以下是:發(fā)貨速度快的旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄供貨商的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 電議 品牌 海達(dá) 規(guī)格 旋轉(zhuǎn)桶：直徑345*490 立柱：2200mm(可定制) 適用范圍 高速公路 彎道 隧道 危險(xiǎn)路段 型號 HD-xzthl 是否定制 是 包裝 簡易 是否跨境貨源 否 物流說明 貨運(yùn)\物流 發(fā)貨速度快的旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄供貨商,海達(dá)交通設(shè)施有限公司(通江分公司)為您提供發(fā)貨速度快的旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄供貨商產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:何經(jīng)理,電話:17359177320、17359177320,QQ:2324597790,發(fā)貨地:福州倉山區(qū)盤嶼路福灣工業(yè)園。 四川省,巴中市,通江縣 通江縣，隸屬于四川省巴中市。西魏大統(tǒng)中析始寧縣地置諾水縣，天寶元年更諾水縣為通江縣。
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旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄的運(yùn)用：5.1小半徑曲線段受益于特殊的防護(hù)機(jī)理，在防撞性能得到保證的前提下，旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄的 導(dǎo)向性能和緩沖性能可以得到突破性，而且，旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄還具有出色的全天候誘導(dǎo)功能，并大大降低分隔帶護(hù)欄的橫向?qū)挾刃枨蟆Ｒ虼耍D(zhuǎn)式防 撞護(hù)欄除可同等級代替常用路基護(hù)欄外，于以下道路條件使用可充分發(fā)揮旋轉(zhuǎn)式 防撞護(hù)欄的優(yōu)勢特征：2.隧道進(jìn)出口路段3.互通匝道險(xiǎn)情易發(fā)路段互通出口(閣5.3.1 >對行駛方向較為敏感，茁要駕駛員在栴路信息判斷基礎(chǔ)上.選擇正確行使路線.互通出口復(fù)雜的線形變化容易造成駕駛員在出口三炻端前遲疑決策.是影響運(yùn)行的不利因素.統(tǒng)if資料表明，互通出口路段往往 相對亊故多發(fā)，宜使用旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄(圖5.3.2),加強(qiáng)出口區(qū)域的誘導(dǎo)與防護(hù)。
旋轉(zhuǎn)式防撞護(hù)欄的功能：功能1)和功能2)為護(hù)欄的防撞功能，護(hù)欄的防撞功能是大型車輛與護(hù)欄 發(fā)生碰撞時(shí)，避免車輛沖出或翻出路外或橋下，造成重大惡性事故所應(yīng)具備的功能。功能3為護(hù)欄的導(dǎo)向功能，護(hù)欄的導(dǎo)向功能指碰撞后能夠?qū)④囕v正確導(dǎo)向，在一定距離之內(nèi)碰撞車輛盡可能不駛?cè)胂噜徿嚨溃瑧?yīng)能有效地阻擋車輛并對車輛 進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄，碰撞后車輛應(yīng)保 持正常行使姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。功能4)為護(hù)欄的緩沖功能，護(hù)欄的緩沖功能指護(hù)欄能通過自身變形吸收撞擊能量，或通過護(hù)欄導(dǎo)向促使車輛進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，增大撞擊能量的釋放時(shí)間，分 解緩沖碰撞過程，以降低車輛和乘員傷害。
