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產地 山東 聊城厚壁無縫管 行業專注,廣燦鋼管制造有限公司(通遼分公司)為您提供聊城厚壁無縫管 行業專注的資訊,聯系人:韓經理,電話:13884744326、13884744326,QQ:329474958,發貨地:匯通物流園B115室。 內蒙古自治區,通遼市 1999年1月13日，哲里木盟撤銷，設立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發祥地之一，科爾沁草原曾產生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌（韓秀英、達那巴拉、嘎達梅林）和上千首短調民歌。通遼境內有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯，已開通“通滿歐”國際貨運班列，3條高速、6條國道和7條省道貫穿，是實施“一帶一路”和內蒙古自治區推進向北開放的重要戰略節點，地處環渤海經濟圈、東北經濟區和東北亞經濟圈，是東北與華北的交匯中心；通遼民航機場可起降波音737等大中型客機，通遼火車站是全國36個鐵路樞紐編組大站之一。境內有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區等旅游景點。2018年12月，確定為第二批中國特色農產品優勢區。2020年10月，被評為全國雙擁模范城（縣）。
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這是當下傳統鋼企集中進行人員分流的主要背景。中國無縫管網介紹，經初步統計，“去產能”將涉及無縫管行業約50萬名職工的分流安置。記者根據公開報道和資料不完全統計，去年至今，全國幾家大型國有無縫管企業已經分流的員工人數不到5萬人。整體來看，職工分流安置任務依舊艱巨。(一)抓住國企改革契機，提高無縫管行業資本流動性，優化供給側微觀結構，解決總量過剩難題 無縫管行業供需不匹配顯著的表現是總量供給過剩，停產或半停產的企業越來越多。 暢通“僵尸”企業或“僵尸”產能的退出之路是當務之急。 虧損鋼企只是產能“停下來”而非“退出去”，無縫管行業的產業組織結構需進一步優化。此輪無縫管行業的下行形勢始于2011年第四季度，持續至今已有4年多時間。其間，虧損企業的數量不斷增加。在此背景下，無縫管行業本可以開始新一輪的優勝劣汰，但現實恰恰相反，行業集中度在嚴峻的市場形勢下反而呈現下降趨勢。2015年，我國粗鋼產量前10名企業的產業集中度為32%，與2014年和2013年相比分別下降了0.8和2個百分點。質量把關
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