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橋梁樁基聲測管，鉗壓式聲測管
聲測管(sounding pipe)是灌注樁進行超聲檢測法時探頭進入樁身內部的通道。它是灌注樁超聲檢測系統的重要組成部分，它在樁內的預埋方式及其在樁的橫截面上的布置形式，將直接影響檢測結果。因此，需檢測的樁應在設計時將聲測管的布置和埋置方式標入圖紙，在施工時應嚴格控制埋置的質量，以確保檢測工作順利進行。
鋼管的優點是便于安裝，可用電焊焊在鋼筋骨架卜，可代替部分鋼筋截面，而且由于鋼管剛度較大．埋置后可基本上保持其平行度和平直度，目前許多大直徑灌注樁均采用鋼作為聲測管。但鋼管的價格較貴：
鋼質波紋管是一種較好的聲測管材料，它具有管壁薄、鋼材省和抗滲、耐壓、強度高、柔性好等特點，通常用于預應力結構中的后張法預留孔道：用做聲測管時。可直接綁扎在鋼筋骨架土，接頭處可用大一號波紋套接。由于波紋管很輕，因而操作十分方便，但安裝時需注意保持其軸線的平直。
塑料管的聲阻抗率較低，用做聲測管具有較大的透聲率，通常可用于較小的灌注樁，在大型灌注樁中使用時應慎重-因為大直徑樁需灌注大量混凝土，水泥的水化熱不易發散：鑒于塑料的熱膨脹系數與混凝土的相差懸殊，混凝土凝固后塑料管因溫度下降而產生徑向和縱向收縮，有可能使之與混凝土局部脫開而造成空氣或水的夾縫，在聲通路上又增加了更多反射強烈的界面，容易造成誤判。
聲測管的直徑，通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可，常用規格是內徑50-60mm。管子的壁厚對透聲豐的影響很小，所以，原則上對管壁厚度不作限制，但從節省用鋼量的角度而言，管壁只要能承受新澆混凝土的側壓力，則越薄越省。
鉗壓式超聲波聲測管（液壓式聲測管）主要規格為：
50薄壁鉗壓式聲測管規格：50*0.9、50*1.0、50*1.1、50*1.2、50*1.3、50*1.4、50*1.5、50*1.8
54薄壁鉗壓式聲測管規格： 54*1.0、54*1.1、54*1.2、54*1.3、54*1.4、54*1.5、54*1.8
57薄壁鉗壓式聲測管規格： 57*1.0、57*1.1、57*1.2、57*1.3、57*1.4、57*1.5、57*1.8
超聲波探測管的安裝，鉗壓式聲測管，液壓鉗
超聲波探測管--用液壓鉗安裝的鉗壓式聲測管
超聲波檢測用鋼管是專門用于路橋樁基探測的鋼管。是利用冷硬鋼管（固管壁厚鋼管沒有硬度就沒有強度）專業成型后，利用鉗壓連接、螺旋連接、法蘭連接等方式進行連接，在混凝土澆注時有可靠的防滲效果。
超聲波管成品通常包括已成型標準長度為6M的鋼管和一種連接方式接頭連接。可以預留一個通道使探測頭可以直達樁基底部。
本產品分為單頭焊接鉗壓式和雙頭雙密封鉗壓式兩種：
雙頭雙密封鉗壓式聲測管在承口端端部設計了兩個凸槽，凸槽內配有密封圈，安裝時將本產品的插口端插入承口端，然后用專用液壓鉗同時對兩個凸槽進行擠壓，被擠壓部位的管材受力后收縮變形，兩個凸槽之間的外層管材深陷入內層管材，從而有效實現了本產品的可靠連接；同時橡膠材質的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間，起到了極為良好的雙保險密封作用。
單頭焊接鉗壓式聲測管接頭的一端焊接在一個成型的聲測管上，另一個聲測管插入管接頭的復式槽端，通過液壓壓接鉗用力壓下，使得聲測管與接頭牢牢地接合在一起，管接頭的中間部分夾有雙重密封圈，這樣可以使得聲測管更加密封，使用這種單頭焊接鉗壓式聲測管接頭，只需一次鉗壓就可。
歐盟不是沒有擔心過，因為飛機制造業的補貼，雙方互相傷害，后鷸蚌相爭，漁翁得利。法國財長勒梅爾曾表示：“所有這些都會對經濟增長造成不利影響，對美國和歐洲的繁榮不利……聰明的做法是在美歐之間就空客-波音案件的終解決達成友好協議。”
但事實是，在貿易談判中，談不攏就打、以打帶談、邊打邊談，這些一向是特朗普的理念。
對于此次新加入的40億美元產品關稅，歐盟打好了針。5月底，歐盟貿易司同歐盟成員國貿易部長召開了會議，歐盟貿易事務委員馬爾姆斯特倫在會上警告各位貿易部長，面對特朗普政府即將針對歐洲產品的征稅行為，各國要堅強起來。
據三位參加了這次會議的歐洲官員表示，馬爾姆斯特倫透露了美歐在此方面的談判細節，即美方拒絕就航空制造業方面的補貼協議進行談判，并表示就是想征收關稅。
美國的強硬、歐盟的反擊，美歐這對曾經的好伙伴，近期似乎正漸行漸遠。特朗普在出席G20大阪峰會前曾表示，越南占了美國很大便宜，暗示正考慮對越南加征關稅。之后，歐盟則送了越南一份大禮，與越南在6月30日簽訂了自由貿易協定和投資保護協定。
“美歐從經貿關系的層面來看，有合作也有分歧。”孫立鵬分析稱，合作的地方主要還是在規則上，比如知識產權，但在具體的領域比如農業還是有一定的利益碰撞。關于伊朗問題，孫立鵬則表示，美國和歐盟其實是在有限的空間內各自逐利，歐盟開發的這個支付系統，其實不包括日常的經貿產品，所以從這個方面來講，雙方還是保持了很大的理性。
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