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我們的原則
創新源于我們對 無縫管科技的積累；
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鋼管按制管材質（即鋼種）可分為：碳素管和合金管、不銹鋼管等。碳素管又可分為普通碳素鋼管和優質碳素結構管。合金管又可分為：低合金管、合金結構管、高合金管、高強度管。軸承管、耐熱耐酸不銹管、精密合金（如可伐合金）管以及高溫合金管等。按連接方式鋼管按管端聯接方式可分為：光管（管端不帶螺紋）和車絲管（管端帶有螺紋）。車絲管又分為：普通車絲管和管端加厚車絲管。加厚車絲管還可分為：外加厚（帶外螺紋）、內加厚（帶內螺紋）和內外加厚（帶內外螺紋）等地車絲管。車絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車絲管。另外，根據用戶需要，車絲管一般均配有管接頭交貨。鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管（不鍍涂）和鍍涂層管。鍍層管有鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層得鋼管。
對于3月螺紋鋼的供需情況，東證衍生品研究院認為，即便鋼廠利潤受到原料價格上漲的侵蝕，近期環保限產擾動有所增加，但當前利潤水平仍能支撐高爐產能利用率維持高位。3月短流程企業也將逐步復產，鋼材供給量預計還將高于去年同期。在需求兌現階段，支撐鋼價進一步上行的關鍵在于庫存的迅速去化，一旦去庫存速度不及去年同期，鋼價則存在下行風險。短期來看，貿易摩擦有所緩和，加之市場對終端需求強勢復蘇的預期，預計鋼材期價還將有所反彈。但隨著庫存走高，市場回落的風險將會加劇。
翟賀攀還表示，近期受宏觀與金融市場利好支撐，近月螺紋鋼期貨合約貼水現貨，與基本面利空相抵，呈現區間擺動。由于需求緩慢啟動，難抵產量回升、庫存大增，制約螺紋鋼近期漲價空間，3月中旬前后鋼價或出現一定幅度的回調。
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