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價格實惠的護欄板廠家

  • 公司: 啟翔交通設施(通江縣分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:張磊
  • 更新時間:2025-05-30 16:38:17 ip歸屬地:巴中,天氣:陰轉中雨,溫度:19-27 瀏覽次數:3
  • 所在地:通江
  • 標題:價格實惠的護欄板廠家
  • 來源: hlbz
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巴中通江啟翔交通設施有限公司始終以質量求生存、以質量求信譽、以質量求發展、以質量求效益,我們深知 護欄板產品質量的優劣對于一個企業的重要性,為此我們嚴格按照標準組織生產,從原材料進廠開始,對生產環節中各工序進行了質量跟蹤把關,保證出廠的每件 護欄板產品合格,通過管理評審、內部質量審核,過程控制以及采取糾正與措施的自我完善機制,促進企業質量管理體系不斷完善,使企業質量保證能力不斷加強, 護欄板產品質量水平逐步提高,一年一個新臺階。

價格實惠的護欄板廠家



速防撞波形護欄產品是高速公路建設中為常用的防撞護欄設施,波形護欄是半鋼性護欄的主要代表形式,它以波形的防撞鋼梁為防撞主體,配合打入土基的鋼管立柱和相關配件安裝成為連續的防撞護欄結構。當它受到失控車輛撞擊時它會利用波形鋼梁、土基、立柱的變形來吸收車輛的沖擊力,并使車輛恢復到正常的行駛方向,從而減少事故的損失。高速防撞波形護欄產品的建設成本是多少呢?這個應該這樣來計算了,護欄材料成本+運輸費用+安裝成本來得出,一般高速公路用護欄成本大約為:材料費用80元左右每米+施工費用大約10元左右每米+運輸費用大約5元左右+其它費用10元左右也就是105元左右每米的建設費用.詳情請咨詢我們市場部在線人員。速防撞波形護欄產品是高速公路建設中為常用的防撞護欄設施,波形護欄是半鋼性護欄的主要代表形式,它以波形的防撞鋼梁為防撞主體,配合打入土基的鋼管立柱和相關配件安裝成為連續的防撞護欄結構。





波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式,它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的道路行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。
國標公路波形護欄常用型號及對應規格:
型號一:路側Gr-A-4E型。護欄板4320*310*85*4.0 ,圓立柱140*4.5*2150 , 柱帽140*150 ,防阻塊196*178*200*4.5 ,連接螺絲M16*170 , 連接螺絲M16*45 ,拼接螺絲M16*35 ,柱間距4米。
型號二:路側Gr-A-2E型。護欄板4320*310*85*4.0 ,圓立柱140*4.5*2150 , 柱帽140*150 ,防阻塊196*178*200*4.5 ,連接螺絲M16*170 , 連接螺絲M16*45 ,拼接螺絲M16*35 ,柱間距2米。
型號三:道路中央分隔帶Gr-Am-4E型。護欄板4320*310*85*4.0 ,圓立柱140*4.5*2150 , 柱帽140*150 ,防阻塊196*178*200*4.5 ,連接螺絲M16*170 , 連接螺絲M16*45 ,拼接螺絲M16*35 ,柱間距4米。
型號四:Gr-B-4E型。護欄板4320*310*85*3.0 ,圓立柱114*4.5*1950 , 柱帽114*100 ,托架70*300*4.5 ,連接螺絲M16*150 , 連接螺絲M16*42 ,拼接螺絲M16*35 ,柱間距4米。
型號五:Gr-B-2E型。護欄板4320*310*85*3.0 ,圓立柱114*4.5*1950 , 柱帽114*100 ,托架70*300*4.5 ,連接螺絲M16*150 , 連接螺絲M16*42 ,拼接螺絲M16*35 ,柱間距2米。
以上五種型號為波形護欄的常用規格,根據公路等級不同,要求不用,分別使用于不同的公路。



從路面起算,波形粱護欄立柱的埋深應符合下列規定:
   (1)設置于土基中的B級二波波形梁護欄,立柱埋置深度不應小于125cm.
   (2)設置于土基中的A級,Am級二波波形梁護欄,立柱埋置深度不應小于140cm.
   (3)設置于土基中的SB級、SBm級、SA級、SAm級和ss級三波渡形梁護欄,立往埋置球度不應小于165cm.
   (4)設置于小橋、通道、明涵等混凝土基礎內的波形梁護欄,立柱埋置深度不應小于30cm.
   (5)設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄,立柱埋置深度不應于40cm.
公路波形護欄表面防腐處理介紹:
1、陰極保護作用
冷噴鋅不同于一般的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅,能夠為鋼鐵提供很好的陰極保護。即使在很苛刻的環境中,仍能長效保護鋼鐵表面。防腐性能可以與熱鍍鋅相媲美,甚至優于熱鍍鋅。
2、屏障式保護作用
當冷噴鋅涂料被時,會在涂料表面產生一層鋅鹽層來提供屏障保護。同時冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護,從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕性能優于噴鋅(鋁)、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。
以上為公路波形護欄日常生產制造中常用的兩種表面處理方法,其目的歸根到底都是為了防腐防銹氧化,美化環境,在不影響材料的物理性能的前提下盡可能的增大護欄材料的自然壽命。





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