我們的200KW發(fā)電機租賃視頻現(xiàn)已上線,從細節(jié)到整體,從外觀到性能,讓您了解它的每一個方面。
以下是:內(nèi)蒙古通遼200KW發(fā)電機租賃的圖文介紹
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柴油發(fā)電機排放污染物的控制有哪些措施
柴油發(fā)電機的CO和HC排放量相對汽油機來說要少得多,但NOx與汽油機在同一數(shù)量級,而微粒和碳煙的排放要比汽油機大幾十倍甚至更多。因此,柴油發(fā)電機的排放控制,重點是NOx與微粒,其次是HCO降低微粒和碳煙排放與改善柴油發(fā)電機燃燒過程是完全一致的,不過NOX排放往往與之矛盾,這就為柴油發(fā)電機的排放控制造成特殊的困難。由于汽油機排放的NOx可以通過三效催化劑或稀燃來解決,而柴油發(fā)電機排氣中富氧條件下的NOx催化劑尚在研究開發(fā)中,目前尚無成功的催化劑可用,如何在保持柴油發(fā)電機良好性能的同時減少NOx的生成,是目前面臨的重大技術挑戰(zhàn)。
柴油發(fā)電機造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。柴油發(fā)電機運轉時,平均過量空氣系數(shù)一般都在1.3以下,如果達到理想的混合,碳煙是不可能生成的,NOx的生成也不會很多。但混合不好導致局部缺氧,使碳煙大量生成。所以,柴油發(fā)電機的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務,防止局部在超過0.9(這有利于NOx生成)和低于0.6(這有利于碳煙生成),做到油、內(nèi)蒙古通遼當?shù)貧狻?nèi)蒙古通遼當?shù)厥遥ㄈ紵遥┤叩? 匹配,這是降低柴油發(fā)電機排放為常見和治本的措施。
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柴油發(fā)電機組余熱的利用
柴油發(fā)電機組余熱轉化問題一直深受行業(yè)內(nèi)的關注,隨著發(fā)電機組技術研究的進步,人們已經(jīng)研究出如何合理利用發(fā)電機組余熱方法,下面由維曼發(fā)電機出租租賃為大家介紹一下這項技術:
一、內(nèi)蒙古通遼附近缸套余熱利用機組
缸套余熱利用機組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機組采用兩套冷卻系統(tǒng)(亦稱雙循環(huán)機組),一套是原有的冷卻水箱、內(nèi)蒙古通遼附近另一套是改造后的熱交換器,兩套冷卻系統(tǒng)由控制系統(tǒng)根據(jù)機組運行情況切換。當需要供暖或是需要供應熱水時,通過熱交換器把缸套內(nèi)水的熱量傳遞到外部循環(huán)水中加以利用。控制系統(tǒng)由公司自主研發(fā),實現(xiàn)兩種冷卻方式的自動切換,對發(fā)電機組、內(nèi)蒙古通遼附近發(fā)動機、內(nèi)蒙古通遼附近發(fā)電機有報警保護作用。
二、內(nèi)蒙古通遼附近尾氣余熱利用機組
尾氣余熱利用機組把能機組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣余熱利用機組是在雙循環(huán)機組的基礎上加裝一個熱交換器,此熱交換器的功能是把尾氣中的熱量傳遞到外部循環(huán)水中。在熱交換器循環(huán)系統(tǒng)中缸套中冷卻水的熱量和廢氣中的熱量通過不同的兩個熱交換器傳遞到外部循環(huán)水中。控制系統(tǒng)基本原理同雙循環(huán)機組,對柴油機也有可靠保護功能。
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如何從排氣非正常煙色中查找發(fā)電機組故障
柴油發(fā)電機組在長期使用時容易出現(xiàn)各種故障,其實我們在是日常操作使用時,通過查看排煙的顏色就能了解濰柴發(fā)電機組出現(xiàn)了什么故障。維曼發(fā)電機出租帶你來了解一下如何通過發(fā)電機組煙管的排煙顏色來判斷故障。
一、內(nèi)蒙古通遼當?shù)夭裼桶l(fā)電機組冒黑煙現(xiàn)象
這是柴油機噴油過多未能完全燃燒的特征。此時排出的廢氣中有大量固體炭粒,有時甚至帶火星,并伴隨排氣溫度的升高。柴油是復雜的碳氫化合物,噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解,形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下: 1、內(nèi)蒙古通遼當?shù)鼗钊h(huán)、內(nèi)蒙古通遼當?shù)貧飧滋椎饶p
活塞環(huán)、內(nèi)蒙古通遼當?shù)貧飧滋啄p后,引起壓縮壓力不足,使氣缸在壓縮行程結束,混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,產(chǎn)生積炭。
2、內(nèi)蒙古通遼當?shù)貒娪推鞴ぷ鞑涣? 噴油器不霧化或滴油,使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內(nèi)進氣渦流較弱,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長,更容易形成碳黑排出。
3、內(nèi)蒙古通遼當?shù)厝紵倚螤罡淖? 燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術要求,使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯,都會使燃燒室形狀改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃油燃燒條件變壞。
4、內(nèi)蒙古通遼當?shù)毓┯吞崆敖钦{(diào)整不當
