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人行道或帶外側的不銹鋼橋梁護欄高度不該小于1.10m。欄桿構件間的 凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計有必要可靠,欄桿底座應設置錨筋,其強度應滿意 規范要求。 橋梁不銹鋼護欄強度應滿意:車輛以80KM/H的速度,與欄桿成15°角發作磕碰,不落河。 橋梁不銹鋼護欄造型、色彩與周圍環境和諧,對重要橋梁宜作景觀設計。 當橋梁跨過快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時,橋面人行道欄桿上應加設護網,護網高度不該小于2m,護網長度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。 作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。   以上是常見的橋梁不銹鋼護欄在設計上要注意的各種的問題和相關的步驟






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不銹鋼復合管護欄不銹鋼復合管材料分為200,201,202,300,301,304等,市場上一般是201材料,304具有佳效果。不銹鋼復合管護欄已進入普通百姓家中。需要注意的事情。在選擇產品的步驟中,管壁的厚度應選擇為0.7mm或更大。
不銹鋼復合管欄桿采用不銹鋼/碳鋼復合管制成,適用于不同規格的橋梁矯直,長度,端口處理和表面拋光。它是裝飾與裝載,節能,廉價有機結合的完美結合,符合復合新材料產業政策的蓬勃發展,因此得到了各級的關注和支持。
外部不銹鋼復合管是一種高科技無橡膠復合材料。作為一種新型節能環保材料,不銹鋼復合管被列入2002年中國社會科學研究會的對比分析。2003年初,不銹鋼復合管標準gb / T18704-2002正式頒布。從那時起,從材料選擇,加工方法,質量檢驗和市場應用等各個方面選擇不銹鋼復合管。






不銹鋼復合管護欄防撞護欄的碰撞條件
防撞不銹鋼復合管護欄的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質量、碰撞速度、碰撞角度等參數。對于設計速度低于40km/h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段,其防撞護欄碰撞能量低于70kJ時,可根據情況,在充分考慮防撞護欄性、經濟性、適用性的基礎上,確定出針對具體路段的碰撞條件參數,并以此為依據設計特殊碰撞條件防撞護欄,也可直接采用本規范規定的相應等級的防撞護欄。對于礦山、港口、旅游景區等特殊路段,其防撞護欄的碰撞條件也具有特殊性。當需要采用的防撞護欄碰撞能量高于520kJ時,本規范規定的5個防撞護欄等級均不能適用,必須根據交通調查的結果,分析確定出防撞護欄碰撞條件的各個參數,再進行防撞護欄設計。



不銹鋼復合管護欄的焊后處理:

焊后處理對不銹鋼復合鋼的焊接接頭,一般既不進行復層的固溶處理,也不進行消應力處理。可是關于極厚的焊件,常常采取中間退火和消應力處理,殘余應力的熱處理 在底層焊完后進行,熱處理后再焊過渡層和復層,如需整體熱處理時溫度的選擇要考慮對復層耐蝕性的影響,過渡層的不均勻性及異種鋼物理性能的差異,溫度一般為:450~650℃。

  不銹鋼復合鋼的焊后處理常用辦法有:退火處理,噴丸處理,借助變形法應力。

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