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地面上的管道應盡量避免與道路、鐵路和航道交叉。在不能避免交叉時，交叉處跨越的高度也應能使行人和車船通過。地下的管道一般沿道路敷設，各種管道之間保持適當的距離，以便安裝和維修；供熱管道的表面有保溫層，敷設在地溝或保護管內，應避免被土壓壞和使管子能膨脹移動。
支承問題
管道可能承受許多種外力的作用，包括本身的重量（管子、閥門、管子聯接件、保溫層和管內流體的重量）、流體的壓力作用在管端的推力、風雪載荷、土壤壓力、熱脹冷縮引起的熱應力、振動載荷和地震災害等。為了保證管道的強度和剛度，必須設置各種支（吊）架，如活動支架、固定支架、導向支架和彈簧支架等。支架的設置根據管道的直徑、材質、管子壁厚和載荷等條件決定。固定支架用來分段控制管道為了排除凝結水，蒸汽和其他含水的氣體管道應有一定的坡度，一般不小于千分之二。對于利用重力流動的地下排水管道，坡度不小于千分之五。蒸汽或其他含水的氣體管道在 點設置排水管或疏水閥，某些氣體管道還設有氣水分離器，以便及時排去水液，防止管內產生水擊和阻礙氣體流動。給水或其他液體管道在 點設有排氣裝置，排除積存在管道內的空氣或其他氣體，以防止氣阻造成運行失常。
補償問題
管道如不能自由地伸縮，就會產生巨大的附加應力。因此，在溫度變化較大的管道和需要有自由位移的常溫管道上，需要設置膨脹節，使管道的伸縮得到補償而附加應力的影響。
保溫和加熱
對于蒸汽管道、高溫管道、低溫管道以及有防燙、防凍要求的管道，需要用保溫材料包覆在管道外面，防止管內熱（冷）量的損失或產生凍結。對于某些高凝固點的液體管道，為防止液體太粘或凝固而影響輸送，還需要加熱和保溫。常用的保溫材料有水泥珍珠巖、玻璃棉、巖棉和石棉硅藻土等。的熱伸長，使膨脹節均勻工作。導向支架使管子僅作軸向移動。
高溫預制直埋保溫管不僅具有地溝和架空敷設管道難以比擬的、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。4.的自黏性能(無需任何中間黏結材料),與屋面及外墻黏結牢固。抗風揭和抗負風壓性能良好；整體噴涂施工，“熱節”和“冷橋”;柔性漸變可有效阻擋防水層開裂；機械化作業、自動配料、質量均施工快、周期短。3.聚氨酯硬泡體連續致密的表皮和近于的高強度互聯壁閉孔，具有理想的不透水性。采用噴涂法施工達到防水保溫層連續無接縫，形成無縫屋蓋和整體外墻保溫殼體，防水抗滲性能優異。自重。當輸送介質溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質聚脲酸酯泡沫塑料做保溫層。第三層：高密度聚保護層預制成一定壁厚的黑色（）塑料管。
而非極性的部分與面層聚具有很好的親合作用，所以中間層與面層也具有很好的粘結性能。灌注后的硬泡聚氨酯保溫層應充分熟化后，再進行下道工序的施工。保溫螺旋鋼管一直都是用量很大的一種保溫管產品，的保溫材料生產廠家都應該具有這種產品的生產能力，而且已經對這種材料進行了上的，產生了在各方面都更加的復合型直埋聚氨酯保溫管。這種新型的保溫管在與原有產品對比的時候又是更加明顯，也更受市場青睞。根據直埋式保溫管廠家介紹，新型的直埋管產品也是有不同分類的，它的不同類型的主要結構構成材料各有不同。但是用作各行業絕熱保溫使用的時候所具備的優勢卻是相同的。按照實際使用過新型保溫管的那些人給的說法，聚氨酯直埋保溫管的優點非常明。
防水層一旦出現滲漏保溫層隨即失去保溫功能的通病。一層：工作鋼管層根據設計和客戶的要求一般選用無縫管（GB8163-87）螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92）和直縫焊管（GB3092-93）。鋼管表面經過的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。5.化學性質，使用壽命長，對周圍環境不構成污染；離明火自熄，且燃燒時只炭化不滴淌，炭化層尺寸和外形基本不變，能有效隔斷空氣的進入，阻擋火勢的蔓延，防火性能好。聚氨酯發泡保溫鋼管從里到外分三層結構—：在新的世紀，我將秉持“以人為本”的企業精神
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