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主要港口鐵礦石庫存持續下降，截至本周庫存創下今年以來的新低。根據Mysteel 數據，全國45個港口鐵礦石庫存為14273.01萬噸，環比前一周下降8.86萬噸;日均疏港總量287.29萬噸，下降8.97萬噸。分量方面，澳礦8044.08萬噸，下降2.41萬噸;巴西礦3220.71萬噸，下降20.6萬噸。10月因力拓及BHP檢修較多，澳洲發貨量明顯下降。巴西方面三季度發貨量漲幅較大，故10月發貨量出現小幅回落。從數據上來看，10月四大礦山發貨總量為10002.5萬噸，環比下降300萬噸。澳洲三大礦山10月發往我國的量為5509.6萬噸，環比下降50萬噸，同比下降363.0萬噸。
品種方面，10月主流高品澳粉發往我國的量為2534.25萬噸，環比下降144萬噸;主流塊礦發往我國的量為900.4萬噸，下降28.1萬噸;中低品粉礦發往我國的量為1247.0萬噸，與上月基本持穩。
上周三公布的外礦到港數據顯示，全國26港到港總量為2021.1萬噸，環比減少222.2萬噸，其中主流高品澳粉到港環比減少82.8萬噸，低品澳粉到港環比減少105.1萬噸，主流澳塊到港小幅增加。發貨情況顯示，前一周澳洲巴西發貨總量環比大幅減少397.5萬噸。其中力拓由于前期鐵路檢修的原因，僅發往我國的量減少100萬噸，BHP也是受前期火車脫軌事件影響，發貨量下滑至年內低點，巴西淡水河谷發貨量環比減少也接近100萬噸。巴西澳洲總的發貨量遠低于去年同期水平。
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今年年初以來，國際石油大公司在上游動作頻頻，邁出在油氣領域擴大國際影響力的新步子。
埃克森美孚在圭亞那海上的Haimara-1預探井開鉆。英國石油公司首席執行長戴德立預計，今年 季度和意大利埃尼公司開始在利比亞進行勘探。波蘭PGNiG則表示將在阿聯酋勘探石油和天然氣。同樣，作為公司轉型計劃的一部分，法國石油和天然氣巨頭道達爾也將啟動多年來規模 的勘探活動。
這些油公司加大油氣勘探力度的動作，也符合之前DNVGL油氣行業前景年度報告所提出的結論：67%的資深油氣專業人士認為，今年油公司將批準更多大型資本密集型油氣項目。70%的油公司計劃在2019年增加或維持資本支出，幾乎是2017年39%的兩倍。
據路透社巴黎報道，道達爾負責勘探的高級副總裁凱文·拉克蘭(KevinMcLachlan)表示，公司計劃今年在毛里塔尼亞、塞內加爾、納米比亞、南非、圭亞那和巴西附近海域鉆探23口油井。計劃中的23口井相當于2017年和2016年水平的3倍，甚至高于2013年油價暴跌前的20口井。
道達爾的新戰略計劃將精力集中在新興和成熟的盆地上。這些盆地提供了更大勘探成功機會。也就是說，這個公司正擺脫高風險、高回報戰略，不再瞄準尚未進行商業開發的“前沿”領域。
據悉，道達爾的勘探預算將與2018年的12億美元基本保持一致，而2017年為11億美元。
普氏能源資訊的消息則稱，英國勘探商凱恩能源集團今年將把勘探和評估支出增加一倍以上，重點放在墨西哥和英國。
經過40年的發展，民營鋼管企業嶄露頭角。例如，江蘇常寶鋼管股份有限公司的小直徑薄壁精特高壓鍋爐管，并出口到日本、德國、韓國;上海天陽鋼管有限公司開發的冶金復合管應用于鍋爐行業、石油行業并出口，開發的銅錫合金復合管、鈦復合管等用于海水淡化;常熟鋼管企業生產的汽車用無縫鋼管已出口到日本、韓國等;上海昕良不銹鋼管業有限公司開發的具有特色的產品出口到美國市場;德新鋼管(中國)有限公司生產的大直徑、厚壁、高強度合金無縫鋼管，出口到歐洲化工用管市場。
民營焊管企業也有許多亮點。例如，上海東海大橋要求護欄鋼管高強度和良好彈性，上海申花鋼管有限公司開發專用橋梁護欄特種高頻直縫焊管材料MDB400?114毫米×6毫米取代通用材料B330?114毫米×12毫米無縫鋼管，節約鋼材30%;廣州番禺珠江鋼管有限公司于1998年和1999年分別從澳大利亞引進MM(E)和從美國引進UOE大直徑直縫埋弧焊管生產線，填補了我國不能生產直縫埋弧焊管產品的空白，UOE鋼管應用于北京奧運場館的重要鋼結構，并開發了高鋼級(X70、X80)長輸油氣管線和海底管線用鋼管。天津友發鋼管集團股份有限公司以鍍鋅焊管為主要品種，年產量約1000萬噸。
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