今天要和大家聊聊車禍，這是個(gè)悲傷的話題，高速上各種違規(guī)，超速、疲勞駕駛讓死神奪走了無數(shù)生命。為了避免更多的車禍發(fā)生，韓國ETI公司設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的護(hù)欄，號稱可以拯救百萬人的性命——旋轉(zhuǎn)防撞桶。顏色采用高辨識醒目的橙黃色非常人性化，能讓駕駛員更專注！話說回來，這款新護(hù)欄造價(jià)不低，甚至褒貶不一，有人會(huì)覺得撞到護(hù)欄的彈力會(huì)導(dǎo)致路上的其它車輛，對于高速的交通會(huì)造成隱患。
部件及安裝：1) 立柱：打入路基，為主要受力部件。2) 橫梁：用于立柱之間的連接，并固定旋轉(zhuǎn)桶。3) 旋轉(zhuǎn)桶：固定于上下橫梁間，可繞立柱旋轉(zhuǎn)，主要材料為EVA (乙烯-酯酸共聚物)和聚氨酯。4) 套管：安裝于旋轉(zhuǎn)桶內(nèi)壁，旋轉(zhuǎn)功能的接觸部件。5) 回旋圈：安裝于旋轉(zhuǎn)桶與橫梁間，平衡并促進(jìn)旋轉(zhuǎn)。6) 連接架：用于橫梁之間連接。7) U型架：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁。8) 墊扣：內(nèi)襯于橫梁，連接U型架。9) 抱箍：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁，適用于特定型號。10) 反光條.為反光膜，粘貼于旋轉(zhuǎn)桶上，起誘導(dǎo)作用。
車輛的普及度越來越高，但人們的駕駛意識卻難以提高，特別是在高速公路上，因?yàn)椴晃拿黢{駛醉駕的原因事故頻發(fā)，而一旦高速上發(fā)生車禍，后果都是較為嚴(yán)重的，雖然兩側(cè)有金屬護(hù)欄阻擋，但有時(shí)斷裂的金屬反而會(huì)成為催命符，針對這種問題，就有發(fā)明了一款新型的來做到更加的防護(hù)，那么，下面小編就帶大家一起來看看是哪個(gè)發(fā)明了什么東西吧！韓國的EIT公司就推出了一款旋轉(zhuǎn)防撞桶護(hù)欄，該護(hù)欄由上下兩條金屬管，中部貼有反光標(biāo)的圓筒以及底部支柱組成，而它大的亮點(diǎn)就是中間的防撞桶，該桶是由EVI和聚氨酯的復(fù)合材料制成的，不僅彈性高、易恢復(fù)、耐磨、耐撞，而且受自然條件影響小，所以一般情況下它的使用壽命在十年左右，后期的維修工作較為方便。
但在高速行駛的車輛不幸發(fā)生了事故，撞擊旋轉(zhuǎn)防撞桶護(hù)欄時(shí)，這些圓筒就會(huì)因此而快速旋轉(zhuǎn)，將部分沖撞力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，從而起到緩沖的作用，而且因?yàn)閺椥院茫茏矒艨梢钥焖俚幕謴?fù)，所以車輛的撞擊對于護(hù)欄的彎曲變形影響較小，在實(shí)驗(yàn)中即便是大型貨車的撞擊也能應(yīng)對，雖然車輛在撞擊過程中不可避免地會(huì)發(fā)生一些損壞，但該護(hù)欄能有效的避免車輛沖出護(hù)欄或者發(fā)生側(cè)翻，對車輛內(nèi)的人員起到了較好的保護(hù)作用，將事故中的死亡率降低至了90%。
使用時(shí)，將本實(shí)用新型中底座上部桶體下端的豁口，插在路中防護(hù)欄端桿底座下，再用膨脹螺絲通過底座上固定耳的固定用孔8固定在路面上即可，這種固定方式有效防止了由于種種原因造成移位現(xiàn)象的發(fā)生，了交通的隱患。桶體內(nèi)腔中也可添加砂石等配重，可增強(qiáng)固定性。白天，太陽能電池3及第二太陽能電池4通過太陽能充電電路51及二極管53、第二太陽能充電電路52及第二二極管54為蓄電池55充電，到晚上蓄電池55內(nèi)的電能通過定時(shí)器56控制桶體頂部的發(fā)光燈3自動(dòng)發(fā)光，實(shí)現(xiàn)了在沒有外界光源，外部環(huán)境很暗的情況下，起到對行人及無光源車輛的警示作用。