以下是:內蒙古通遼市渠道閘門歡迎電詢真誠合作的產品參數
產品價格 4000元/臺 發貨期限 3天內發貨 供貨總量 500 運費說明 按距離 小起訂 1 是否廠家 是 加工定制 是 處理污水量 7000m3/h 空氣量 2m3/min 流量計規格 3m3/h 進水管口徑 900mm 曝氣機功率 1kw 臭氧用量 3g/h 水泵功率 11kw 外形尺寸 9cm 出水管口徑 400mm 范圍 渠道閘門歡迎電詢供應范圍覆蓋內蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區域。 在內蒙古通遼市采買渠道閘門歡迎電詢真誠合作到坤禹水利機械(通遼市分公司)hksl31460-76,無論您是個人用戶還是企業采購,我們都將竭誠為您服務。品質保證,價格優惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。供應服務范圍覆蓋內蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 ,聯系人:張先生。 內蒙古自治區,通遼市 1999年1月13日,哲里木盟撤銷,設立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發祥地之一,科爾沁草原曾產生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌(韓秀英、達那巴拉、嘎達梅林)和上千首短調民歌。通遼境內有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯,已開通“通滿歐”國際貨運班列,3條高速、6條國道和7條省道貫穿,是實施“一帶一路”和內蒙古自治區推進向北開放的重要戰略節點,地處環渤海經濟圈、東北經濟區和東北亞經濟圈,是東北與華北的交匯中心;通遼民航機場可起降波音737等大中型客機,通遼火車站是全國36個鐵路樞紐編組大站之一。境內有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區等旅游景點。2018年12月,確定為第二批中國特色農產品優勢區。2020年10月,被評為全國雙擁模范城(縣)。
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運行情況
1、運行時間
橡膠壩是通過充氣或充水達到升壩的目的,正常需要2~3小時才能完全升或塌壩,時間較長。而鋼性閘門采用啟閉機啟閉,運行速度可達1~2m/分鐘,一般工程不超過2分鐘即可完成升壩和塌壩。這樣可有效的保證突發洪水時能及時泄洪。橡膠壩會隨著使用次數和年份的增加而且使用充氣(水)、排氣(水)時間增長,因為壩內和管道內會結垢的原因。
2、運行可靠性
由于橡膠壩存在泄漏,原因是橡膠臘交聯、刺傷、管道聯結缺陷以及緊固系統和施工質量,故要不斷經常性的充氣,否則會出現過了一段時間壩泄氣(水)自動塌下來的現象,有時河道內水流干都不知道,造成一定損失,而鋼壩采用機械鎖定,當塌壩、升壩和調節水位時任意角度都可鎖定,不會發生移動。
3、壩頂溢流
橡膠壩設計規范中明確規定溢流不能超過50cm,否則將易出現跨壩事件,而鋼壩可有效的克服這一缺陷,可以長時間大流量的從壩頂溢流形成瀑布效果。
4、自動化程度高
橡膠壩一般難實現集中網絡控制,而鋼壩可以實現先進的自動化控制和網絡控制,可以在全球任一互聯網控制。
鋼壩閘門的安裝
鋼壩閘門的安裝 1:鋼壩閘門在已完成一次混凝土施工的現場,按標記把7個鋼壩閘門主轉軸座、2個防水套與各自的預埋件用連接螺栓牢固連接,再分別就各自的預留坑位(適當氣割割開安裝時干涉的混凝土羅紋鋼筋),用激光水準儀分別找正各個鋼壩閘門主轉軸座位置,要保證各轉鋼壩閘門軸座及防水套的基準線對齊、座(套)心在一條線上、各座底在同一水平面內(無激光水準儀也可在其上方空中架0.5mm鋼絲基準,用鉛垂吊線找正各鋼壩閘門主轉軸座的中心基準線位置,用條式一級水平儀、光學水平儀保證各主轉軸座座底處同一水平面內),保證主轉軸座與2個防水套的整體同軸度≤4毫米及它們的相對間距尺寸公差達IT13級標準(公差帶對稱布置)。 2:在各主轉軸座位置正確后,用槽鋼頭等把鋼壩閘門主轉軸座預埋件、2個防水套牢固地與一次混凝土施工預留的羅紋鋼筋焊接聯接,保證下一步組裝及二次混凝土施工不會改變它們的位置。 3:把各短轉軸裝入軸座,按標記裝上壓緊環(螺絲暫不收緊),套上定位環。按提供的書面標記記錄從中間的主轉軸座開始,向兩邊安裝長轉軸,安裝時允許短轉軸適當軸向的暫時移動,以便于鉸制螺栓的連接操作 4:整個轉軸的安裝過程,務必要注意:A 相互連接零件的鋼字碼;B 配作時的基準線對準記號;C 轉軸及拐臂等的周向方位不能錯。