以下是:內(nèi)蒙古通遼市翅片管-翅片管歡迎您的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
名稱
翅片管
規(guī)格
齊全
材質(zhì)
20# 304 q235b
產(chǎn)地
聊城
倉庫地址
浩澤庫
計(jì)重方式
米計(jì)
可定制
是
品牌
浩澤
用途
換熱系統(tǒng)
應(yīng)用場(chǎng)所
鍋爐 電站
范圍
翅片管-翅片管歡迎您翅片管供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區(qū)域。
	
  
 
【浩澤】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有包頭翅片管產(chǎn)地采購、烏海翅片管根據(jù)要求定制、赤峰翅片管符合標(biāo)準(zhǔn)、呼倫貝爾翅片管工期短發(fā)貨快、烏蘭察布翅片管隨到隨提、錫林郭勒翅片管品質(zhì)服務(wù)等，滿足不同場(chǎng)景需求。您是想要在內(nèi)蒙古通遼市采購高質(zhì)量的翅片管-翅片管歡迎您產(chǎn)品嗎？浩澤物資(通遼市分公司)lchz32953-76是您的不二之選！我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的翅片管-翅片管歡迎您產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:周經(jīng)理,地址:《大東鋼管產(chǎn)業(yè)園》。  內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市  1999年1月13日，哲里木盟撤銷，設(shè)立地級(jí)通遼市。通遼市是蒙古民族的發(fā)祥地之一，科爾沁草原曾產(chǎn)生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌（韓秀英、達(dá)那巴拉、嘎達(dá)梅林）和上千首短調(diào)民歌。通遼境內(nèi)有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯，已開通“通滿歐”國際貨運(yùn)班列，3條高速、6條國道和7條省道貫穿，是實(shí)施“一帶一路”和內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)向北開放的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈，是東北與華北的交匯中心；通遼民航機(jī)場(chǎng)可起降波音737等大中型客機(jī)，通遼火車站是全國36個(gè)鐵路樞紐編組大站之一。境內(nèi)有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區(qū)等旅游景點(diǎn)。2018年12月，確定為第二批中國特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)。2020年10月，被評(píng)為全國雙擁模范城（縣）。




  
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以下是:內(nèi)蒙古通遼翅片管-翅片管歡迎您的圖文介紹 


	翅片管的傳熱過程


	 這兒講的“傳熱”不是通俗的對(duì)傳熱現(xiàn)象的一般稱呼，而是一個(gè)專有名詞。傳熱的定義是：熱量從熱流體經(jīng)過管壁傳給冷流體的過程。如下一小節(jié)的附圖所示。傳熱過程由三個(gè)分過程組成：過程1：


	熱量Q（W或KW）由熱流體傳給管壁（管內(nèi)壁），這一過程屬“對(duì)流換熱”，其對(duì)流換熱系數(shù)為hi (W/（㎡·oC)）。（此后,角標(biāo)“i”代表“內(nèi)部”，角標(biāo)“o”代表“外部”，而角標(biāo) “w”代表管壁。），這一對(duì)流換熱過程對(duì)應(yīng)的溫差為（Ti-Twi）,此處，Ti為管內(nèi)流體溫度，Twi為管內(nèi)壁溫度。

過程2：


	熱量Q從管子內(nèi)表面?zhèn)鹘o管外表面，因?yàn)闊崃渴窃诠腆w內(nèi)部傳遞，這一過程叫“導(dǎo)熱” 或“熱傳導(dǎo)”。此過程對(duì)應(yīng)的溫差為（Twi- Two）。

程3：


	熱量Q從管外表面?zhèn)鹘o管外冷流體的過程。這一過程屬“對(duì)流換熱”，對(duì)應(yīng)的溫差為(Two- To), 其對(duì)流換熱系數(shù)為h o . 應(yīng)當(dāng)指出的是，此處，Two是基管的外表面溫度，因此，ho是以基管外表面積為基準(zhǔn)的換熱系數(shù)。之前講述了翅片管外表面為基準(zhǔn)的換熱系數(shù)h 的計(jì)算。兩個(gè)換熱系數(shù)ho和h的換算關(guān)系：ho= h×β×η