同時(shí)，晚上在有車燈的車輛也能通過第二太陽能電池4通過第二太陽能充電電路52及第二二極管54為蓄電池55充電。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、能自動(dòng)閃光、安裝程序簡便、實(shí)用性強(qiáng)。其通過在帶有反光環(huán)的桶體頂部頂蓋上安裝太陽能電池板、發(fā)光燈，使桶體頂部能自行發(fā)光，不僅使有車燈的車輛能通過桶體的反光環(huán)反光得到提醒，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在沒有外界光源，外部環(huán)境很暗的情況下，起到對行人及無光源車輛的警示作用。設(shè)置的豁口插在路中防護(hù)欄端桿底座下，再用膨脹螺絲通過固定耳固定在路面上，有效防止了由于種種原因造成移位現(xiàn)象的發(fā)生，了交通的隱患。
桶體為圓錐形，凸臺為圓弧形。有利于桶體之間相互套接，凸臺作為桶體限位點(diǎn)，在桶體間相互套接時(shí)起限位作用，凸臺的圓弧形設(shè)計(jì)，能使桶體和桶座卡合更加的緊湊，不輕易脫離。桶座上端設(shè)有第二凸臺和第三凸臺，第二凸臺的內(nèi)表面為凹槽內(nèi)壁，第三凸臺的外表面為凹槽內(nèi)壁。第二凸臺和第三凸臺形成凹槽，其用于與桶體相互卡合。桶座還包括桶底，第二凸臺內(nèi)表面向外凸起形成凸起部，第三凸臺外壁設(shè)有第二凹槽，第三凸臺內(nèi)壁與桶底交接處設(shè)有第三凹槽。凸起部的外形與桶體凸臺的圓弧形相對應(yīng)，使桶體和桶座卡合的更加的緊湊，第二凹槽和第三凹槽的設(shè)計(jì)使第三凸臺可以小幅度的向內(nèi)或者向外擺動(dòng)，使凸臺因加工誤差導(dǎo)致過大時(shí)也能順利與凹槽卡合。桶座下端設(shè)有第四凸臺和第五凸臺，第四凸臺和第五凸臺形成第四凹槽。第四凸臺和第五凸臺與底面接觸，作為防撞桶的兩只腳，使防撞桶更加的平穩(wěn)，不會(huì)輕易的傾倒。桶座上下卡合時(shí)，第四凸臺與另一桶座中的凹槽卡合，第四凹槽與另一桶座中的第三凸臺卡合。桶座之間可以相互卡合，實(shí)現(xiàn)了桶座垂直堆放而不會(huì)輕易散架掉落。
囊式公路防撞桶，包括防撞桶殼體、填充口、氣嘴、氣囊和沙層，所述防撞桶殼體的頂部設(shè)置填充口，所述防撞桶殼體的底部設(shè)置沙層，即沙子填充層，而沙層上方設(shè)置氣囊，氣囊的頂部設(shè)置氣嘴，所述氣囊的材質(zhì)為橡膠。本實(shí)用通過在防撞桶殼體的底部設(shè)置沙層，即沙子填充層，使得增強(qiáng)防撞桶殼體的重心下移，提高其穩(wěn)定性能，并在沙層的上方設(shè)置氣囊，提高防撞桶殼體的抗撞擊性能。本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡單，使用和維護(hù)成本低，同時(shí)不污染環(huán)境，適合大面積推廣使用。
抗沖擊旋轉(zhuǎn)式防護(hù)欄是高速護(hù)欄上的一場“革命”。目前，該產(chǎn)品已獲得22項(xiàng)發(fā)明，在韓國、日本、美國等被廣泛使用，使用地段的交通事故死亡率降低90%以上。本產(chǎn)品在交通部公路試驗(yàn)場通過小型車和大貨車的碰撞試驗(yàn)并獲得了成功，試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到了SB、SBm級護(hù)欄防撞等級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。可以相信在不久的將來，“旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄”必將成為我國高速公路及普通道路上一道獨(dú)特的風(fēng)景線，它也將改變護(hù)欄50年的歷史，帶來一種全新的交通防護(hù)理念，創(chuàng)造一種新式的道路環(huán)境，成為造福子孫后代的生命工程。 用于高速路、公路、道路的防撞護(hù)欄。為了保護(hù)行車人的，減輕撞擊帶來的傷害。 聚氨酯EVA(橡塑)是一種新興的有機(jī)高分子材料，因其卓越的性能。
