日升昌聲測管的埋置數量廣東汕頭聲測管的埋置數量，交通和建筑規范略有區別，交通部公路工程基樁動測技術規程規定如表1規定，聲測管的直徑超聲波檢測放入聲測管中的換能器直徑一般為30 mm左右或更小，規范規定聲測管內徑比換能器直徑宜大10 mm～20 mm，因此選用聲測管宜選用直徑40 mm～60 mm鋼管。聲測管的壁厚聲測管的壁厚要求，除能滿足工藝性能外，還要確保使用，宜符合表2要求。超聲波法檢測對聲測管總體要求是：接頭牢靠不脫開，密封不漏漿；管壁平整不打折，平順無變形；管體豎直不歪斜；管內暢通無異物。1 埋設聲測管埋設深度應埋設至灌注樁的底部，其上端應高于灌注樁頂面300 mm～500 mm， 同一根樁的聲測管外露高度宜相同。2 密封聲測管的底部應采用焊接盲蓋或鋼板來保證密封不漏漿；聲測管安裝完畢后應將上口加蓋或加塞封閉，以免澆灌混凝土時落人異物，致使孔道堵塞。3 固 定聲測管可直接用點焊或鐵絲綁扎的方法固定在鋼筋籠內側上，固定點的間距一般不超過2 m，其中聲測管底端和接頭部位宜設固定點。對于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定。為了保證聲測管的相互平行，可以在聲測管間點焊三角形鋼筋架支撐。

對于直徑不小于800mm的混凝土灌注樁，評價樁身完整性應增加鉆芯法或聲波透射法，抽檢數量不應少于總樁數的10%，且不得少于10聲測管。8、對已進行為設計提供依據靜載荷試驗、且具有高應變檢測與靜載荷試驗比對資料的樁基工程，可采用高應變法，抽檢數量不應少于同條件下總樁數的5%，且不得少于10聲測管。什么是樁基檢驗動測法?1、動測法據我理解是小應變及大應變(聲波透射法)，通俗說小應變是用小錘敲打樁頂用儀器檢測發射波，大應變是用大錘。2、還有就是下聲測管，也叫超聲波法，此法不屬于動測。一般用直徑50mm的鋼管成等腰三角形綁扎到鋼筋籠上，一起與鋼筋籠隱蔽，一起關注。鋼管底端封口。鋼筋籠隱蔽完成后在鋼管內灌水，然后塞以塑料布等，然后灌注水下混凝土。樁頭開挖后破樁頭，打承臺墊層混凝土后，進行樁基聲測管檢測，用兩個超聲波探頭(都是與很長的導線相連，慢慢上提或者下方，掃描整個樁身高度)同時放入A管，B管;然后A管、C管;B、C管。都是也是超聲波原理。