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藍鋼手表針生銹：藍鋼表針當然高級和美麗，但它在受潮后卻極易生銹，當銹向下生長;出來以后，就會蹭到表盤，給表盤形成圓弧狀劃痕(見相片)。這個銹痕在修補的時分，還很欠好擦去，銹的成分應當叫三氧化二鐵;，在遠古的時分，古人在巖穴和巖壁上面做畫都是用它來做顏料的，能保存一萬年。
時針與手表盤之間的間隙變小：時針與表盤的距離近來，假設沒有的間隙，就會蹭到盤面，給手表盤形成圓弧狀劃痕，其中還包含時針上面的夜明，同時夜明粉也會被蹭掉。此外，還有時針方位過低，蹭到表盤的LOGO標識上，分針方位過低或分輪軸歪斜，致使分針前端蹭到表盤的時符上面。這么不但會形成劃痕，還會給腕表的走時帶來故障。
手表指針掉落了：當手表遭到劇烈震動的時分，指針有可能會掉落，尤其是秒針的可能性更大。假設秒針(包含小秒針或其它功用的指針)現已掉了下來，可能會卡在時、分針和表盤之間，那么腕表要承繼走動的話，秒針會被撥動并劃蹭表盤的盤面，然后形成表盤的劃傷。當然，這個時分假如還要撥針，那情況就更糟糕了，要知道，表盤的價值都是很高的，有的配件也不輕易找。
或許有人會感受希奇，腕表指針怎么能會傷害到表盤?是的，會有這種景象泛起。
手表的表盤似乎是臉或是盤子，而指針就像是手，因為它們的英文原意即是這么的，所以表盤和指針都是腕表外觀件中主要的部分，大家每天看腕表都離不開它們。指針都是靠有彈性的過贏配合，被壓在指針的軸上面，正常情況下是不會掉落和移位的，特別是有計碼功用的腕表，那些指針裝置的更綦嚴，以至于把它們拆卸下來都十分費勁。
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在瑞士表中算是一個有歷史、有技術的牌子。從百年前的19令機芯開始，到30mm(30T)機芯，到登月輝煌的321機芯，到全自動時代的翹楚561機芯(這個全自動時代從470、490機芯一直到752雙歷機芯結束)，一直都是瑞士表中的品牌。
70年代年代末期，跟、真利時一直是瑞士表的中流砥柱，無論是技術還是銷量上，都是主力軍級別的(二十多年無數的天文臺、市場占有率和好評都記錄了這個輝煌的時代)。80、90年代是的衰敗時期，隨著1020機芯的停產，這樣一個百年老廠在十幾年的時間里面依靠這ETA機芯支撐著手表的內在，顯然這樣是不行的。也就是在這個時期被拉開了品牌的距離。直至今日，的復興之路還沒有完成，8500機芯的使用和9300機芯的出現只是復興大業的步，未來的路還是很漫長的，但可以看見的是又重新躋身  手表的行列。
現在使用的機芯在大三針上，主力是2500機芯和8500機芯(當然還有女款以及一些變型機芯，例如2202、2628之類的)。其中爭議大的2500機芯，作為重回自產機芯的款產品，坊間的評價一直不佳，偷停一直是2500機芯揮之不去的陰影。2500機芯的偷停是客觀存在的，由于基礎機芯ETA2892(1120)的設計取向(偏小和薄)，在做改造的時候無法大動干戈(這個是正常的，在機械上漸改永遠比新設計要合適)，因此遺留的問題也使頭疼。
今時今日啟用8500機芯，開始放棄2500機芯，此項問題正是其因之一。但2500機芯并不是一只不可取的機芯，從價格體系上2500機芯是有很大優勢的，全鋼表2W左右的實際入手價格，在今天物價飛漲的時代已是不易。那么在買2500機芯的表時如何避免偷停帶來的煩惱呢?個人的看法是保養的注意和使用方法的注意。





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