以下是:內(nèi)蒙古通遼市攔水帶滑模機(jī)小型路沿石滑模機(jī)的產(chǎn)品參數(shù)
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本技術(shù)涉及一種公路附屬設(shè)施,具體地說是一種新型公路路緣石。技術(shù)背景公路路緣石是公路路面工程的一種主要附屬設(shè)施,是路面邊緣與土路肩分界處的標(biāo)石,具有攔截、匯集路面雨水和美化路容的作用,對路面邊緣起到良好的保護(hù)作用。
本實用新型 技術(shù)公開了一種新型公路路邊石,在該路邊石其朝向路面的一側(cè)有凹槽。本實用新型 技術(shù)是在原有技術(shù)上增加一側(cè)向凹槽,減輕了自重,降低了成本,凹槽底面與路面相連接,在外力作用下時,水和灰塵會直接沖入凹槽內(nèi),不會上沖至人行道,保證了行人和花草樹木的衛(wèi)生。本實用新型 技術(shù)衛(wèi)生環(huán)保,為清潔帶來了方便,節(jié)約是人力資源,為美化城市,亮化工程創(chuàng)造了條件。非標(biāo)尺寸可以定做,要提前和我們溝通,工期需要3天左右。
在成型模具前面安裝有螺旋葉片,葉片不斷旋轉(zhuǎn),將水泥混凝土(瀝青砂)不斷推入成型模具,擠壓成型路緣石(路沿石 攔水帶)。水泥混凝土(瀝青砂)對螺旋葉片的反作用力使機(jī)器前進(jìn)。
一種公路路面攔水帶的制作方法。本實用新型提供了一種公路路面攔水帶。所述攔水帶布置在行車道外緣與路堤護(hù)欄之間,攔水帶表面是具有雙向橫坡的三角形或流線形淺型下凹式表面,雙向橫坡的坡度均較緩且不相等,橫坡坡度較陡一側(cè)的坡度不小于1﹕1,且在靠路堤護(hù)欄一側(cè),橫坡坡度較緩一側(cè)與路面行車道外緣平順相接,橫坡坡度較陡一側(cè)對應(yīng)的寬度小于另一側(cè)對應(yīng)的寬度,所述攔水帶由壓實層及其表面的水泥砂漿層組成,水泥砂漿層在壓實層的上面。本實用新型不需澆筑混凝土實體或砌筑整齊塊石,造價較低,施工方便,有利于行車,攔水帶本身也可以作為路肩使用。
施工注意事項:⑴路緣石出廠前,進(jìn)行檢查驗收,滿足設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。⑵測量放線:①先校核道路中線并重新釘立邊樁,在直線部分樁路為10m,在彎道上及路口圓弧為1~5m。②按新釘樁放線,在直線部分可用小線放線,在曲線部分應(yīng)劃線。在刨槽后安裝前再復(fù)核一次,并應(yīng)測出道牙頂面高程做好標(biāo)志。③安砌釘樁掛線后,把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好,砂漿拌好后勻鋪在基礎(chǔ)上,虛厚約2cm,按放線位置安砌路緣石,砌完的路緣石頂面應(yīng)平整,線條直順,彎道圓滑。⑶養(yǎng)護(hù):道牙的養(yǎng)護(hù)期不得少于3天,在此期間內(nèi)應(yīng)嚴(yán)防碰撞。
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