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建立例會制度 項目經理部定期召開例會，主要聽取施工組和質檢工程師的工作情況匯報。發現問題及時糾正處理，未經處理，不得進入下道工序。施工中，嚴格按照自檢體系，保證體系進行。質檢是對整個工程的每道工序進行檢測控制，只有自始至終地把好每道工序的關。 工期短，可靠性強，綜合成本低。水下沉船與水下物體打撈作業水下裂縫和滲漏處理: 對水力電力水庫大壩水工建筑物裂縫和結構縫滲漏進行水下封堵處理。
對勘察測量的要求由于跨越管道是架設在支墩之上，在空中，對氣象資料和支墩基礎的工程地質條件有詳細的要求。水下鋪管作業查看近年水工業有一個非常值得注意的進步是海水淡化。在打樁中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺儀在兩個方向加以控制。高速公路橋梁常見病害通過幾年來從事唐津、京津塘等高速公路的橋梁加固施工?本人總結了目前高速公路橋梁存在的常見病害，主要如下：1）橋面鋪裝病害常見的橋面鋪裝病害有瀝青混凝土鋪裝層開裂、推移、坑槽唧漿、車轍、擁包等。對交聯電纜不再規定隔一定時間做直流耐壓試驗，只測絕緣電阻，因而更可簡化電纜的性試驗，焊接檢驗：包括外觀檢驗和無損檢測，外觀檢驗由施工單位和監理單位檢驗，根據設計要求，所有環向焊縫均進行 p; Ⅱ級的。焊接檢驗人員必須持證上崗，保證儀器完好，檢驗結果準確。焊接檢驗應隨焊接進度及時檢驗，并將經監理確認的結果及時反饋，以便施工單位及時動態，采取措施，制訂對策，為下道工序創造條件。
管道沉溝槽開挖完成，并由潛水員在水下整平后，起重船在溝槽上游定位，將焊接結束、驗收合格的取水管由甲板駁船運到起重船前，每根42m鋼管設置3個吊耳，兩端各中部各布設一個，起重船放下吊鉤，用三根鋼絲繩將取水管與吊鉤連接，起重船慢慢收鉤，將取水管吊起后，在取水管的兩端中部各焊一根鋼管（亦可直接把全站儀架設在管道軸線上觀察鋼絲繩是否在管道軸線上），鋼管長度在取水管下沉到位后能夠伸面，在鋼管上部各架設一部棱鏡，起重船吊鉤慢慢下放，岸上的全站儀觀察棱鏡，水下潛水員配合，將取水管按要求沉放到位后，由全站儀通過鋼絲繩對取水管進行復測，同時潛水員在水下對取水管進行探摸，確認到位后，潛水員在水下將起吊用的鋼絲繩子，取水管與取水管之間由潛水員在水下用土工布將接口處包箍后，再用哈呋進行連接。
因此，在壓接作業完成后，可以利用測量確定管段的縱向位移量，根據該數據初步確定壓接是否成功。壓接完成后，首先通過測量測定管段縱向位移量，確認無誤后，安排潛水員進行水下探摸，檢查GINA橡膠止水帶是否因受壓而出現破損現象。 強夯法的順序應該是先深后淺，即先加固深層土，再加固中層土加固表層土。現在，隨著城市化建設的加快，以及電力部門對地下電纜工程與建設檔次的，迫使電力工程不斷改進施工方案，引進更的工藝流程，以及更的設備和產品。 連接包括確認管子的規格和所使用的套管規格正確無誤，然后用細齒鋸將管子切割為所需長度，清潔內外的毛刺，將壓緊螺母和壓環套入管端，將相應的擴口工具或沖頭敲入管端使管口擴大，然后將立體管正確地放入管端和套管中，擰緊壓緊螺母。
對松套伸縮節、閥門伸縮節等附件安裝，嚴格按規范和設計總說明的要求執行。溝槽回填溝槽回填應在管道隱蔽工程驗收合格后進行，回填前必須將溝槽底雜物清理干凈，溝槽底不得積水，嚴禁帶水回填；管溝回填時采用有效措施確保管道不發生位移或變形；溝槽回填分層夯實，每層厚度不得大于米，管道兩側應同時進行及管頂以上米逐層輕夯壓實，回填土不得用建筑垃圾、有機土、淤泥等不合格土質，其含水量應控制在優含水量附近，水壓試驗前除現場焊口外、管道兩側及管頂范圍內可先回填，試壓合格后及時回填其它部份，管道土方回填應特別，采用有效措施，加強檢測手段，嚴格按施工規范施工，確保施工。在土地區施工，溝槽回填可采用非土、弱土及摻有石灰或其他材料改性的土，夯實土的干密度不應小于kg/3。
按成樁工藝，鉆孔灌注樁可以分為：干作業法鉆孔灌注樁；泥漿護壁法鉆孔灌注樁；套管護壁法鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁具有以下技術特點：a.施工時基本無噪音、無振動、無地面或側移，因此對和周邊建筑物危害小；b.大直徑鉆孔灌注樁直徑大、入土深；c.對于樁穿透的圖層可以在空中作原位，以檢測土層的性質；d.擴底鉆孔灌注樁能更好地發揮樁端承載力；e.經常設計成一柱一樁，無需樁頂承臺，簡化了基礎結構形式；f.鉆孔灌注樁通常布樁間距大，群樁效應小；g.某些利用“擠擴支盤"鉆孔灌注樁可以有效樁徑和樁長，樁的承載力，沉降量；h.可以穿越各種土層，更可以嵌入基巖，這是別的樁型很難做到的；i.施工設備簡單輕便，能在較低的凈空條件下設樁；j.鉆孔灌注樁在施工中，影響成樁的因素較多，不夠，有時候會發生縮徑、樁身局部夾泥等現象，樁側阻力和樁端阻力的發揮會隨著工藝而變化，且又在較大程度上受施工操作影響；k.因為鉆孔灌注樁的承載力非常高，所以進行常規的靜載試驗一般難以測定其極限荷載，對于各種工藝條件下的樁受力，變形及機理現在尚未完全被人們。設計理論有待進一步完善。
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