禁止超載，禁止用貨叉舉升工作人員或者從事高危作業，以免發生高空墜落事故。叉車在作業的時候，禁止工作人員站在貨叉下面或者貨叉周邊，避免傷害工作人員，或者貨物掉落砸到工作人員。
禁止高速行駛的叉車叉取貨物。叉車行駛一定要慢行，同時注意不要輾軋物品，避免輾軋物傷到別人。禁止使用叉車單個叉去頂物品和拉貨物。如特殊情況需要的話要設立警示牌。叉車在叉貨物的時候，應該貨物和貨叉之間的距離。
清楚地了解樓板及橋板的負荷限度、杭州叉車本身重量及貨叉的載重量。倉儲叉車不得載人。在通道或消防器材前，不得停車或堆碼貨物。了解工作的高度，載貨不得超高。運貨前，應檢查貨叉，如有松脫穿破，應修理并加鋼板，裝貨時，應將車輪楔住，以防叉車自動滑行或傾覆。
鋰電池叉車是不是叉車的救星，當大家都把目光看向鋰電池叉車的時候，我們也應該清晰的認識到，鋰電池技術還不夠成熟，還處于初級階段，還需要市場真正的考驗。叉車租賃的勢頭還將，叉車出租行業還會發展，但是叉車出租的階段即將告一段落，我們將迎來叉車出租新的階段。
叉車車隊，已經從單純的叉車的效率轉向關聯倉儲和物流大數據，這才是叉車車隊的重要作用。未來叉車的結構將發生變化，從叉車誕生開始到現在有近百年的歷史了，叉車的外部結構一直都沒有大的變化，但是這幾年隨著機器人的出現，新能源結構的變化，自動化叉車的結構將發生重大變化。
近幾年電動叉車的快速發展，讓人們看清楚了，未來電動叉車是要的接管叉車這一行業，目前國內電動叉車的比例在不斷上升，而發達這個比例比我們高出很多，并且很多已經計劃在未來燃料汽車將停止生產，雖然還沒有，但是對于環保的要求是越來越高。
說到電動叉車，就必須要說電池，現在市場上普遍認為鋰電池是電動叉車好的產品，因為他比其他的電池更環保，但是其實還有一種新能源，他就是氫燃料電池，他的存在感確實不高，僅僅有部分發達在這方面上投入研發資金。
但是這種能源有他的優點，我們就來拿他和鋰電池來對比一下，你就明白。氫燃料電池充電時間非常低，只有3分，鋰電池需要3小時到8小時，從這點上看，鋰電池簡直完敗。污染程度：氫燃料電池使用完后，不會對造成污染，鋰電池內有金屬鈷等會對造成污染，鋰電池敗。
續航：氫燃料電池里程超過500公里，鋰電池普遍在100,200公里。充電站成本：這點上鋰電池勝，因為氫燃料電池確實成本比較高。電池成本：氫燃料電池成本比較高，這也是他沒有大規模商用的一個重要原因，鋰電池已經大規模商用，成本相對比較低。
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