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2018年,噸鋼利潤水平大幅,有業內人士透露至少有700元/噸的平均利潤。即使在2018年11月份鋼價經歷大跌之后,中厚板、熱軋卷 板毛利率仍然保持在8%以上,螺紋鋼保持在15%以上,冷軋板則偏低。高利潤得益于供給側結構性改革去產能、“地條鋼”、行業集中度,但下游行業 利潤稍微遜色,2019年鋼價繼續上漲空間有限。
行業利潤和鋼價波動有極強的正相關關系。從2012年到2015年,鋼鐵行業利潤下滑,鋼價持續下降,到2015年底噸鋼虧損200元,鋼價降 至谷底。2016年之后利潤不斷上升,鋼價跟隨其后上漲,2018年9月份利潤下降,到2018年11月份鋼價大跌,這均說明鋼價受行業利潤影響。
2019年,預計行業利潤將有可能下降,鋼價或將低于2018年平均值
“2019年,受內需、外需的影響,鋼材價格上下波動的幅度將大于2018年,螺紋鋼期貨價格可能跌破3000元/噸,螺紋鋼現貨價格可能會降至3500元/噸以下。這個價格,有1/3的企業要虧損。”沈文榮指出。他認為,總體看,2019年鋼材價格是先低后高,但第四季度形勢如何主要取決于中央的政策。
他認為,實現2019年鋼鐵行業發展,一定要注意3個方面的問題:一是嚴防“地條鋼”死灰復燃,二是不能誤導企業大力發展電爐鋼,三是不要輕易進行搬遷調整。
當前大力發展電爐鋼,一方面會變相擴充產能,另一方面是廢鋼資源量的支撐力不足。沈文榮分析:“從成本來看,轉爐吃廢鋼每噸成本在700元左右,而電爐在1400元左右,一旦形勢逆轉,電爐鋼企業必定虧損。我國現有電爐鋼產能已經超過1億噸,這部分產能要調整、、優化,千萬不要新增電爐鋼產能。”他認為,8年~10年之后,粗鋼產量下降到8億噸左右,廢鋼量增加到3.5億噸左右,其中轉爐(6.5億噸)消化廢鋼2億噸,電爐消化1.5億噸,才可以適當發展電爐煉鋼。
“從歐洲、美國、日本的情況看,鋼廠都在大城市,沒有搬遷的情況,而是與城市和諧共生發展;污染問題是要靠環保投入和技術進步、超低排放解決,而不是靠搬走解決的。同時,搬遷對于鋼企來說是個巨大的考驗,不少企業搬遷之后元氣大傷,很難復元。”沈文榮認為,“如果企業不再適合發展,可以就地關停或轉型,否則,無論搬到哪里都還會有污染。”
眾鑫金屬材料有限公司
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