D 注意密封銅墊的安裝。 5:待轉軸、拐臂都安裝完畢,可以轉動轉軸,檢驗轉軸的整體同軸度控制效果。滿足要求后確定各定位環的實際位置,與相應的各短轉軸配打M10螺孔并固定。 6:按記錄的基準記號等開始安裝葉片,鋼壩閘門注意此時M24、M36連接羅紋上要涂羅紋密封膠或裹生料帶,門葉間用適當涂以硫磺膠泥,再根據葉片的實際位置安裝葉片擱凳的預埋件(含葉片擱凳)至正確位置;根據轉軸的實際位置,安裝下止水預埋件及下止水部件至正確位置。用槽鋼頭等把兩者預埋件與一次混凝土施工預留的羅紋鋼筋牢固地焊接聯接。上述安裝完畢組裝暫停,對擱凳的預埋件坑及下止水預埋件坑進行混凝土二次施工。 7:清理現場,對整個鋼結構再次密封處理,罩二度漆。
防腐問題
鋼壩表面是按照《水利水電鋼閘門制造標準規范》進行熱噴鋅,附著力極強,權威機構研究結果表明,沙的流速8≤m/s,不會對鋅層構成破壞,一般河流的流速不可能達到這個速度。
(七)、淤積問題
鋼壩是一種特殊結構的壩閘形式,它沒有底門槽和側門槽,是門葉圍繞底軸心旋轉的結構。上游止水壓在圓軸上,當壩豎起或倒下時,止水不離圓軸的表面,始終保持密封止水狀態;側面止水同樣的原理,止水面始終不離開側胸墻(不銹鋼埋件或大理石),故淤沙(泥)不會影響鋼壩的升壩和塌壩。
針對淤積較嚴重的地區,一般在壩前設擋沙(泥)檻和喇叭口。一是為了有效的擋住大的石塊,二是當塌壩泄洪時,提高壩口位置的流速,可有效的讓泥沙、水混合物直接隨洪水沖至下游。
北方地區立壩蓄水是該壩的主要功能。立壩時間較長易淤積,但是鋼壩是圍繞底軸向下游傾倒,故塌壩時淤積的泥沙被水流沖向下游,不可能形成阻塞。另,行洪后我們會根據當地的泥沙含量分析出有多少量的淤沙(泥)沉淀在門體上,并通過淤沙(泥)量計算出升壩時需要的升壩力,充分考慮到升壩時克服淤沙(泥)的力量。
(八)、能耗的對比
100m橡膠壩的用電負荷量少需要功率100kw/小時左右,每次升壩時間約為2~3個小時。
鋼壩閘比橡膠壩每年節省了相當大的用電量。
(九)、影響泄洪斷面橡膠壩設計規范要求壩的底坎高20cm,另,塌壩時橡膠壩內的水不能完全放盡,形成不低于20cm的高度,兩者相加塌壩時在河流斷面形成不低于40cm的阻水斷面,嚴重影響泄洪流量。而鋼壩無此影響。
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5翼緣截面選擇。每個翼緣截面為 A1=W/h0-twh0/6=584/50-1.0×50/6=4cm2 下翼緣選用cmt0.21?(符合鋼板規格) 需要,選用b1=A1/t1 =4/2.0=2cm,選用b1=15cm(在
cmh h10~205 ~5.2?之間)。 上翼緣的部分截面面積可利用面板,故只需設置較小的上翼緣板同面板相連,選用t1 =2.0cm,b1=14cm。 面板兼作主梁上翼緣的有效寬度取為 B=b1+60σ=14+60×0.8=62cm; 上翼緣的面積為 A1=14×2.0+62×0.8=77.6cm2 ○ 6彎應力強度驗算。主梁跨中截面(圖6)的幾何特性見 表4 。截面形心矩為27 一塊攔污柵受的水壓力: kNpSP50.71.00.1262.19123123??????柵條
每根主梁承受的壓力:mkNq5.2.94250.7L2P????主 主梁的 彎矩
:mkNqM??????5.62.945.22 1 L2122max主 截面抵抗模量:?
? 446 max 1.39574750160 105.62cmmmMW????? ? 查附錄表三工字鋼表選用工字鋼Ⅰ10,其349cmWx? 2 柵欄整體穩定性驗算
251006.2mmNE??
251079.0mmNG?? mml1500?
4333103.810100121 121mmhtIy??????
4 333103.33101003 131mmhtId??????
283535102.21103.331079.0103.81006.2mmNGIEIdy??????????? 柵條單位長度荷載
: mmNmkNq195.039.001.021081.93?????? 受均布荷載的懸臂梁,其臨界荷載:
NGIEIlPdyL482 211021.1102.21150085 .1285.12?????? 受均布荷載的簡支梁,其臨界荷載:
NGIEIlPdyL4 82 221066.2102.211500 3.283.28?????? 因為 Nkql3 106.01500195.02????? 而 kqiPL?1 kqiPL?2 所以該設計滿足穩定性要求。@
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