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不銹鋼復合管護欄項目包括引進用于不銹鋼冶煉的第三座電爐，新上連鑄設施，安裝新的酸洗退火線，新上處理能力為200t／h的熱處理爐。該公司稱，為了更多地生產不銹鋼卷，1號熱連軋將進行擴建。該項目完成后，浦項鋼鐵公司的熱軋生產能力就會增加45萬噸，不銹鋼粗鋼的生產能力從目前的：113萬噸提高到166萬噸，將成為世
界上繼德國克虜伯?蒂森不銹鋼公司之后的第二大不銹鋼熱軋生產廠。
浦項鋼鐵公司的產品在國際市場具有強大的競爭力，這來源于成本低、效率高、質量好、產品結構合理、適應市場的需求。為進一步提高其產品在世界上的地位，該公司直接向國外投資，就地生產就地銷售，以獲取更高的利潤，到1997年已在美國、中國、越南、印度尼西亞、泰國建立了25個獨資、合資企業，在中國有9家合資或獨資公司，其中張家港浦項不銹鋼公司于1999年1月建成投產，年產11萬噸不銹鋼冷軋板。2002年10月浦項鋼鐵公司又與青島鋼鐵集團公司簽約聯合投資1.8億美元在青島興建年產15萬噸冷軋不銹鋼板的合資項目，預計于2005年建成投產，這也是中國目前生產冷軋不銹鋼板的 工程之一。
巴中通江森昊機械配件有限公司是集研發設計生產銷售于一體化的綜合性 65mn彈簧鋼管公司。經營范圍主要有 65mn彈簧鋼管產品。公司擁有科學質量管理體系，秉承著信用誠摯的服務精神，嚴守著 65mn彈簧鋼管精益求精的工藝水準，遵循著步步為營的經營理念與多家企業建立了長期的合作關系。
不銹鋼復合管護欄 港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程?！俺壒こ獭北澈笥小俺墑撔隆?。港珠澳大橋建設難度極大，從設計到建設前后歷時14年。大橋建設期間，新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮，僅專利就達400項之多，在多個領域填補了空白。在這其中，由太鋼自主研發的雙相不銹鋼鋼筋成功替代了傳統鋼材，應用于港珠澳大橋工程建設，實現了雙相不銹鋼鋼筋在國內橋梁建設的首次批量化應用，不僅大幅延長橋梁使用壽命，而且有力推動了我國跨海大橋建設材料的升級。大橋開通的消息傳遍鋼城上下。早已期盼著大橋開通的太鋼雙相不銹鋼鋼筋產銷研攻關團隊的成員們，收看著隆重的大橋通車儀式，聆聽著習總書記的重要講話，他們心潮澎湃，激動不已，紛紛表達著自己的內心感受。“時間過得真快，從材料研發到今天大橋通車，都快10年了。高興，就是高興，我們搞技術的，一輩子能干這么一件事，付出再多也值。
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不銹鋼復合管護欄工期緊張的時候，廠長、技術員、一線操作手全都在現場整宿整宿地跟。當時真的不容易，現在大橋通車了，心情非常激動。當前，我們廠的升級改造項目正在加緊推進，今后我們一定能夠生產質量更優的產品，為國爭光?！彪p相不銹鋼鋼筋研發團隊成員、不銹線材廠生產技術科科長閆士彩說。 “回想起當年在前方開拓市場的日日夜夜，充滿了奮斗的快樂。作為營銷人員，還得真誠感謝我們太鋼的技術人員和生產線的干部職工，他們是我們堅強的后盾。同時，通過服務港珠澳大橋項目，既鍛煉了我們的隊伍，更樹立了太鋼品牌。之后的中馬友誼大橋、香港將軍澳藍田隧道等項目都用上了咱們太鋼的雙相不銹鋼鋼筋。相信我們的產品一定會越走越遠，不斷為中國制造貢獻太鋼力量。”雙相不銹鋼鋼筋研發團隊成員、營銷中心高級營銷員曹嬌嬋自豪地說。 雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。肺腑之言，說出了太鋼人堅持自主創新、立志產業報國的心聲。
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