裝上后，開展7-8鐘頭滿載實驗。如無問題，再開展12-16鐘頭有載實驗，這時，排輸油管排出來的油沮不可超出50-60℃。圓錐式破碎機起動之前， 查驗粉碎腔內有沒有鐵礦石或別的物塊卡死；查驗排礦口的總寬是不是適合；查驗彈黃裝置是不是一切正常.
查驗汽車油箱中的剩余油、油溫度（冬天不少于20℃）狀況；并向排氣閥防污設備給排水，再查驗其排水管道狀況，這些。作了所述查驗，并相查驗的恰當后，可按以下程序流程啟動圓錐式破碎機。啟動汽油泵查驗汽壓，汽壓一般應在0.8-1.5(KG)公分2，留意汽壓切忌汽壓過高，以防產生事故。

加料是機器設備十分重要的一步，假如在加料時沒有將原材料先資金投入送料盤里，而立即資金投入粉碎腔內，那么可能對粉碎腔導致挺大毀壞。由于當原材料沒經分料盤進腔內時，其進料的陡度和傾斜度過高，擴大了入料的慣性力矩，非常容易砸到粉碎腔，或粉碎腔構件部位出現損壞。

 

圓錐破怎么保養
由于圓錐破的主要組成是鋼鐵，是很容易生銹的，生銹后的機器是會影響正常運行的，容易造成經濟損失，所以要合理的保養存放才是關鍵：
1、如果飛輪已經從偏心軸上卸下，飛輪和軸之間的接觸面應該保證涂有防腐劑。
2、在圓錐破碎機存放期間或季節性停機期間，至少一個月一次的讓破碎機運行，以確保軸承保持被正確潤滑。如果破碎機在存放過程中不能被操作，則必須手動旋轉破碎機飛輪3至4次，以確保軸承被正確潤滑。如果需要，給軸承添加潤滑脂。
3、如果動鄂體已經從機架上卸下，為防止雜物進入軸承座，在密封里應該涂有足夠的油脂。機架上軸承座接觸面和機架、肘板接觸面和肘板座接觸面、拉桿孔（如果適用）也應該涂有防腐劑。
4、當圓錐破碎機從存放處取出時，必須檢查涂漆情況，并根據需要進行修復。裝配破碎機之前，應該將防腐劑從所有接觸面上除去。
5、圓錐破碎機及其卸下的部件應該存放在一個穩固的支架上，以防止和地面接觸。

  1）彈簧圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內凸出轉“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉的速度就失去了控制。
    2）圓錐破錐套在運轉時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
    3）圓錐破錐套在運轉時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
    4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導致錐套和主軸之間產生附加負荷，接觸應力大增，破壞油膜引起“飛車”。
    5）圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴重，甚至出現深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
    6）液壓圓錐破碎機運行時傳動件之間會產生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現系統的熱平衡。若系統產生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續升高，油膜強度下降并產生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產生燒傷。錐套和主軸之間因此發生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯鎖保護又未發揮作用，于是滑動接觸部位便發生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況，若不及時停車會造成嚴重后果。