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服務宗旨：“保證質量、講究信譽、確保、信守合約、定期回訪”
施工特點：“潛水作業、專業技術、水下作業、先進技術、誠信天下”
潛水打撈方法有：恢復浮力法、浮船塢打撈、解體打撈法、浮力材料法、充氣打撈法、圍堰打撈法、泡沫塑料打撈法等多種。潛水打撈作業者在實施打撈作業前，應當按照《海上交通法》的規定申請發布航行警告；打撈作業者實施打撈作業時，必須在海事行政機構核準的作業區域內進行，并按照海事行政機構的要求報告有關活動情況；實施打撈作業不得使用危害海洋資源、海洋環境、海底設施、海上設施和其他損害我國利益的方法。
開展潛水打撈行業建設評定，組織會員參與創優評比，是潛水打撈行業內一項開創性的大事，對潛水打撈行業具有十分重要的意義。（1）通過行業建設評定，有助于政府準確了解行業的現狀及發展情況，制定更貼近行業發展需求的產業政策；（2）通過行業建設評定，突破了專業隊和地方隊、國有和民營的認識約束，從利益和行業發展的視角出發，促進行業建設不斷適應我國向強國邁進的步伐。（3）通過行業建設評定，有利于推動企業發揮資源優勢，加強、管理和技術進步，增強社會責任感、提高社會認知度。
根據以上分析，水下焊割作業所使用的電焊機與陸地焊接所使用的電焊機有一定的不同，在輸出電流極性、空載電壓、輸出電流和重量等方面都有特殊的要求。弧焊變壓器不能用于水下焊割作業，弧焊整流器和普通弧焊發電機雖然可以用于水下焊割作業，但并不是的電焊機。水下焊割作業所使用的電焊機應從以下兩類電焊機選擇弧焊逆變器 。
弧焊逆變器可以輸出直流電、空載電壓低、重量輕，即使是輸出電流比較大的大容量弧焊逆變器，重量也在200kg以下，兩三個人就可以搬運，比較適合在水下焊割作業中使用。柴油或汽油驅動的弧焊發電機，對于無法提供三相交流輸入的情況，柴油或汽油驅動的弧焊發電機是一個比較理想的選擇。近幾年，柴油或汽油驅動的弧焊發電機有了比較大的發展，無論是重量，還是噪聲都得到了有效的控制，比較適用于在無法提供輸入電源的地方實施水下焊割作業。
嚴重堵管：灌注過程中發生嚴重的堵管事故后被迫拔起導管，導致重新下導管灌注，有可能造成斷樁事故。首灌量不夠：由于導管底部與孔底之間需要～定的距離，壓漿時首批混凝土儲量不夠也有可能導致底部斷樁。首批混凝土儲存量應使首批灌注下去的混凝土滿足規范要求的導管初次埋置深度的需要。
首批混凝土儲存在漏斗和儲料斗中，因此，兩料斗的總容量應滿足初存量的求。導管埋深太淺：根據長春地質學校焦恩遠等人的試驗研究：水下鉆孔灌注樁在灌注過程中，先灌注的混凝土夾雜著孔底的泥渣，總是處于孔內混凝土的上端，當導管在混凝土內的埋深較淺時(<1 m)，
上部混凝土在鉆孔內的擴散呈卷吸狀態，部分混凝土沿鉆孔壁上升與上部浮漿混合；當導管埋深>lm時，孔內的混凝土面呈垂直上升狀態，沒有發現混凝土與上部泥漿的混合現象。在施工中，孔內浮漿過多，而導管因為某種原因埋深過淺是造成樁身夾泥的主要原因之一。導管埋深太大：灌注過程中，如果導管埋深太大，而灌注中途中斷時間長，混凝土就會出現假凝現象，將導管抱住，造成再次導管困難。
導管底部提離混凝土面：當混凝土堵管時，為了迫使導管內的混凝土下落，需要把導管一定的高度來抖動導管，如果導管底部提離了混凝土面就成為斷樁；因操作人員的失誤，導管過猛而使導管底部提離了混凝土面而造成斷樁；計算錯誤也會將導管底部提離混凝土面造成斷樁。
本公司坐落于江寧區開放大道88號，內蒙古通遼祥龍水下工程有限公司是一家生產 水下打撈的專業廠家，公司具有雄厚的技術力量，先進的檢測設備，不斷優化企業管理，以市場需求為導向，科技進步為動力，積j i吸取同行業的先進經驗，廣泛征求用戶意見，取得用戶的親睞和質檢部門認可。 希望各行各業的朋友、領導光臨指導，本公司將為廣大客戶提供更完美優質的服務。
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嚴禁把導管底端提出混凝土面，必須隨時掌握混凝土面標高和導管埋入深度，為此應安排專人測量埋深及氣其內外混凝土高差并記錄。為避免鋼筋籠上浮，在混凝土埋過鋼筋籠底端3.0m以上后應及時將導管提至鋼筋籠底端以上；當發現鋼筋籠有上浮跡象，應立即停止灌注，在準確計算導管埋深和混凝土面標高并導管后再進行灌注。
若有接樁，接樁模板必須拼裝嚴密不漏漿并能順利拆卸（為保證鉆孔灌注樁樁基質量，可在接樁部位上下2.0m處的鋼筋籠上預先設置4.0m長 性比樁徑小5mm的模板，在其上部套直接插入土層的可拆卸不漏漿密封模板），且不得使用油性脫模劑。由于施工工藝不當，鉆孔灌注樁水下混凝土灌注經常會出現斷樁、堵管、夾泥、蜂窩麻面、少灌等質量問題，
所以在進行混凝土施工時應針對不同澆注階段采用相應施工措施：①混凝土灌注量與泥漿至混凝土面高度、泥漿的密度、導管內徑及樁孔直徑有關，故首批混凝土應有足夠的混凝土儲備量，使導管一次埋入混凝土面0.8m以下；混凝土因需量大、攪拌（運輸）時間長而可能發生離析（可通過改善混凝土配比來減少離析程度，所以應嚴格復核配比及計量和測試管理，并及時編制原始資料和試件制作）；
首批混凝土在下落過程中易堵塞（因和易性變差、所受阻力變大），此時應加大設備的起重及供料能力、迅速向漏斗加混凝土后稍拉導管，使混凝土順利下滑至孔底，隨后進行的后續灌注應連續進行。②當后續混凝土灌注發生間歇性灌注時，漏斗中的混凝土下落后應牽動導管，并觀察孔口反漿情況，直至不再反漿后再繼續灌注混凝土。
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