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不銹鋼護欄技術特點：
不銹鋼護欄經過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現代工業化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護欄構配件采用的是不銹鋼材質制作，有著的機械性能和優越的耐腐蝕性能，使得產品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能，保障了建筑物的使用。此外，不銹鋼護欄與太陽能光伏發電系統、太陽能真空管、真空集熱板的結合應用，使不銹鋼護欄具有利用綠色、清潔、環保的太陽能造福人類，并且使用壽命長、維護成本低的功效，在減小甚至杜絕污染的同時，大大降低能耗，具有節能環保的功效。
粉末浸塑(別名涂塑)起源于流化床法、流化床首先被提名,在應用于石油天然氣爐體;然后接觸發達氣體接觸后兩種工藝,主要用于金屬涂塑逐漸增加。因此,有時還被稱為“流化床涂法”,實際的過程中加入粉末涂料在容器底部多孔(流風機、從下,由壓縮空氣后,粉末涂料”流化狀態”。作為微粉均勻的分布。流化床是第二階段的固體流動(階段對固定床階段,護欄網第二階段為航空運輸階段,在固定床)的基礎上,對提高速度,擴大和松散的床、床層高度開始增加,每個粉顆粒,離開原來的位置,在一定程度上,然后搬到流體相。BC解釋性流化床內部層、高通貨膨脹率與增加的速度增長,但是在氣體壓力(訓練),在一定范圍內改變不影響流速和單位(unit)的力量,它的特點是流化床,并利用這一特性來實施鍍膜工藝。在粉末涂料流動狀況是確保一致性的制服。在粉末涂料的流化床屬于“豎式化”、流號碼,必須經過試驗通常涂上一層,流化床率高的30-50粉。
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護欄防撞性能評價標準：1、 每一種等級的各種形式護欄均應根據應用路段，按照評價等級相應的車輛總質量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標、胸部性能指標、腿部性能指標、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車主要進行護欄的防撞能力、大動態變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。2 、車輛與護欄發生碰撞時應能保證車內乘員的生命，不受到嚴重傷害。3 、護欄應能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。4、 護欄應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%.5 、碰撞后試驗車輛應保持正常行駛姿態，不發生橫轉、掉頭等現象。 6 、在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內及阻擋駕駛員的視線。 7 、護欄大動態變形量。 剛性護欄大動態變形量小于或等于L OCM ;
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