以下是:巴中市通江縣車牌識別系統-放心可靠的產品參數
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車牌識別系統有幾種觸發方式？
一般在停車場車牌識別系統中有早期的圖像處理技術，后期的傳統模式識別技術及人工神經網絡技術。
圖像處理技術：運用圖像處理技術解決車牌識別系統的研究早始于80年代，但國內外均只是就車牌識別系統中的某一個具體問題進行討論，并且通常僅采用簡單的圖像處理技術來解決，并沒有形成完整的系統體系，識別過程是使用工業攝像機拍下汽車的前方圖像，然后交給計算機進行簡單的處理。
國內多數車牌識別系統有兩種觸發方式，一種是外設線圈觸發，另一種是視頻觸發。
外設線圈觸發
工作方式是指采用線圈、紅外或車輛檢測器通過信號，車牌識別系統接受到車輛觸發信號后，采集車輛和車牌圖像，自動識別車牌進行后續處理。該方法的優點是觸發率高，性能穩定;缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。
視頻觸發方式
是指車牌識別系統采用動態運動目標序列圖像分析處理算法技術，實時檢測車道上車輛移動狀況，發現車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續處理。視頻觸發方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發率與識別率較之外設線圈觸發都要低很多。
車牌識別系統
車牌識別系統是能監控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息進行處理的技術，當車輛駛入車牌識別系統抓拍區域，會觸發車牌識別一體機抓拍車輛的的圖像并自動識別出車牌號。
車牌識別系統
車牌識別系統組成車牌識別一體攝像機
是車牌識別系統中主要的核心部分，能夠監控和抓拍過往車輛，自動根據視頻流或者圖片識別出車牌號碼。
車輛檢測器
主要是起到觸發作用，觸發地感才開啟攝像，避免車牌識別一體攝像機時時刻刻都處于開啟狀態。
補光燈
主要用于解決由于光線不足導致對車牌識別率的影響，可根據環境來選配不同強度的補光燈。
道閘
用來控制車輛進出的管理設備，由減速箱、電機、機箱、閘桿等部分組成，根據閘桿類型可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘等。
系統軟件
車牌識別系統軟件
具有功能強大的數據處理功能，可以對管理中的各種設備進行設置，各種查詢和打印統計報表。
車牌識別系統特色功能
1、對于已經入場的車輛，如果識別錯誤，可以手動修改識別出錯的車牌號碼，從而保證入場記錄的準確。
2、當遇到不能識別的車牌(車牌上面有污泥遮擋等)，可以手動輸入車牌號碼入場或者出場。
3、出場對于識別不正確的車輛，可以模糊查詢，人工比對確認放行。
4、當遇到有逃費，或者不方便進入該停車場的車輛，可以將其添加至軟件的黑明單，同時需將該黑明單下載到專用控制器里面，無論是脫機還是在線監控狀態，攝像機識別到該車牌，控制器均不會讓該車牌進場。
車牌識別系統特點1、在720×576的圖像中，車牌寬度為圖像寬度的1/9(約80象素)以上可以進行有效識別，傾斜在10度以內也可得到很好的識別效果。
2、通過對連續視頻圖像中車牌的跟蹤，逐幀處理視頻流，有效解決了短時間遮擋造成車牌無法識別或干擾的現象。
3、能夠識別符合“GA36-92”(92式牌照)和“GA36.1-2001”(02式新牌照)標準的民用車牌，軍車、警車等特殊車牌以及港澳兩地車牌的漢字、字母、數字、顏色等信息。
4、利用新計算機視覺和圖像處理技術，通過采集大量復雜環境下的車牌樣本進行運算，學習、提煉各種環境下的文字特征，并通過對目標信息進行語意分析，使得在各種惡劣環境下都能得到較好的識別效果。
車牌識別系統工作流程車輛駛入車牌識別系統抓拍區域，車輛檢測器會自動感應到車輛的到來，觸發車牌識別一體抓拍車輛的的圖像并識別出車牌號。然后通過檢索數據庫得出車輛類別，通過車牌號數據來判斷是否內部車輛，道閘自動開啟，同時記下車輛進入時間。
停車場系統常見故障原因
在智能化時代的腳步前進下，智能停車場系統的市場需求日益劇增，其作用效果明顯。但目前由于技術的問題，智能停車場有時會出現一些故障現象，那么，這時候要如何解決?下面就整理了智能停車場系統常見故障及排除方法，供大家參考!
常見故障一：將卡片靠近讀卡機，可以聽到“嘀嘀”的叫聲，但不能開啟道閘，中文顯示屏顯示“無效卡”。
①、所持卡為無效卡(沒有發行、授權的卡);
②、道閘與讀卡機之間的起閘控制線聯接不正確或沒有聯接。
③、讀卡機已處于電腦控制狀態(控制開關已經短接)，停車場監控沒打開。
常見故障二：將卡片靠近讀卡機，蜂鳴器鳴叫，中文顯示屏沒有反應，在軟件監控界面中看不到讀到的卡號(讀卡機跟電腦通訊異常)。
①、控制器與電腦之間的連線不正確;
②、軟件中所設串口跟實際使用串口不相符。
常見故障三：點擊監控界面中〖開閘〗按鈕，道閘不開啟，但用手動按鈕可以開閘。
①、讀卡機內“控制開關”沒有短接(出廠時均為斷開的，處于脫機工作狀態，與電腦聯網控制時，須短接處于聯機狀態);
②、電腦與讀卡機不能正常通訊，控制器接收不到開閘命令。(檢查電腦串口的聯接是否正常，參數設置是否正確)
常見故障四：車過不下閘。
①、地感線圈埋設不正確或線圈損壞、折斷;
②、車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應靈敏度調節不當(過高或太低);
③、地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。
常見故障五：帶圖像對比功能，但進入停車場監控界面看不到像。
①、視頻卡安裝不正確(如驅動程序安裝不正確);
②、攝像機沒有上電或攝像機與視頻卡的聯線不正確;
③、停車場軟件參數設置不正確(如出入口先擇了不攝像)。
常見故障六：自動出卡機不能出卡(檢測到車輛并按下“取卡”按鈕后，出卡機沒反應或出卡機有動作但不能出卡)。
①若按下“取卡”按鈕后，出卡機沒反應，可能是出卡機里還沒有放入卡片或出卡機沒有加電(電源插頭脫落);
②若按下“取卡”按鈕后，出卡機有動作但不能出卡，可能是出卡卡槽間隙過小，卡片被卡住而不能吐出;
常見故障七：中文顯示屏不顯示。
中文顯示屏電源接觸不良;顯示屏供電電源壞;
常見故障八：在出、入口讀卡機上讀卡，傳輸到電腦的卡號有時候正確(可以開閘)，有時候不能開閘。
①線路遇到強烈干擾(如將通訊線與交流電源線共管敷設);
②線路過長，超出有效通訊距離(200M)，信號嚴重衰漸;
③讀卡機控制主板接地端(信號地)與交流電源地(電源地)短路，造成通訊干擾;
常見故障九：在停車場出口監控界面中點擊“校時”，首先出現“校時成功”，接著又提示“通訊錯誤/失敗”(經檢查各硬件設備都完好)。
①線路遇到強烈干擾(如將通訊線與交流電源線共管敷設);
②網絡擴展器損壞，輸入/輸出信號畸變;
③軟件設置中，通訊延時設置過低(一般低為200ms),太低會引起通訊失敗;
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