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施工質量控制:
1、 施工前應檢測貼縫帶的質量,經認可后方可施工。2 、貼縫帶應以同一來源、同次購入的相同規格的材料為一批進行檢測。
3 、貼縫帶是在施工過程中從固態到熱熔狀態的轉變,加熱程度一般較難把握,尤其對于不同季節的施工,材料性質的不一。因此,在施工工程中應控制好材料的加熱程度。
4 、對施工人員要求較高,需選擇有經驗的施工隊伍。5 、貼縫后表面應平整、無褶皺、粘結牢固
瀝青砼路面由于受季節溫度變化影響,不同程度的存在裂縫現象,在北方尤其明顯,傳統修補方法采用開槽機開槽,高壓氣體清縫,灌縫機加熱密封膠灌縫,該種方法修補裂縫需擴縫,會進一步破壞路面,不規劃裂縫開槽較困難,而且需開槽、清縫、灌縫等專用設備,在高速公路上作業給車輛通行造成諸多不便,存在一定隱患。大新高速公路采用封縫帶進行裂縫處理,經實驗該種方法無需擴縫,施工工藝簡單快捷
貼縫帶使用方法:
1、施工步驟依次為:裂縫吹掃、撕膜粘貼、人工壓實;
2、保持裂縫表面清潔并干燥,施工前應徹底清理存留在裂縫以及縫隙中的粒石,裂縫寬度或深度大于1cm時建議填充;
3、撕膜時注意兩側附著裙邊應一并去掉,施工過程中量避免用手等污染粘貼面;
4、本產品粘度較大,施工中請勿人為破壞,自然粘貼以保證該產品優良的封縫性能。
5、建議春末夏季期間施工,不建議秋末施工,避免跳車或被鏟雪車鏟掉;降雨前后24小時內不宜進行該施工活動;
6、施工完畢可馬上開放交通,緊急行車道或路肩位置建議采用滾筒壓實。
施工程序:
(1)施工準備
①根據路面裂(接)縫的寬度選擇使用貼縫帶的規格,通常有22厘米和16厘米兩種。1厘米以上寬的裂(接)縫選用22厘米寬的貼縫帶;1厘米以下寬的裂(接)縫選用16厘米寬的貼縫帶. ②使用刷子、吹風機等工具對選擇使用貼縫帶的裂(接)縫進行清潔、干燥處理,裂(接)縫寬度大于5毫米的要灌注高分子密封膠,表面無突起、無凹陷、無松散、無油脂及其它污染.
③在需鋪設貼縫帶的地方涂刷專用粘接劑,由低到高,由縱到橫。
(2)鋪設
①待粘接劑半干燥后,將貼縫帶的隔離紙揭去,有聚丙烯織物的一面朝上,以裂(接)縫為中心線將貼縫帶平整的貼在表面,如遇不規則裂縫,可用裁紙刀分切,按接縫走向跟蹤粘貼,結合處要形成約4.0厘米重疊,注意粘貼時盡量不要帶入氣泡。
②鋪設后用橡膠輥滾壓,以排除粘貼時有可能帶入的氣泡,以便更好地與基層表面粘接。
(3)鋪筑面層
①噴灑底層油
②鋪筑面層
裂縫的主要形式及現象:
主要形式有:
1、橫向裂縫
2、縱向裂縫
3、網狀裂縫
4、反射裂縫
橫向裂縫現象:裂縫與路中心線基本垂直,縫寬不一,縫長有的貫穿整個路幅,有的貫穿部分路幅,裂縫彎彎曲曲、有枝有叉。橫向裂縫中的唧漿導致裂縫兩側凹陷,橋頭跳車處的路面橫向裂縫,在路面積水的作用下加速跳車發展的速度,同時會對路基造成沖刷。
巴中通江路銘工程材料有限公司注冊資金800萬元,占地面積近50畝,建筑面積達10000平方米。經過多年努力,公司已具備了可觀的 灌縫膠生產能力和科技開發水平。公司 灌縫膠生產設備精良, 灌縫膠產品工藝可靠,檢測手段齊全,企業管理嚴格,產品質量過硬。
貼縫帶的使用效果:
1、防水性好,抗裂性及操作性等都優于傳統的防裂產品。是以天然材料合成,抗腐蝕、耐磨損,同時具有很高的抗疲勞性能。
2、自粘壓縫帶與路面層材料之間具有很好的相容性、強度高、粘接性能好、承載能力,不僅可以適應交通量加大的發展趨勢,還可以延長路面的使用壽命。
3、壓縫帶施工工藝及方法簡單,易于操作,不需要專門設備,大大節省了施工時間,即貼即走,簡單。
4、自粘壓縫帶在瀝青面層中,能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力吸收分散,在兩塊受力區域之間形成緩沖帶,使此處應力逐步減小,減少應力集中對瀝青面層的破壞,從而有效的延長路面的壽命。
5、高穩定性,自粘壓縫帶能夠承受185℃以下的高溫,同時憑借其良好的抗拉強度及粘結性可以將下層裂縫兩側連接起來,形成整體防護層和阻止水破壞的隔離層。
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