式中，β為翅化比，即加翅片后面積擴(kuò)大的倍數(shù)；


	η為翅片效率，是小于1的數(shù)；


	 



	【問題1】增加對(duì)流換熱一定要用翅片嗎？


	問：用增加流速的辦法也可以有效地增加管外側(cè)的對(duì)流換熱，難道一定要用翅片管嗎？

答：是的，一定要用翅片管。因?yàn)橛迷黾恿魉俚霓k法對(duì)增大對(duì)流換熱和傳熱的作用是有限的，而只有采用翅片管才可能大幅度地增強(qiáng)傳熱。請(qǐng)注意上面表格中每一個(gè)方框欄中所列舉的數(shù)據(jù)：其中，h的數(shù)值也可看作未加翅片時(shí)光管的對(duì)流換熱數(shù)值，當(dāng)流速從1㎏/（㎡S）增至4㎏/（㎡S）時(shí)，h的數(shù)值可從25 w/（㎡·℃）左右增加至70 w/（㎡·℃）以上，看起來流速增加的效果是顯著的。但請(qǐng)比較ho的變化，ho代表采用翅片以后，換算到光管外表面的換熱系數(shù)，當(dāng)流速從1㎏/（㎡S）增至4㎏/（㎡S）時(shí)，ho將從150 w/（㎡·℃）左右增加至400 w/（㎡·℃）。由此可見，翅片的作用是不可替代的。此外，還應(yīng)考慮到，流速是不允許隨意增加的，流速過高會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)阻力的急劇上升，增加運(yùn)行成本。

【問題2】關(guān)于傳熱公式


	問：傳熱公式Q = A K△T與其他局部過程的換熱計(jì)算式的區(qū)別在哪兒，傳熱公式有什么優(yōu)點(diǎn)？


	答：傳熱公式是基于從熱流體到冷流體的整個(gè)傳熱過程推導(dǎo)出來的，而局部的換熱計(jì)算式，如管外部的對(duì)流換熱式Q=A ho (Two-To)僅適用于這一特定的局部換熱過程。

傳熱公式的大優(yōu)點(diǎn)在于其傳熱溫差△T=Ti-To是熱流體和冷流體之間的溫度差。眾所周知，流體的溫度是比較容易測(cè)量和獲取的；而任何一個(gè)局部的換熱式中都包含了壁面溫度(Two或 Twi)。壁面溫度的測(cè)量是很困難的，在一個(gè)大的換熱設(shè)備中，要測(cè)量、獲取它的壁面平均溫度幾乎是不可能的。

【問題3】為什么要重視換熱系數(shù)ho？


	問：既然傳熱系數(shù)K與三個(gè)局部過程的特性有關(guān): 答：這是因?yàn)槌崞瑐?cè)的“熱阻”大，唯有它對(duì)整個(gè)傳熱過程起到“控制”作用。在翅片管傳熱的應(yīng)用條件下，假定管內(nèi)是水的單相流動(dòng)或水的相變過程（沸騰或凝結(jié)），管內(nèi)的換熱系數(shù)hi在5000~10000之間，而管外翅片側(cè)的換熱系數(shù)ho在150~400之間。兩者相差是很懸殊的。所以其熱阻（1/ho）將起到控制作用，總熱阻僅比它大一點(diǎn)點(diǎn)。因而傳熱系數(shù)K的數(shù)值總是接近ho的數(shù)值，且總是小于ho的數(shù)值