移動(dòng)護(hù)欄的好處是什么?一種新型高速護(hù)欄可以旋轉(zhuǎn)多少保護(hù)裝置?根據(jù)浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的研究報(bào)告，防撞條具有以下特點(diǎn):A.在碰撞過程中，旋轉(zhuǎn)桶的旋轉(zhuǎn)可以迅速減少失控車輛的入射角，從而減小了車輛與轉(zhuǎn)鼓之間的側(cè)壓。B.旋轉(zhuǎn)桶的彈性材料可以緩沖車輛的橫向減速過程。C.失控車輛與旋轉(zhuǎn)滾筒之間的縱向力成為滾動(dòng)摩擦力，遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)護(hù)欄與失控車輛之間的滑動(dòng)摩擦力。特征A可以降低乘員的橫向加速度值，特征C可以降低乘員的縱向加速度值，減少乘員損傷。特征A和特征B可以降低車輛的變形程度。特點(diǎn)A、B、C可以使車輛在控制阻力較小的情況下，減少在碰撞過程中駕駛員的難度，能盡快防止碰撞，正確引導(dǎo)過程，降低二次事故的風(fēng)險(xiǎn)。特征C可以降低車輛的縱向阻力，縮短碰撞時(shí)間。
新高速護(hù)欄制造商，其導(dǎo)言的負(fù)責(zé)人，在2010年的金立文高速測試中啟動(dòng)了旋轉(zhuǎn)護(hù)欄的影響。2012年浙江省交通運(yùn)輸部被列為浙江省新交通技術(shù)，今年正式掛牌銷售。目前，浙江省高速公路上已安裝了5公里的高速公路，其中廣西高速公路已安裝了廣西高速公路事故。接下來，年底的開通河橋也將被安裝。根據(jù)建設(shè)成本的建設(shè)成本，旋轉(zhuǎn)圍欄的影響成本超過4000元。
浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，工程師說，與傳統(tǒng)的護(hù)欄相比，抗沖擊能力是相似的，但旋轉(zhuǎn)護(hù)欄會(huì)影響旋轉(zhuǎn)桶的轉(zhuǎn)動(dòng)能。同樣的影響減少對車輛和居住者的傷害。金吉文高速公路的測試結(jié)果，去年發(fā)生了一場事故，一輛車在超車過程中，至少每小時(shí)80公里的速度撞上了旋轉(zhuǎn)撞障，交通事故發(fā)生后逃逸。研究人員分析說，司機(jī)傾向于避免保險(xiǎn)索賠，這表明車輛輕微受損，人員沒有受傷。
每一個(gè)事物都有它存在的價(jià)值及意義，旋轉(zhuǎn)護(hù)欄作為交通設(shè)施中前沿的一種，在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新與改進(jìn)之中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。旋轉(zhuǎn)護(hù)欄主要用于高速公路的車輛變道重心不穩(wěn)路段，車輛容易失控跑偏的進(jìn)出匝道，呈扇形的彎道中間隔離帶路段、懸崖或高落差邊坡路段、橋梁兩端、橫風(fēng)路段、隧道入口以及事故多發(fā)路段 。但是大家有沒有想過，為什么旋轉(zhuǎn)筒的主體是黃顏色的呢？首先，黃色比較醒目，比如黃閃燈，一看到黃閃燈的司機(jī)是不是都會(huì)知道要減速慢行。黃色這種顏色已經(jīng)在一定程度內(nèi)在司機(jī)朋友的心里成為了一種警示的標(biāo)志。其次，因?yàn)辄S色不容易褪色。經(jīng)過專家試驗(yàn)其他顏色使用的效果都沒有黃色的好。后，就是因?yàn)樾D(zhuǎn)筒上貼上反光膜，白天晚上都可以對車輛起到較好的視線誘導(dǎo)作用，進(jìn)一步保證了行車的。
