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正是由于鋼鐵產量的過快增長，以及消費數據不及預期，對于供求關系的擔憂，了市場信心，導致市場出現，現貨市場價格亦有小幅回調。但需要指出的是，今年經濟穩中向好的大格局不會改變。預計隨著穩增長措施發力，二季度供求關系將好轉，還因為庫存壓力不是很大，所以價格過后還會向上。
今年一季度鋼材需求狀況同比增速回落，環比揚升。受到多方面因素影響，二季度鋼材需求形勢進一步好轉，建筑工地消費、制造業采購與出口三駕馬車同步預期向好。與此同時，鋼鐵產量供應高壓，以及全球經濟減速，亦成為市場價格的掣肘因素。
一、一季度鋼材需求狀況應當一分為二一方面是經濟數據同比增速有較多回落，致使鋼材需求增長力道不夠強勁。統計數據顯示，今年前2個月，全國固定資產投資增速(同比)比去年同期增速回落1.8個百分點；規模以上工業增加值增速(同比)比去年同期增速回落1.9個百分點。
以上領域是鋼材消費的*主要領域，其增長速度的回落，既顯示了經濟下行壓力較大，也表明了鋼材國內需求的增長勁頭不是很足。另一方面，決策部門多途徑、多化解經濟下行壓力，經濟增長，尤其是密集批復投資項目。去年末今年初的兩個月內，所批復的投資項目金額過萬億元，遠超去年同期水平。
受其影響，近期全國固定資產投資增速環比回升，由2018年1-8月份的同比增長5.3%，一直回升至今年前2月的6.1%。投資結構中，今年前2月全國基礎設施投資同比增速為4.3%，比2018年全年了0.5個百分點；全國房地產投資同比增速為11.6%，比2018年全年了2.1個百分點。
相信隨著固定資產投資增速的回升，將會引發制造業訂單量的增加，工業生產也會隨之回升，其鋼材采購量與消費相應增加。還值得注意的是，2018年不太理想的鋼材出口，在2019年內有可能出現好轉。今年1-2月份，全國出口鋼材1070萬噸，同比增長12.9%。
據統計數據顯示，2019年2月份，全國29個重點城市整體成交960萬平方米，同比下降28%。其中，一線城市成交89萬平方米，同比上升12%；二三線城市總體成交面積同比下降31%。2019年地產行業整體下行態勢不變，地產行業投資增速將保持一定的韌性。
預計一季度房地產投資仍將保持較快增長，但新開工項目數量可能回落。二、基建投資逐步回暖據*新工作報告指出，2019年將加快實施一批重點項目，完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，再開工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規劃建設。
目前來看，國內基礎設施投資回暖跡象明顯，公路水路投資保持回暖態勢，其中，中部區域公路水路投資同比增長超六成。據 統計數據顯示，2019年1月份，公路水路投資完成1282.2億元，同比增長9.2%，其中，公路投資1202.6億元，同比增長7.5%；內河投資42.7億元，同比增長25.6%；沿海投資35.9億元，同比增長76.7%。
從分區域來看，1月份，東部地區公路水路投資525.1億元，同比增長10.3%；中部地區公路水路投資256.4億元，同比增長60.3%；西部地區公路水路投資500.7億元，同比下降7%。隨著 加大對基建領域的支持力度，基礎設施投資增速有望逐步回暖，2018年底以來， 批復城市軌道、鐵路、機場工程等領域基建項目，總投資規模達到3萬億元，預計2019年基建投資有望保持中速增長。
據工程機械工業統計數據顯示，2019年1月份挖掘機銷量11756臺，同比增長10%；裝載機銷量7240臺，同比下降19.9%；推土機銷量366臺，同比下降42.6%；壓路機銷量941臺，同比下降9%；平地機銷量286臺，同比下滑22.3%；汽車起重機銷售2676臺，同比增長26%；重卡銷量98702輛，同比下降9.9%。
綜上所述，2019年將繼續合理擴大有效投資，同時適當降低基礎設施等項目資本金比例，吸引更多民間資本參與重點領域項目建設，基建投資領域的活力，發揮補短板在投資領域能量，也將帶動工程機械行業的蓬展，同時地產投資保持一定的韌性也將共同有力支撐經濟平穩運行。
上周，國內鋼材市場價格繼續下跌，貿易商出貨減量，整體成交不佳，多數地區價格較前期出現明顯回落。雖然期螺等遠期價格回升提振部分市場信心，但在行業基本面、資金面偏空的情況下，鋼價企穩反彈無力，總體延續跌勢。
前期鋼價反彈引起鋼廠復產加速，供給增大，需求階段性爆發后歸于沉寂，供需矛盾凸顯。同時，宏觀經濟未見明顯上升趨勢，加之真空，資金緊張等因素，都導致鋼價面臨較大的回調壓力。國內粗鋼產量仍然壓力不減，產量繼續增加。
社會庫存方面連續多周下降，4月中旬鋼廠內部庫存也在下調，原因或是下游需求較好，或是鋼材在途，但是總的來看，庫存壓力不大。但是，據歷史觀察顯示，一般3-9月份是歷年鋼鐵高產量月份，因此熱鍍鋅方管廠供應壓力仍較大，同時，現階段下游需求一般，也可以說明，庫存雙降的原因是在途鋼材的影響。
隨著方矩管廠價格滑落至近年來的歷史低位，國產礦供應量正呈現逐步的趨勢，前期因進口礦暴增而凸顯的供需矛盾正在逐漸緩和，而隨著各地氣溫回升、鋼材消費需求增長，下游采購意愿增強，預計4月份國內鐵礦石市場將有望止跌企穩，進一步下滑的可能性極小，預計4月成本將以小幅波動為主。
在目前鋼價弱勢的情況下，國內鋼廠生產積極性不減，主要是因為今年鐵礦石、焦炭等原材料成本跌幅大于鋼材，鋼鐵企業在鋼材跌價過程中盈利反而出現擴大，在鋼廠有盈利的基礎上，鋼廠并不會貿然的放棄機會，而是積極的去加大生產來盈利水平。
這也使得當前鋼價盡管已跌至近五年來的點，而方矩管廠然不見減產跡象。在鋼鐵需求較低迷的形勢下，粗鋼產量的增加會不斷加劇當前市場的供需矛盾，迫使當前價格不斷走低。原料成本的價格支撐或促進3月下旬鋼價的止跌。
另外鋼鐵行業資金更加緊張，限貸擴面，海鑫等鋼廠因資金鏈問題停產即是警示，預計這種情況在后期還將繼續擴大，方矩管廠內部資金緊張的情況有增無減，當然隨著去庫存加速，行業資金回籠力度也會有所，但缺錢依舊是常態。
當前鋼價已到了跌無可跌的地步，貴陽H型鋼市場繼續下行的動能已經不強;且短期利空基本消化，穩增長等利好消息開始進入具體的落實階段，加上天氣的好轉，下業大多已經恢復正常的施工生產，鋼材市場上的利好因素正在明顯增加，因此商家對于后市信心普遍好轉，但由于上游供應壓力仍存，所以相對而言看好較為謹慎。
因此預計建材現貨價格震蕩企穩概率加大，而4月或將迎來真正反彈行情。經過這一段時間以來的正回購，國內市場的資金流動性已經收緊，加上美聯儲繼續縮減QE規模導致熱錢;后期國內市場資金面偏緊運行。進入二季度后，隨著穩增長措施的陸續實施、下業復蘇可能加速。
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