【問題4】掌握翅片換熱器設(shè)計(jì)應(yīng)牢記什么？


	下面幾個(gè)簡(jiǎn)單的概念或基本公式是應(yīng)該記住的，這對(duì)掌握翅片管換熱器的設(shè)計(jì)方法是至關(guān)重要的。

1）傳熱過程是熱量由熱流體通過管壁傳給冷流體的整個(gè)過程，它由三個(gè)局部過程組成。

2）傳熱公式Q = A K△T ，一定要牢記。不論對(duì)所有型式的換熱器的設(shè)計(jì)，還是對(duì)翅片管換熱器的設(shè)計(jì)，它是形式簡(jiǎn)單，但是重要的公式，它是所有計(jì)算式中的 №1 ！

3）之所以稱上述公式重要，因?yàn)閾Q熱器的傳熱面積A就是由這一傳熱公式計(jì)算出來的：


	 



內(nèi)蒙古通遼浩澤物資有限公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的 翅片管生產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、國內(nèi)外營銷團(tuán)隊(duì)、工程項(xiàng)目投標(biāo)團(tuán)隊(duì)和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，致力于為客戶提供 翅片管產(chǎn)品和服務(wù)。自成立起，便秉承著用心做 翅片管產(chǎn)品，用心做服務(wù)的的理念；多年來，榮獲內(nèi)蒙古通遼質(zhì)量誠信示范企業(yè)；內(nèi)蒙古通遼質(zhì)量誠信典型企業(yè)；內(nèi)蒙古通遼質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品；內(nèi)蒙古通遼 翅片管產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量誠信示范企業(yè)；得到社會(huì)各界和廣大用戶的認(rèn)可和贊譽(yù)。


翅片管生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀A(yù)套裝翅片

	套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片，然后用人工或機(jī)械方法，按一定的距高(翅距)，靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不高，所用設(shè)備價(jià)格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。   


	用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓人的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肆τ邢蓿侍籽b的過盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的。由于翅片壓人是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高，不易松動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的套裝機(jī)生產(chǎn)率高，但噪音大，性差，工人的勞動(dòng)條件欠佳。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問題，但設(shè)備價(jià)格較貴，對(duì)使用維修人員的技術(shù)要求較高，其生產(chǎn)率也低些。   

B鑲嵌式螺旋翅片

	鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。   

C釬焊螺旋翅片管

	  釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價(jià)昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí)，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼小（約為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。   

D高頻焊螺旋翅片

	  高頻高頻焊螺旋翅片管是目前應(yīng)用為廣泛的螺旋翅片管之一，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于電力、冶金、水泥行業(yè)的預(yù)熱回收以及石油化工等行業(yè).高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí)，利用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)，對(duì)鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態(tài)或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊(或整體熱鍍鋅)等方法相比，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量（翅片的焊合率高，可達(dá)95%），還是生產(chǎn)率及自動(dòng)化程度上，都是更為先進(jìn)。   

E三輥斜軋整體型螺旋翅片管

	  三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產(chǎn)原理如圖1.8所示,在光管內(nèi)襯一芯棒,經(jīng)軋輥刀片的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng),無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。這種方法生產(chǎn)出的翅片管因基管與外翅片是一個(gè)有機(jī)的整體,因而不存在接觸熱阻損失的問題,具有較高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比,該生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高,原材料耗用低,且生產(chǎn)的翅片管換熱率高等優(yōu)點(diǎn)。   


	目前三輥斜軋整體型螺旋翅片管技術(shù)已成功應(yīng)用于翅片為銅、鋁的單翅片管或復(fù)合翅片管，或鋼質(zhì)的低翅片管；鋼質(zhì)整體型翅片管目前市場(chǎng)上多見為低翅片管，整體型高翅片管其材質(zhì)多為鋁、銅等，一般是冷軋成型。   鑒于現(xiàn)在市場(chǎng)上高頻焊翅片管、有色金屬整體軋制翅片管較容易找到，而整體軋制翅片管（鋼）較少翅片管的應(yīng)用場(chǎng)合。





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