如今我們發(fā)展的越來越好了，我們的人民生活也變的好了起來，不僅僅吃好喝好，現(xiàn)在人人都是有了自己的車，非常的便捷著，我們?nèi)粘５某鲂小５请S著我們馬路上的車輛越來越多，我們的事故發(fā)生的也是越來越多了。有的是人為的，可能喝酒，疲勞駕駛，剎車失靈等等。我們都知道事故一旦發(fā)展生了，它的后果是我們無法想象的，小事故還好，大事故真的是一家人悲哀，所以，我國這些年來的發(fā)展也是越來越好了，不管是在還是科技上面都是取得了飛快的進(jìn)步。
同時(shí)還可以將汽車撞護(hù)欄的力量變成一種旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能，并且它的使用壽命能夠達(dá)到十年以上，它設(shè)計(jì)的顏色也是經(jīng)過研究的，無論是在雨天或者是在夜間行駛，都是非常的醒目的，神奇的是如果有車撞到護(hù)欄的話，他還會(huì)自己恢復(fù)原樣。是不是忍不住想要感嘆我國科研者的頭腦怎么可以如此的聰明呢！相信有了他們的存在，我們的祖國的科技會(huì)越來越好，我們的人民也會(huì)因?yàn)橄硎艿綆Ыo我們的好處。
常規(guī)的公路用防撞桶，采用桶體側(cè)壁包裹熒光材料的方法，達(dá)到在夜間警示司機(jī)的作用，但是如果司機(jī)沒有開啟遠(yuǎn)光燈，桶體外側(cè)的熒光材料就不會(huì)產(chǎn)生反射光，使司機(jī)得到警示，而且防撞桶外側(cè)的熒光材料容易老化或污損，從而無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。現(xiàn)有的防撞桶多為直接放置在路中防護(hù)欄端部，靠桶內(nèi)填裝砂石等配重來固定，不僅安裝程序復(fù)雜、費(fèi)時(shí)費(fèi)力且日久會(huì)被種種原因造成移位，不但起不到警示作用，反而成了障礙，嚴(yán)重威脅交通。
路中防護(hù)欄用防撞桶，包括桶體、發(fā)光燈、太陽能電池和控制電路，所述桶體為內(nèi)空的圓柱體結(jié)構(gòu)，桶體底部設(shè)有底座，底座的外周設(shè)有固定耳，固定耳上設(shè)有固定用孔；所述桶體頂部設(shè)有發(fā)光燈和太陽能電池，桶體內(nèi)設(shè)有控制電路；所述桶體下端一側(cè)設(shè)有豁口，桶體上設(shè)有環(huán)繞的反光環(huán)，桶體前部反光環(huán)的上側(cè)設(shè)有第二太陽能電池；所述太陽能電池、第二太陽能電池及發(fā)光燈分別與控制電路電連接。所述發(fā)光燈設(shè)為并聯(lián)連接的3個(gè)，其中I個(gè)設(shè)置在桶體頂部前側(cè)，另2個(gè)分別設(shè)置在桶體頂部左右兩側(cè)，使3個(gè)發(fā)光燈呈等腰三角形排列，所述太陽能電池設(shè)為并聯(lián)連接的3— 4個(gè)，其均勻設(shè)置在3個(gè)發(fā)光燈間隔空隙的桶體頂部面上。所述反光環(huán)設(shè)為3條，第二太陽能電池設(shè)為并聯(lián)連接的3個(gè)，分別設(shè)置在3條反光環(huán)上側(cè)桶體的前側(cè)。所述底座外周的固定耳設(shè)為3個(gè)，其中I個(gè)設(shè)置在桶體底部的前側(cè)，另2個(gè)分別設(shè)置在桶體底部的左右兩側(cè)，使3個(gè)固定耳呈等腰三角形排列。所述豁口的寬度為20— 40厘米，其高度為10 — 20厘米。所述控制電路包括太陽能充電電路、第二太陽能充電電路、二極管、第二二極管、蓄電池和定時(shí)器，所述太陽能電池通過太陽能充電電路與二極管的正極相連接，所述第二太陽能電池通過第二太陽能充電電路與第二二極管的正極相連接，二極管的負(fù)極與第二二極管的負(fù)極、蓄電池及定時(shí)器的輸入端相連接，定時(shí)器的輸出端與發(fā)光燈相連接。所述發(fā)光燈為串聯(lián)了限流電阻的七彩發(fā)光二極管。
