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軸承鋼中殘留奧氏體的含量，對軸承的力學性能、尺寸穩定性有決定性的影響，與軸承材料的抗拉強度、沖擊韌性，和疲勞強度存在一定的對應關系。
軸承套圈在油中冷卻后，是直接進行回火處理，還是淬火后繼續進行冷卻，再回火處理，對軸承套圈的硬度、金相組織都有較大影響。
眾所周知，馬氏體的轉變是在Ms-Mz點完成的。由于鉻軸承鋼(Gcr15)的Mz點是處在較低的溫度，如果按正常熱處理工藝(淬火 低溫回火)處理，則淬火后的殘留奧氏體含量較高，一般殘留奧氏體在15%以上，殘留奧氏體在低溫回火時，也不易分解。因此，對尺寸穩定性要求較高的精密軸承來說是不利的。
適用范圍
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為什么選擇我們
制造要求
夾雜物的含量和鋼中氧含量密切相關，氧含量越高，夾雜物數量就越多，壽命就越短。
夾雜物和碳化物粒徑越大、分布越不均勻，使用壽命也越短，而它們的大小、分布狀況與使用的冶煉工藝和冶煉質量密切相關，生產軸承鋼的主要工藝是連鑄以及電爐冶煉+電渣重熔工藝冶煉，還有少量采用真空感應+真空自耗的雙真空或+多次真空自耗等工藝來提高軸承鋼的質量。
對軸承鋼的冶煉質量要求很高，需要嚴格控制硫、磷、氫等含量以及非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分布狀況，因為非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分布狀況對軸承鋼的使用壽命影響很大，往往軸承的失效就是在大的夾雜或碳化物周圍產生的微裂紋擴展而成。
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