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從新能源電動汽車來看，一些已制定時間表或公布了燃油汽車的使用期限。有專家預測，中國將在2035年停售燃油車，新能源電動汽車將是未來發展的主流。我國是世界上大的汽車生產及消費國，國務院于2012年6月印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012年~2020年）》設定的發展目標是：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛，累計產銷量超過500萬輛。
那么，新能源電動汽車電機用鋼情況如何呢？例如，一輛高級電動乘用車所需電機約300個，其中一個牽引電機（發動機）所用定、轉子消耗電工鋼約50千克，一輛商用車（物流車和電動大巴）所用定、轉子消耗電工鋼約100千克，主要以30AHV1500居多，性價比較高，也會用35AHV1900或35AHV2100；其次為35A300、35A350等牌號。由于損耗太大，0.50毫米規格電工鋼目前使用量不大。總體來看，新能源電動汽車電機還是比較看重高速下的鐵損及強度。
目前，機器人、無人機（飛行器）、智能家具已成為我國乃至世界電工鋼的新需求領域。未來5年~10年乃至20年~30年，機器人、無人機（飛行器）、智能家具等產品將越來越廣泛地應用到家庭、工廠、交通、航空、水陸、醫療器材、電子產品等行業，機器人的驅動關節電機、無人機（飛行器）的高速起動電機，智能家具的微電機、智能家電的壓縮機等都需要各種牌號、規格的電工鋼。
從品種結構看，高牌號、（高磁感）無取向電工鋼小幅減產，中低牌號無取向電工鋼有增產。從區域規模看，華東、華北、華中地區產量大，其次是東北、華南地區，西南、西北地區產量小，呈現出經濟發達地區產能大、經濟欠發達地區產能小的特點。
上半年市場“跌多漲少”
上半年，我國無取向電工鋼市場始終在“跌多漲少”區間運行，大多數下游行業好于上游行業。這與國內無取向電工鋼產能、社會總需求、房地產等方面有密切的關系。
從國內無取向電工鋼產能看，結構性過剩明顯，全流程生產企業增產，部分中低牌號生產企業大幅度減產，由于供應資源多，用戶選擇權變大，導致價格走低。
從社會總需求看，社會需求減弱，特別是拉動電工鋼需求的相關項目較少，投資和民間投資轉向新領域，實體經濟好轉度還處于改善中，供給側結構性改革依然是發展重點。
從全國房地產行業看，上半年，全國房地產開發投資61609億元，同比增長10.9%，增速比前5個月回落0.3個百分點。其中，住宅投資（住宅投資占房地產開發投資的73.3%）為45167億元，同比增長15.8%，增速比前5個月回落0.5個百分點。全國商品房銷售額為70698億元，同比增長5.6%，增速與季度持平。總體來看，上半年，圍繞穩地價、穩房價、穩預期的調控目標，夯實主體責任，保持政策的連續性和穩定性，防止價格大起大落，確保了房地產市場的平穩發展。
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