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NM360耐磨板的力學性能在處理后的試件上，截取各種性能試樣進行測試，測試結果見下面圖。由工廠試驗圖中可知，新型耐磨板可在大尺寸范圍內獲得較為均勻的力學性能，不僅具有高強度和硬度，而且還具有較高的韌性。該耐磨板還可通過碳、硅、錳3元素的合理調配，獲得不同的強韌性配合，足不同的使用工況。
nm360耐磨板原始組織因為受拉力后，基本開始發生滑移，外力繼續增加，變形量加大，滑移線增多，同時，滑移線間開始出現位錯。受力面上位錯不均勻，局部位錯密度較高，局部位錯密度較低，靠近薄膜中心，位錯密度迅速增加，形成位錯胞，高密度位錯由中心向四周發展，終在整個受力面上形成高密度位錯，高密度位錯區又開始形成層錯。
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鋼板厚度到底能不能代表性？它能否成為我們的購車標準之一？下面我們來聊聊敲完鋼板之后的故事。糾結鋼板薄厚真的實際意義嗎？從碰撞測試的結果來看，車身鋼板的薄厚不能與性直接掛鉤，但從使用保養的方面來說，鋼板薄厚還是有一些差NM400耐磨板別的，比如在平常遇到一些小的剮蹭或者石子、冰雹的撞擊，鋼板厚的可能不會出現太大的損傷，而鋼板薄的卻很可能需要鈑金修復，甚至嚴重的話就需要整體換件了。車身鋼板薄同樣也有它的優勢，鋼板材質一樣的情況下，薄意味著更輕，輕量化的車身對整車nm360耐磨板 的燃油經濟性會產生積極的作用。
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