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“互聯網+”與“一帶一路”戰略帶來的機遇
“‘互聯網+物流’并不是簡單地建個網站、做個APP平臺,而是利用互聯網發展模式,在智能匹配、運營監控、金融支付等方方面面實現資源共享,物流大數據、足夠的資源合作,使物流更加‘智慧化’、‘智能化’,改變整個物流業的運作模式和流程。”他認為。
在他看來,當前是物流業發展的 時機。
“在‘互聯網+’與‘一帶一路’戰略下,物流行業正迎來新的機遇與挑戰。”他表示,當前,在全球經濟一體化的背景下,中國企業“走出去”,“中國制造”賣出去,同時,還要把外國商品買進來,都需要全球物流一體化做基礎支撐,物流業的發展將促進區域間商流、物流、信息流的合作,同時推動國內產業布局優化調整。 在經濟全球化發展中,現代企業物流的作用越來越突出。現代物流是企業供應鏈中的一部分,是為了滿足客戶的需要將物品、服務和相關信息從原始點向消費點有效益地流動以及存儲的計劃、執行和有效控制的過程。現代企業物流信息化,則是適應經濟全球化與市場一體化的要求,充分運用信息化手段和現代化方式,對物流市場做出快速反應,對資源進行快速整合,并使物流、資金流和信息流 集成的管理模式與創新。近年來,國外企業的物流信息化發展極快,已經成為主導企業物流效益的重要方面。相比之下,我國企業現代物流還很落后,物流信息化進展相對緩慢。為此,我國企業需要從六個方面加速物流信息化,實現物流現代化,加快物流效益。
加速企業物流市場信息化 構筑網絡物流與物流網絡平臺
企業物流信息化,一方面是物流市場與動態發展的市場物流需求。它包括市場對物的流動需求,還包括物流活動中對相關信息、服務、技術等知識方面的需求。另一方面是企業自身對物流市場動態化的依賴與需求,需要通過物流信息化,加快實現企業自身效益。這就提出企業網絡物流與物流網絡建設的內容,通過兩大平臺的建立,溝通企業與市場的物流對接。
所謂網絡物流,就是通過因特網對市場物流信息化的運用。而物流網絡則是企業建立的物流網點。隨著網絡化高速發展,企業通過網絡開展對物流市場信息的收集、整理與運用有了快速發展。美國通用電器等大批傳統企業在信息化時代都突出開展電子商務,物流電子化成為全球經營與商品流通的主要方式。與此同時,跨國公司在全球化經營與競爭中,都重視建立和發展物流網絡,使物流中相互聯系高度組織化與設施集成化,共同占有和分享物流資源。從這些企業的經驗來看,重要的是建立起網絡物流與物流網絡的信息化平臺,以保障和推進現代企業物流市場信息化。因此,一方面,要加快企業網絡商務與物流信息化平臺建設,實現企業信息化的暢通無阻,提高物流信息化的使用效率與效益。另一方面,要加快企業物流網絡信息化平臺建設,不僅要將自己的物流資源向全球市場擴展,還要有效組織全球范圍內的物流資源,組合企業物流網絡,形成有效的物流組織和網絡體系。
加速物流關系管理信息化 組建企業“鏈型”物流新模式
“鏈型”物流又稱“供應鏈”物流,是近年中新發展起來的新型物流經營方式,它是由多企業、多行業根據自身的發展與需要,相互間結成的供應鏈體系,是現代企業適應市場競爭與合作需要,形成的戰略聯盟體,更能充分發揮物流市場效益。然而,“鏈型”物流體系更加離不開信息化。一旦出現物流信息化的中斷與缺失,就可能使物流鏈中斷。英特爾公司較早地看到鏈型物流的重要性,提出物流關系管理信息化理念,以市場需求為核心,以現代物流快速、便捷與效益為出發點,建立物流關系管理信息系統,對客戶需求、企業與消費者、上游企業、配套協作伙伴等不斷變化的情況隨時進行監測,指導企業提高物流關系管理水平。我們的企業要深刻認識到,時下企業的命運掌握在客戶手中,市場是企業利潤的終決定者,企業物流協作聯盟管理信息化,已成為現代企業管理中的一部分。
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