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夜間施工有必要有滿足的照明。對橋面預留孔洞要做好掩蓋，避免掉落物傷人。留意橋面的用電，配電箱運用后及時封閉，做好發電機的降溫作業。在運用臺架前必定要進行試用，保證配重及制動沒有問題。下班時刻制止將重物懸吊在空中，下班前必定先封閉電源，并用鍥塊將臺車固定。臺車在運用前應將吊籃的鋼絲繩與前臂固定結實，無繩制止進行載人作業。防撞欄桿施工時操控關鍵丈量操控點依照每5m設置一個，為標高及線形的操控打好根底，然后將防撞欄范圍內的混凝土進行鑿毛并整理潔凈。鋼筋加工尺度要精準，設備時選用定位架法進行設備。根據規劃圖中3號鋼筋的方位、角度和尺度別離制造定位架，選用定位架合作操控點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有用的保證，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。山東橋梁防撞護欄欄桿廠
當以提高地基土的承載力或增強其水穩性為主要目的時，宜選用灰土擠密樁法。當地基土的含水量大于24%、飽和度大于65%時，不宜選用灰土擠密樁法或素土擠密樁法。灰土擠密樁法和土擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，可處理的深度為5～15m。當用來地基土的濕陷性時，宜采用土擠密樁法；當用來提高地基土的承載力或增強其水穩定性時，宜采用灰土擠密樁法；當地基土的含水量大于24%、飽和度大于65%時，不宜采用這種方法。灰土擠密樁法和土擠密樁法在土的濕陷性和減少滲透性方面效果基本相同，土擠密樁法地基的承載力和水穩定性不及灰土擠密樁法。重慶橋梁防撞護欄欄桿有良好的視線感應功能高速公路護欄原理：高速公路護欄是半鋼護欄的主要形式。
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橋梁防撞護欄欄桿主要包括下面幾個部分：本體：防撞本體包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地層中挖出的路塹，其輪廓及各部分名稱如圖1所示。它直接支撐軌道，承受通過軌道的列車荷載，是防撞的主體。防撞本體根據地質條件和填筑材料的不同，又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖防撞六種基本形式。排水：地面排水設備：用來將有可能停滯在防撞范圍以內的地面水迅速排除到防撞以外，并防止防撞以外的地面水流入防撞范圍，以免下滲浸濕防撞土體或形成漫流沖刷防撞邊坡，如側溝、排水溝、天溝等。地下排水設備：根據水文和地質條件修筑于地面以下一定深度，用來截斷、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使防撞及邊坡保持干燥狀態，提高土的穩固能力，如排水槽、滲水暗溝、滲井等。
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