(1)供油提前角過大,燃油過早噴入燃燒室內(nèi),由于此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低,燃料不能著火燃燒,當活塞上行,氣缸內(nèi)達到一定壓力和溫度,可燃混合氣燃燒。
(2)供油提前角過小,噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,隨廢氣排出的燃料受高溫分解,就形成黑煙。
5.供油量過大
供油量過大,使進入汽缸內(nèi)的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,工作負荷過重、內(nèi)蒙古通遼當?shù)厝加唾|(zhì)量低劣、內(nèi)蒙古通遼當?shù)毓ぷ鳒囟冗^低也會引起排氣冒黑煙
二、內(nèi)蒙古通遼當?shù)夭裼桶l(fā)電機組冒白煙現(xiàn)象
這是柴油機廢氣中水或燃油蒸汽的特征。此時柴油機排出的廢氣呈白色霧狀,并伴隨著柴油機功率下降和轉速不穩(wěn)。發(fā)電機在剛起動時或冷機狀態(tài)時,排氣管冒白煙,是因為發(fā)電機氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機時,排氣管仍冒白煙,則判斷為柴油機故障。主要原因如下:
1、內(nèi)蒙古通遼當?shù)貧飧滋子辛鸭y或氣缸墊損壞,冷卻水進入氣缸,排氣時形成水霧或水蒸氣。
2、內(nèi)蒙古通遼當?shù)貒娪推黛F化不良,有滴油現(xiàn)象。
3、內(nèi)蒙古通遼當?shù)毓┯吞崆敖沁^小。
4、內(nèi)蒙古通遼當?shù)厝加椭杏兴莺涂諝狻? 5、內(nèi)蒙古通遼當?shù)貒娪捅脡毫^低或活塞、內(nèi)蒙古通遼當?shù)貧飧滋椎饶p嚴重引起壓縮力不足。
三、內(nèi)蒙古通遼當?shù)夭裼桶l(fā)電機組冒藍煙現(xiàn)象
這是燒機油特征。此時柴油機排出的廢氣呈藍色霧狀。并伴有嗆人的煙味和柴油發(fā)電機組機油消耗增加。潤滑油進入氣缸,受熱蒸發(fā)成為藍色油氣。隨廢氣一起排出藍色煙霧,其主要原因為:
1、內(nèi)蒙古通遼當?shù)乜諝鉃V清器阻塞,進氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。 2、內(nèi)蒙古通遼當?shù)厝加椭谢烊霛櫥汀? 3、內(nèi)蒙古通遼當?shù)鼗钊h(huán)對口,
4、內(nèi)蒙古通遼當?shù)卦跈C體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。
5、內(nèi)蒙古通遼當?shù)鼗钊h(huán)、內(nèi)蒙古通遼當?shù)鼗钊?nèi)蒙古通遼當?shù)貧飧滋啄p
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多臺發(fā)電機組并網(wǎng)措施和技術怎樣實施
風能是 有開發(fā)價值的新能源,風能是分布廣,離我們近,取用方便的無污染的清潔能源,用好風電對減少碳排放,改善環(huán)境意義重大。風能也是儲量巨大的新能源,風能取之不盡,用之不竭,并具有相對 的開發(fā)成本,所以風電的發(fā)展應該作為新能源發(fā)展的重點。
一、內(nèi)蒙古通遼本地陸地微風新型風電機
風電開發(fā)對我國來說才剛剛起步,風電占全國的用電量還非常小,面對如此巨大的市場,為什么我們的80多家生產(chǎn)企業(yè)大部分產(chǎn)能閑置?為什么會出現(xiàn)嚴重產(chǎn)能過剩?有人認為是電網(wǎng)瓶頸的限制,也有大部分人認為是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過快過熱造成的。這些問題與風電產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間相比,可以說是微不足道的。目前大家都盯著 和地方的那點風電項目肯定是不行的,我們應該在風電機的推廣普及上尋找“突破口”,我國地域遼闊,急需用電、內(nèi)蒙古通遼本地大量用電的地方很多,任何山區(qū)、內(nèi)蒙古通遼本地草原、內(nèi)蒙古通遼本地邊防站、內(nèi)蒙古通遼本地海島、內(nèi)蒙古通遼本地勘探單位、內(nèi)蒙古通遼本地企業(yè)廠礦,冶煉單位等,這些地方蘊藏著巨大的開發(fā)空間,如果這些市場得到開發(fā),都用上大型風電設備,不但可以使這些企業(yè)產(chǎn)能得到釋放,還可能會岀現(xiàn)產(chǎn)能不足的問題。所以我們要在風電機的普及推廣上下功夫,大幅提高風電機微風發(fā)電性能,適合在全國各地推廣;大幅降低風電機成本,使風電成本小于火電和水電,提高風電的競爭能力。
我國陸地風速較低,有多風地區(qū),但都較偏遠,大部分是少風地區(qū),我們要讓少風地區(qū)也用上風電機,就必須大幅提高微風發(fā)電性能。目前歐美的風電技術都是以海洋性氣候發(fā)展起來的高風速風電機,陸地使用 的缺點是發(fā)電效率太低,三級風以下基本沒有發(fā)電能力,設計風速是13~15米/秒,也就是要達到七級大風才能滿負荷,這樣的大風在陸地很罕見。還有風電機的高昂成本也不利于風電機推廣普及。提高發(fā)電量,降低風電機成本是目前迫切解決的問題。
我國風電產(chǎn)業(yè)的“突破口”在于生產(chǎn)開發(fā)微風的新型風電機,這種風電機性能應當是一、內(nèi)蒙古通遼本地二級風就能啟動,三四級風就能很好發(fā)電,五級風就可以達到滿負荷,適合在全國大部分地區(qū)推廣使用,具有良好的并網(wǎng)穩(wěn)定性,風電機成本降低60%以上,基本實現(xiàn)免維護,讓人人都敢用,人人都好用,并可以實現(xiàn)在三年內(nèi)收回投資,風電機優(yōu)良的發(fā)電性能和低成本將為風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟巨大的空間。
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