路中防護(hù)欄用防撞桶具有以下優(yōu)點(diǎn):設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、能自動(dòng)閃光、安裝程序簡便、實(shí)用性強(qiáng)。其通過在帶有反光環(huán)的桶體頂部頂蓋上安裝太陽能電池板、發(fā)光燈，使桶體頂部能自行發(fā)光，不僅使有車燈的車輛能通過桶體的反光環(huán)反光得到提醒，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在沒有外界光源，外部環(huán)境很暗的情況下，起到對行人及無光源車輛的警示作用。本實(shí)用新型設(shè)置的豁口插在路中防護(hù)欄端桿底座下，再用膨脹螺絲通過固定耳固定在路面上，有效防止了由于種種原因造成移位現(xiàn)象的發(fā)生，了交通的隱患。
使用時(shí)，將本實(shí)用新型中底座上部桶體下端的豁口，插在路中防護(hù)欄端桿底座下，再用膨脹螺絲通過底座上固定耳的固定用孔8固定在路面上即可，這種固定方式有效防止了由于種種原因造成移位現(xiàn)象的發(fā)生，了交通的隱患。桶體內(nèi)腔中也可添加砂石等配重，可增強(qiáng)固定性。白天，太陽能電池3及第二太陽能電池4通過太陽能充電電路51及二極管53、第二太陽能充電電路52及第二二極管54為蓄電池55充電，到晚上蓄電池55內(nèi)的電能通過定時(shí)器56控制桶體頂部的發(fā)光燈3自動(dòng)發(fā)光，實(shí)現(xiàn)了在沒有外界光源，外部環(huán)境很暗的情況下，起到對行人及無光源車輛的警示作用。同時(shí)，晚上在有車燈的車輛也能通過第二太陽能電池4通過第二太陽能充電電路52及第二二極管54為蓄電池55充電。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、能自動(dòng)閃光、安裝程序簡便、實(shí)用性強(qiáng)。其通過在帶有反光環(huán)的桶體頂部頂蓋上安裝太陽能電池板、發(fā)光燈，使桶體頂部能自行發(fā)光，不僅使有車燈的車輛能通過桶體的反光環(huán)反光得到提醒，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在沒有外界光源，外部環(huán)境很暗的情況下，起到對行人及無光源車輛的警示作用。設(shè)置的豁口插在路中防護(hù)欄端桿底座下，再用膨脹螺絲通過固定耳固定在路面上，有效防止了由于種種原因造成移位現(xiàn)象的發(fā)生，了交通的隱患。
桶體為圓錐形，凸臺為圓弧形。有利于桶體之間相互套接，凸臺作為桶體限位點(diǎn)，在桶體間相互套接時(shí)起限位作用，凸臺的圓弧形設(shè)計(jì)，能使桶體和桶座卡合更加的緊湊，不輕易脫離。桶座上端設(shè)有第二凸臺和第三凸臺，第二凸臺的內(nèi)表面為凹槽內(nèi)壁，第三凸臺的外表面為凹槽內(nèi)壁。第二凸臺和第三凸臺形成凹槽，其用于與桶體相互卡合。桶座還包括桶底，第二凸臺內(nèi)表面向外凸起形成凸起部，第三凸臺外壁設(shè)有第二凹槽，第三凸臺內(nèi)壁與桶底交接處設(shè)有第三凹槽。凸起部的外形與桶體凸臺的圓弧形相對應(yīng)，使桶體和桶座卡合的更加的緊湊，第二凹槽和第三凹槽的設(shè)計(jì)使第三凸臺可以小幅度的向內(nèi)或者向外擺動(dòng)，使凸臺因加工誤差導(dǎo)致過大時(shí)也能順利與凹槽卡合。桶座下端設(shè)有第四凸臺和第五凸臺，第四凸臺和第五凸臺形成第四凹槽。第四凸臺和第五凸臺與底面接觸，作為防撞桶的兩只腳，使防撞桶更加的平穩(wěn)，不會(huì)輕易的傾倒。桶座上下卡合時(shí)，第四凸臺與另一桶座中的凹槽卡合，第四凹槽與另一桶座中的第三凸臺卡合。桶座之間可以相互卡合，實(shí)現(xiàn)了桶座垂直堆放而不會(huì)輕易散架掉落。點(diǎn)擊查看海達(dá)交通設(shè)施有限公司(通江分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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