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真力時的作品追求端莊、精致、低調與簡約，恰是這一點，引得法國、英國等王室的青睞。真力時自創始至今，所制作的每塊時計均帶有獨立編號，在展現真力時時計的含蓄的細節修飾工藝同時，使其在眾多品牌中脫穎而出。我們經常會發現機械表在時會做跑弦，那么做跑弦的用途是什么呢？ 1、一旦把手表的擺輪和擒縱叉除去，再上發條后傳動輪系就沒有了阻礙，會產生高速旋轉，這個就叫做跑弦;。因為輪片都是主動輪，輪軸從動，所以幾個齒輪副疊加下來，到了末級的擒縱輪，跑弦的轉速極高，尤其是在發條接近滿弦時，還能發出吱吱;叫的聲響，長時間的做高速跑弦也能對齒輪的軸榫造成迅速磨損。 2、跑弦在手表裝配和修理中，主要目的是為了，輪軸是否可靠的進入軸眼內、齒輪對位和嚙合狀態、軸眼的潤滑、齒輪端面的跳動、齒輪軸向徑向間隙、輪軸輪尖的同心度、輪系傳動的靈敏度等，這些都能通過跑弦在短時間內被觀察到。 3、表盤裝配面的齒輪系，也包括日歷、星期歷等附加指示功能的相關齒輪，它們的轉速都比較慢，通過跑弦同樣可以較快地其工作狀態是否可靠。跑弦應該在發條弱力矩下進行，而且所有該加的表油都要點注完畢。 4、跑弦也分兩種情況：（1）純機心狀態、（2）機心已被裝上盤針，并被裝配進表殼。第二種狀態更為重要，因為很多手表都是只在裝入表殼，關緊后蓋時才出現問題，典型的原因是機心表把孔位對表殼柄頭管不同心，還有機心受到某種壓力，導致夾板受壓迫，零件間隙喪失。 5、跑弦尤其要注意發現是否輪系有周期性的阻滯、轉速的變化、忽快忽慢的旋轉甚至有卡頓的現象，按照齒輪的傳動比或它們各自的旋轉周期，來判斷可能出現問題的位置所在，這個就是做跑弦的目的。 6、表針被安裝在各自的針軸上，裝針輪的垂直度、徑向間隙都能通過針尖高度明顯的反映出來，指針長度越大越是如此，它仿佛是個放大器，老舊手表輪軸和對應鉆眼處都會有磨損，尤其是中心輪的眼位，其表現全是指針在表盤3-6-9-12幾個位置的距表盤高度上有差異，薄型手表還會出現秒針蹭玻璃的情況。知微而見著，就是這個道理。
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