支座特點：支座材質不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規定執行，其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。支座可萬向轉動、萬向承載、能很好的滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、*震力等）所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。支座要承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力的作用下，只要上、下結構本身不破壞，因此種支座存在就不會發生落梁、落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環節，在強大的*震力作用下，極易發生落梁和落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度*震區的設防。
隨著建筑業的蓬勃發展，我們注意到越來越多的多層及高層建筑被廣泛應用于各類商業建筑中。建筑造型日新月異，雙塔甚至多塔結構形式越來越普遍，各塔之間為了交通方便和立面造型的美觀，常常采用連廊將多座塔樓聯系在一起。建筑物之間通過連廊連接，形成了多塔連體結構體系。由于結構各部分的動力特性不同，剛度和質量也下樣，在*震作用下，被連接的兩棟主體結構會由于連廊的存在而相互影響出現耦連現象，使連接部位的應力變得非常復雜。連廊結構也在*震作用下極易與主體結構脫離，產生整體倒塌現象。圍內外的*震災害現象均證實了這一點。因此，連廊結構的設計是結構工程師的一個難題，目前這種結構體系的研究還不夠成熱，我國的抗震設計規范封設連廊的復雜體型建筑的設計也還缺乏充分的技術指引。分析震害中連廊整體倒塌的原因，大部分是由于連廊連接節點破壞或連廊位移過大造成的。因此，連廊與土體連接處的設計和處理，是連廊結構的關鍵。本文從連廊與主體結構幾種連接方式中的一種關鍵方式著手，結合一工程實例，對其進行理論分析和探討。
上沅工程技術有限公司(通遼分公司)是從事研制開發生產 球鉸支座的廠家，技術力量雄厚、產品質量，供貨及時。 球鉸支座產品設計獨特，結構新穎、性能可靠。
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支座的幾種連接方式：1.剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用的種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯系，增強了連廊結構的整體工作性，這是它大的優點。采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協調不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節點受力復雜，會產生較大的彎矩、剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。剛性連接的支座處理定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形，因此，要特別注意加強連廊與主體結構的連接。必要時連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接；如無法伸至內筒，也可在主體結構內沿連廊方向設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。連廊的樓板應與主體結構的樓板可靠連接并加強配筋構造。當與連廊相連的主體結構為鋼筋混凝土結構時，豎向構件內宜設置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結構。
