以下是:無縫鋼管在線報(bào)價(jià)的產(chǎn)品參數(shù) 

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以下是:無縫鋼管在線報(bào)價(jià)的圖文介紹 

三、黑色產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢(shì)性分析和核心矛盾解讀

 (一)目前黑色產(chǎn)業(yè)鏈的核心矛盾在哪里?

  核心矛盾在于鋼材，鋼材代表了產(chǎn)業(yè)鏈利潤的終端。在鋼材偏弱的情況下，風(fēng)險(xiǎn)主要由利潤進(jìn)行傳導(dǎo)，進(jìn)一步影響到上游利潤。目前來看，我們認(rèn)為鋼材價(jià)格在短期仍有下滑空間。

  近期鋼價(jià)回調(diào)的核心因素是鋼廠議價(jià)能力的轉(zhuǎn)移。在過去一年半時(shí)間，鋼廠占據(jù)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)核心的地位。隨著供給側(cè)改革的推行。鋼廠議價(jià)能力超越了產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)，也包括貿(mào)易商。而現(xiàn)在由于比較高的冬儲(chǔ)價(jià)格，議價(jià)能力出現(xiàn)一定的重塑。目前鋼價(jià)是否是底部就在于當(dāng)前價(jià)格是否達(dá)到貿(mào)易商冬儲(chǔ)的價(jià)格預(yù)期。我們看到貿(mào)易商對(duì)冬儲(chǔ)的價(jià)格預(yù)期也有所變化，10月初時(shí)預(yù)期大概在3800元/噸左右，目前基本在3500元/噸的預(yù)期。

  (二)路徑：產(chǎn)業(yè)鏈通過壓縮利潤的方式把風(fēng)險(xiǎn)向上游進(jìn)行傳導(dǎo)

  焦炭、焦煤并沒有核心供需結(jié)構(gòu)矛盾，主要是鋼廠壓縮利潤從而向上游傳導(dǎo)。我們做一個(gè)利潤變化的對(duì)比，11月初鋼價(jià)是4700元/噸噸，噸毛利1100多元，焦炭噸毛利700多元，焦煤噸毛利600多遠(yuǎn)。當(dāng)前鋼材和焦炭利潤都有所下跌，鋼材利潤跌到了900元/噸左右，焦炭利潤剛剛開始下跌到600元左右，焦煤利潤沒受到產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)的影響。


王鋼介紹，從焦炭的需求看，2018年西部區(qū)域變化要明顯大于全國水平，1—10月國內(nèi)鋼材產(chǎn)量為91844萬噸，同比增加7.8%。同期西北五省加內(nèi)蒙古的鋼材產(chǎn)量5250萬噸，同比增加11.29%，高于全國增幅3.49個(gè)百分點(diǎn)，而西部19家重點(diǎn)鋼廠的產(chǎn)量則同比增加了16.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平，因此對(duì)西部鋼廠來說，焦炭供需缺口加大。

  期貨日?qǐng)?bào)記者獲悉，原煤產(chǎn)量方面，2018年陜西、內(nèi)蒙增幅較大，甘肅、寧夏同比下降，青海、新疆基本持平。

  甘其毛都口岸(288)是我國重要的三個(gè)蒙古煤進(jìn)口口岸之一，主要以進(jìn)口主焦煤居多。目前從事進(jìn)口蒙古國南戈壁省煤炭的企業(yè)現(xiàn)有106家，煤炭整體通關(guān)時(shí)間在7—15天。當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)建有較多洗煤廠，總體洗煤能力在5000萬噸左右，但由于進(jìn)口量有限，以及資金實(shí)力等原因，洗煤廠整體開工率較低。口岸日通車量在1200車左右，年通關(guān)量約1750萬噸。但今年下半年以來，口岸通關(guān)不順，通關(guān)時(shí)間有所增加。策克口岸進(jìn)口則以三分之一焦為主，年通關(guān)量1350萬—1400萬噸。

  烏海及周邊地區(qū)集中了超過20家焦化企業(yè)，烏海、鄂爾多斯(主要為棋盤井地區(qū))等地焦化產(chǎn)能共3430萬噸。其中生產(chǎn)規(guī)模  的為神華集團(tuán)，焦炭設(shè)計(jì)年產(chǎn)能在570萬噸，其他焦化企業(yè)產(chǎn)能多集中于100萬噸附近，200萬—300萬噸產(chǎn)能的焦化企業(yè)相對(duì)較少，60萬噸及以下產(chǎn)能的焦化企業(yè)僅2家左右。由于煤炭及生產(chǎn)成本等原因，當(dāng)?shù)亟固看蠖酁槎?jí)焦(A13.5,S0.8，CSR58)，部分大型焦企生產(chǎn)一級(jí)焦或高硫一級(jí)焦，供應(yīng)周邊及河北、赤峰等地鋼廠。





	一、目前鐵礦石需求雖超市場(chǎng)預(yù)期，但后期仍有下降空間


	  上周，正式進(jìn)入采暖季，多數(shù)地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)執(zhí)行力度仍不高，國內(nèi)高爐產(chǎn)能利用率、疏港量等仍維持高位水平，鐵礦石需求端實(shí)際表現(xiàn)超市場(chǎng)預(yù)期。截至11月23日，全國高爐產(chǎn)能利用率仍保持83.84%的較高水平，同比大幅增長(zhǎng)6.8%;日均疏港量為278.56萬噸，同比增長(zhǎng)0.9%。


	  但近期鋼廠利潤已經(jīng)被迅速大幅壓縮，部分鋼廠高爐檢修將有所增加，11月23日全國高爐開工率為64.54%，周比下降0.28%;且隨著冬季季節(jié)性污染天氣的增多，作為各地行政考核的環(huán)保限產(chǎn)力度仍會(huì)有所增加;因此，雖然進(jìn)入供暖季前后，鐵礦石需求階段性超市場(chǎng)預(yù)期，但后期需求仍將逐步回落。


	  二、前期鐵礦石供給超季節(jié)性的偏低，但后期將有所增加


	  通常，四季度為海外礦山發(fā)運(yùn)旺季，但今年受力拓港口維修、BHP脫軌等因素影響，海外主流礦山發(fā)運(yùn)尚無明顯增量，10月1日至11月18日，四大礦總發(fā)貨量為13348萬噸，同比下降約800萬噸/5.7%;巴西總發(fā)貨量為5375萬噸，同比下降約211萬噸/3.8%，澳洲至中國總發(fā)貨量為8841萬噸，同比下降約933萬噸/9.5%。

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